Замена охлаждающей жидкости VQ35 ⇐ Elgrand E50. Бензиновый двигатель

[EEE]

Подскажите, кто менял антифриз на VQ35, есть болт для слива антифриза с блока?

[Lovelas]

Не представилась возможность, он у меня сам аккуратненько так слился через патрубок задней печки

[werter]

Слить не проблема, а вот воздух потом выгнать с системы целое дело

[DemonAV]

EEE не знаю как на 50-х, но на 51-х с этим мотором (VQ-35DE) для замены антифриза японцы рекомендуют делать следующее:
Слив антифриза:
1. установить температуру на передней и задней печках на максимум.
2. удалить декоративную крышку двигателя.
3. снять крышку радиатора и открыть сливной кран на радиаторе для слива антифриза.
4. снять заглушки с двух трубок под капотом.

KBIA1605J.jpg (25.05 КБ) 19916 просмотров

5. открутить заглушки на блоке (3 штуки) для слива антифриза.

LCQ0142D.jpg (17.35 КБ) 19919 просмотров

LCQ0064D.jpg (19.06 КБ) 19916 просмотров

KBIA0924J.jpg (26.45 КБ) 19916 просмотров

6. с задней печки снять трубки антифриза и открутить специальную пробку.

KBIA1606J.jpg (19.07 КБ) 19930 просмотров

7. слить весь антифриз.
Заливка антифриза:
В систему заливается примерно 9,3 литра антифриза на основе этиленгликоля.
Плотность антифриза 30% для обычного применения и 50% для холодных районов.
1. установить на место заглушки блока, трубки задней печки и заркыть кран радиатора.
рекомендуется использовать жидкий герметик the three bond 1215B
моменты затяжки:
кран радиатора: 0.8 - 1.5 Nм (0,09 - 0.15 kgм)
Блок цилиндров (левая сторона): 17,6 - 21.6 Nм (1,8 - 2.2 kgм)
Блок цилиндров (правая сторона): 17,6 - 21.6 Nм (1,8 - 2.2 kgм)
Блок цилиндров (под водяной помпой): 7,8 - 11,8 Нм (0,8 - 1.2 kgм)
2. подготовить ёмкость для польющейся воды в районе пробки задней печки.
3. залить антифриз в радиатор и установить пробку радиатора.
Не заливать антифриз очень быстро, так как может образоваться воздушная пробка
4. заливать антифриз в большую трубку под капотом.
5. когда антифриз пойдет из отверстия пробки задней печки, установить пробку и продолжать заливать антифриз.
6. когда антифриз пойдет из тонкой трубки под капотом, одеть на неё заглушку и продолжать заливать антифриз.
7. когда заполнится большая трубка под капотом, одеть на неё заглушку.
8. залить антифриз в расширительный бачок
Содержание воды: приблизительно 0,8 литра (MAX уровень)
9. Запустить мотор и дожаться когда откроется термостат, для этого приблизительно 10 минут дать поработать мотору при 3000 об / мин.
* Примечание *
Следить за ростом температуры антифриза.
Для понимания момента открытия термостата нужно потрогать нижний шланг радиатора. Если он теплый, значит термостат открыт.
10. как темостат откроется, дать поработать мотору около 1 минуты при 3000 об / мин.
11. переключить переднюю печку на минимальную температуру и дать поработать мотору около 1 минуты при 3000 об / мин.
12. переключить переднюю печку на максимальную температуру.
13. переключить переднюю и заднюю печки в режим "в ноги" и установить скорость вентилятора на "1", и убедиться в том, что теплый воздух пришел из передней и задней печек.
14. заглушить мотор и дать остыть антифризу ниже 50 градусов.
15. на холодную открыть крышку радиатора и проверить не ушел ли антифриз. Если ушел, продолжить с пункта 3.
16. открыть заглушки на большой и маленькой трубках под капотом и проверить уровень антифриза. Если его не видно, залить антифриз в большую трубку, пока он не пойдет из маленькой. Одеть заглушку на маленькую, заполнить антифризом большую и установить её заглушку.
17. проверить антифриз в расширительном бачке и долить до MAX уровня.
18. если уровень в расширительном бачке и в радиаторе снижается, повторять процедуры 9-18.

Фу устал.

[maxnet]

Однако!!!
Достаточно все продумали японцы!!
замудренно но правильно все!!!
лучше не придумаешь!

[Russky1]

DemonAV колосально поработал!!!

[EEE]

Супер, ОгрОмнОе спасибо.
Модератор надо данное пособие в Фак перенести.

[dmiborisich]

6. с задней печки снять трубки антифриза и открутить специальную пробку.

где находятся эти трубки и пробка и как к ним подлезть?
у меня в салоне сверху дует боле-мене тепло, а в ноги - прохладный воздух при полностью прогретом моторе. фильтра оба - и спереди и сзади - убрал. печка задняя шумит на полных оборотах. а в ноги сзади еле дует.
передняя печка дует нормально и тепло.
посоветуйте, как быть, а то у нас сегодня опять -30.

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:
Re: Замена охлаждающей жидкости VQ35
кстати, антифриз я не менял, уровень в расширительном бачке - нормальный, и завоздушить вроде не должно никак

[DemonAV]

6. с задней печки снять трубки антифриза и открутить специальную пробку.

картинку под этой надписью в моем сообщении внимательно рассмотри и потом посмотри снизу на машину за задним левым колесом, найдешь много общего.

[EEE]

В задней правой части, перед задним правым колесом. (на 50 кузове)

[dmiborisich]

DemonAV
спасибо

[михаил_TMB]

скажите, на ZD30 такая же процедура? вточности, или есть нюансы??

[Maxx_crazy]

сегодня менял антифриз на своем бегемоте
apwe50 vq35de

сделали по упрощенной схеме

сливали
1 открутили нижнюю пробку радиатора
затем соответтственно вернюю чтоб быстрее сливалось
2 закрутили верхнюю пробку и открыли маленькую заглушку под капотом (обратка)
туда дунули сжатым воздухом
вытекли остатки из печек

заливали
1 залили в горловину радиатора сколько вошло
2 закрыли горловину
и открыли большую и малую заглушку
в большую вставили воронку и заливали
на маленькую одели шланг и стравливали воздух
3 прогрели двигатель до нормы и погазовали немного чтоб продавить печки
обе печки включили на полную
изредка подливали в большую трубу
пока не перестали идти пузыри из маленькой трубки
4 заглушили двигатель
дали ему остынуть и чуть долили в большую трубку

закрутили и радуемся
стало намного теплее
особенно сзади
и прибавилось уверенности в антифризе
ни на каком морозе теперь ничего не перемерзнет
а то кто его знает предыдущего хозяина
хочешь сделать хорошо - сделай сам !