конденсат в масле ⇐ Noah Town\Lite Ace. Двигатель. Общие вопросы

[Юрий Бел-31]

Здравствуйте, Все!
Открутил крышку маслозаливной горловины и обалдел! Суспензия имеет желтоватый цвет и пенистое образование. Если размешать, образует воду.
Раньше этого не было. Может это конденсат такой? Подскажи.

[Сергей Королёв]

Привет. Уровень ОЖ смотри внимательно, не уходит? Масло какое льёшь? Давно менял?

[student158]

Это пары тосола. Вероятнее всего тосол попадкет зерез прокладку на головке.
Если с маслом порядок.

[Юрий Бел-31]

Дело в том, что летом этого не было, это точно, я смотрел. Но с наступлением холодов вылезло. Тосол практически на том же уровне, может быть ушел на 5...7мм за 30000км. Но я думаю это нормально, за счет испарения. Тосол чистый, без масляных пленок. Масло лью "Кастрол Магнатек" 10w40 синт. Расход где то 200г на 5000км.
Но вот еще в чем дело, если засунуть палец в маслозаливную горловину и провести там пальцем, то чувствуется как бы налет или "накипь" коричневого цвета и остается на пальце. Если вытащить щуп, то приблизительно посередине щупа видна как бы слабая пенка, где то 3-5см.

____________
3$-FE 2001

[Сергей Королёв]

ну очень похоже, что прокладка под головкой кирдык.

[Алекс Сан]

Юрий Бел-31
По антифризу. Уровень в бачке может снизиться при наступлении отрицательных температур окружающего воздуха, т.к. антифризы имеют коэф. теплового расширения. А также за это время могло испариться часть воды в антифризе, т.к. его базовая основа(этиленгликоль) не испаряется. Мне вот, к примеру, с наступлением морозов пришлось добавить немного жидкость в автоматическую коробку.


Эта сметанка под маслозаливной пробкой может появляться из-за присутствия паров воды в двигателе при перепадах температуры.
Есть теория, что это связано с маслом - способностью масла впитывать влагу, называется ГИГРОСКОПИЧНОСТЬ. Этот параметр учитывается при тестировании масел. Скажу, что я тоже отметил тонкий налёт сметанки при масле Castrol TXT Softec Plus 5W-30, которое было залито между заливками масел Texaco Energy 5W-30 и Shell Ultra 5W-40. Один мой форумский коллега тоже отмечал такое явление на одном из масел:
http://www.autoclub72.ru/forum/index.ph ... =0&start=0
Но это всё теории. Может быть действительно имеется какой-нибудь дефект.

Ты пишешь: "если засунуть палец в маслозаливную горловину и провести там пальцем, то чувствуется как бы налет или "накипь" коричневого цвета и остается на пальце. Если вытащить щуп, то приблизительно посередине щупа видна как бы слабая пенка, где то 3-5см." - возможно двигатель подзагажен, в т.ч. и под клапанной - имеются отложения.

От масел Кастрол отказаться! Я бы перешёл на другого производителя.

С какой периодичностью меняешь масло в двигателе? Какова история заливок(полное название масел/вязкость и кол-во заливок)?

[VICUS]

Для бензиновых Ноахов это довольно частое явление. КОНДЕНСАТ. Отсюда и сапуны на них перемерзают в морозы. И из глушаков у Ноаха часто водичка капает. А тебе ещё и с маслом не повезло.Самый вероятный диагноз у тебя- некачественное масло впитывающее влагу при высоких температурах. Лечение: Срочно поменяй масло, лучше с промывкой, но не всякими там пятиминутками, а обычным маслом с прогревом двига. Заливай на замену лучше зимнее, ну и смени марку масла. КАСТРОЛ В ТОПКУ !!!

[VICUS]

Здравствуйте, Все!
Открутил крышку маслозаливной горловины и обалдел! Суспензия имеет желтоватый цвет и пенистое образование. Если размешать, образует воду.
Раньше этого не было. Может это конденсат такой? Подскажи.

Главное не пугайся Проверить и убедиться, что это конденсат можешь так : Прогрей двигатель, вытри хорошо внутри пробку залива масла.(убери суспензию). После этого проедь не менее 15км. Выкрути пробку и если за это время налёта внутри пробки нет, то это 100% КОНДЕНСАТ. В этом случае лучше освежить масло.

[Аlex]

VICUS, Привет, по своему примеру скажу следующее. Да появляется такой налет и работе двигателя с маленьким уровне масла - доливаешь, желтый налет пропадает. Я рассказал о таком явлении знакомому мотористу, он меня успокоил. Сказал, что такой налет допустим и если уровень ОЖ не убавляется все нормально. Удачи.

[Rashid]

К сожалению налет такого цвета не допустим. Явно сдеся смешивание воды с маслом.
Теперь представь такая кака у тебя на крышке, а что в нутри двигателя (ужас)
Срочно сливать масло. Промывку двигателя (конкретную). Заливай масло другого производителя. И на всяк случай в масло присадку ливануть (Форум).
Поездишь, там будет видно.

[JamPaper]

У меня под крышкой такая же фигня.
Масло мобил 5в50, замена через 10тысяч.
Обращался к мастерам - сказали, что это конденсат. Он образуется при частых коротких поездках при отрицательных температурах.
Посоветовали чаще менять масло, можно не синтетику.

[VICUS]

Двигатель 3S-FE конструктивно так создан, и этот конденсат на всех этих движках присутствует в той или иной мере и при определённых условиях.Просто не каждый обращал на это внимание. Ну а плохое масло только усиливает это явление. И если часто эксплуатируешь зимой в режиме прогрелся-остыл -прогрелся-остыл.......этот эфект усиливается . + плохое масло и .......ремонт. Если конденсат сильный ,то надо поменять всё масло. На зиму для этих движков желательно смена масла. И не всесезонка, а зимнее. А ВОТ НАСЧЁТ ПРИСАДКИ ФОРУМ - категорически ПРОТИВ!!!!!!!!!! Да действительно она зарегистрированна как самый скользкий препарат.....и т.д. Но не забывайте, что она содержит ФТОР!!! В западных странах добавки на основе ФТОРА запрещены. Не буду здесь расписывать и учить всех химиии, говорить о вредности выделенных паров фтора при нагреве масла............Доказано и проверено учёными.Скажу коротко: да Форум лечит одно, но калечит другое....!!!! И если не хотите иметь проблем с поршневой и конкретно с кольцами откажитесь от этой присадки. ПРОВЕРЕНО ЖИЗНЬЮ и на многих двигах японских.......Возникшие проблемы люди зачастую даже и не связывают с применением этой присадки...но это так.
С уважением, и всем удачи. И без конденсатов, да на зелёный!!!!!!!!! :speed:

[aspid]

Юрий-попробуй эту пенку на вкус.Если сладковатая-ОЖ в масло попала. Если пресная-конденсат. На кастрюле езжу-образования эмульсии нет. Для предотвращения низкотемпературных отложений масла накрой крышку клапанную войлоком. Вообще это болезнь конкретного двигателя.В теме про замерзающие сапуны -кажется тебя касается-почитай.

[VICUS]

Вот и я о том же толкую. Конструктивные недоработки системы вентиляции двигателя. Самое интересное, что двиг. 3S-FE очень стойко переносит эти недостатки. Хондовский бы в таких условиях давно отказался работать. А этот терпит. И даже после перемерзания сапуна и выдавливания масла через сальники(если вовремя заметить) и не катить без масла, он будет работать. Крепкий двиг., для российских условий! :speed:
Владельцы!!! следите за САПУНАМИ! Зимой снимайте чаще клапан и продувайте, очищайте,промывайте!!! Я это делаю бензином.

[utarov1984]

Была такая же пенка постоянно на предыдущем тауне. Правда там был 7К. Вылечилось это заменой колец, т.к. старые присели. Кстати клапан который находился в крышке клапанов был полностью забит. Старые кольца были лучше новых но всё равно поменяли. Вывод, которые сделали механики: плохое масло. Посоветовали Ликви моле. Больше никаких проблем не было. На новом всегда Ликви моле.