маслосъемные клпачки:дубль или оригинал?

Сообщение **dave gahan** » 30 ноя 2008, 10:53

Ситуация такая. Когда голову сняли рассухарили и поменяли колпачки из фирменного набора прокладок. Повез голову на шлифовку, ну и я им говорю посмотрите на всяк случай клапана. Они два рассухарили, на фасках клапанов выработка радиусом. Говорят надо клапана точить и седла шарошить, ну ладно говорю, делайте. Только говорит поторпились вы колпачки ставить, теперь придется новые покупать, так как если эти снять, они уже будут непригодны назад ставить. Ну я говорю ладно дубли возьму, а они мне типа да нафиг надо, эти дубли проходят 20 тысяч, раз уж вскрыли голову берите оригиналы бла-бла-бла. Цена оригинала 140руб/шт, дубля 300 руб/комплект.
Ну я уже и поршня и вкладыши дубли поставил, вроде говорят нормально ходят, а че колпачки совсем не ходят что ли?
Кто ставил дубли, есть нарекания?

Сообщение **EEE** » 30 ноя 2008, 10:57

Я ставил на Хайс проблем нет.

(только еще дешевле 100руб)

Сообщение **dave gahan** » 30 ноя 2008, 10:57

короче брать дубли, пошли они в Ж эти советчики, да?

Сообщение **EEE** » 30 ноя 2008, 11:02

Если дубль не сделан местным китайцем в соседнем доме, то конечно бери

Сообщение **admin** » 30 ноя 2008, 14:25

EEE Ну у меня на 2СТ колпачки китайские стоят и все путем уже 50 тысяч, ремкомплект стоит двигателя - полностью китайский, условия эксплуатации - самые суровые, авто мое гаражей не знает!

НУ И Я НАПИШУ.. ОТЕЦ ПРОЕЗДил 50ТКМ НА ДУБЛЕ.. МАСЛО ЖРЕТ НА ВСЕМ ПРОБЕГЕ... ПРИЧИНА-ИЗНОС НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ И Х САМИ КОЛПАЧКИ.. СМЫСЛА ПРИ КАП РЕМОНТЕ МЕНЯТ КОЛПАЧКИ БЕЗ ЗАМЕНЫ НАПРАВЛЯЮЩИХ Я НЕ ВИЖУ. И ЛЮБОЙ ДИЗЕЛИСТ ЭТО ПОДТВЕРДИТ! МЕНЯТЬ ВСЕ В КУЧЕ И НА ОРИГИНАЛ! ПОРШНИ-КОЛЬЦА-КОЛПАЧКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОРИГИНАЛ. ЕСЛИ ВЫ ЕЕ ТУТ ЖЕ ПРОДАТЬ НЕ ВЗДУМАЕТЕ. ПОРШЕНЬ МОЖЕТ ЛОПНУТЬ ПРЯМО НА ДНИЩЕ. КОЛЬЦА СОЖРАТЬ МОЖЕТ ТУТ ЖЕ. ПЛЮС ПЕРемычки НА ПОРШНЕ ИМЕЮТ СВ-ВО ЛОПАТЬСЯ.. ПОДУМАЙТЕ ОБО ВСЕМ ЭТОМ ПРИ РЕМОНТЕ АВТО!

Сообщение **dave gahan** » 01 дек 2008, 06:37

ладно, объясни мне тогда такой момент, берем колпачки оригинал, на них надпись nok, стоят 140р/шт. В этом же магазине дубли фирмы nok 60р/шт. То есть за счет добавления надписи toyota на пакетике увеличиваетя ресурс колпачков в 10 раз???

Сообщение **admin** » 01 дек 2008, 07:09

dave gahan, не совсем верно, дело в том, что китайская резина быстрее даст дуба, нежели оригинальная, + на китайских изделиях встречается облой после отливки, как в том анекдоте - доработать напильником. Оригиналы конечно элластичнее будут и прослужат разве что в 2 раза дольше.

Сообщение **CHigor** » 01 дек 2008, 11:52

на дизель можно наверное и китай

- все равно через год лезть по новой!
А вот на 3Y - лучше оригинал, потому как в следующий раз туда только уж дети полезут.

КАК РАЗ ТО НАОБОРОТ, ДИЗЕЛЬ МЕНЬШЕ ГРЕЕТСЯ-МЕНЬШЕ ОБОРОТОВ ДЕЛАЕТ РАСПРЕДВАЛ, ТК ДВИГ САМ ПО СЕБЕ НИЗКООБОРОТНЫЙ!

Сообщение **CHigor** » 01 дек 2008, 15:02

низкооборотистый то низкооборотистый - но частоголовкуснимаистый!

Сообщение **admin** » 01 дек 2008, 15:10

CHigor, только вот не надо снова начинать, а то напомню соотношение басов с дизелями и с зажигалками, гуляющими по стране...

романыч 2007:КОЛПАЧКИ БЕЗ ЗАМЕНЫ НАПРАВЛЯЮЩИХ Я НЕ ВИЖУ.

Всё правильно, вот только у меня вопрос, какие направляющие брать, я имею ввиду размер, есть стандартные и ремонтные по каталогу?[ quote="романыч 2007"]ПЛЮС ПЕРемычки НА ПОРШНЕ ИМЕЮТ СВ-ВО ЛОПАТЬСЯ..[/quote]
Ну это я встретил однажды после разборки движка, в который наши слесаря и не лазили..

ПРИЧИНА-ИЛИ ПЕРЕДУВ ТУРБИНЫ БЫЛ ИЛИ БЕНЗИН 76 В ТУРБО МОТОР ПОПАЛ. ИЛИ СОЛЯРА С КЕРОСИНОМ БЫЛА В БОЛЬШОМ КОЛИЧЕСТВЕ-СУдовое ТОПЛИВО. НАПРАВЛЯЮЩИЕ ОНИ СТАНДАРТНЫЕ. КЛАПАНА НОВЫЕ ПРАВДА НУЖНЫ! ИЛИ СТАРЫЕ ПРОМерить МИКромётром ЕСЛИ ОНИ В ПРЕДЕЛАХ, ТО ОСТАВИТЬ... НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПРОСТО ВБиваем МОЛОТКОМ С ОПРАВКой, СМОТРИ АККУРАТНО ОНИ Керамика! ПОТОМ НУЖНО КУПИТЬ НАБОР РАЗВерток ДЛЯ КЛАССИКИ ЖИГУЛЕЙ ТАМ ЕСТЬ 3 ШАРОШки ИМИ НУЖНО РАЗВЕРНУТЬ СЕДЛА, ТК НАПРАВЛЯЮЩАЯ УЖЕ БУДЕТ НА НОВОМ МЕСТЕ И КЛАПАНА ТЫ ПРОСТО ТАК НЕ ПРИТрешь! ТЕХНОЛОГИЯ ИМЕННО ТАКАЯ И БЕЗ ВАРИАНТОВ. ПОСЛЕ КЛАПАНОВ- НУЖНО ПЛОСкость ГОЛОВКИ ШЛИФАНУТЬ НА ШЛИФ СТАНКЕ! НЕ НА ФРЕЗерном!!! ДАЛЕЕ МОЕМ ГОЛОВУ ПОКУПАЕМ ПРОКЛАДКу ЖЕЛЕЗНУЮ ПОД ГОЛОВУ ОРИГИНАЛ С УЧЕТОМ СНЯТОГО. И СОБИРАЕМ ВСЁ В КУЧУ. С ТАКИМ РЕМОНТОМ Я ТЕБЕ ГАРАНТИРУЮ ПРОБЕГ 200000 ДЛЯ ГОЛОВКИ!

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
А ПРО 3Y Я ПРОМОЛЧУ. РАСХОД БЕЗ ПРИЧИННЫЙ В 20 ЛИТРОВ МЕНЯ УБИВАЕТ. НА 3ЭС ТОЖЕ САМОЕ. ТАК ЧТО ДЛЯ АВТОБУСА-ДЖИПА ДИЗЕЛЬ ОНЛИ!
ПРО ЧАСТЫЙ СЪЕМ ГОЛОВЫ БРЕД. ПИШУТ ЛЮДИ КОТОРЫЕ О ДИЗЕЛЕ ТОЛЬКО ПО СЛУХАМ СУДЯТ.

Сообщение **CHigor** » 02 дек 2008, 07:14

да - по дизелю только из этого форума имею представление, ну а про соотношение по моему был опрос на форуме 30/70%

маслосъемные клпачки:дубль или оригинал? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО