Не штатный предпусковой подогреватель Webasto ⇐ Transit. Система охлаждения и отопления

[Green_Wulf]

связывать клапан с кондиционером наверно не стоит.

А с чем тогда стоит, если когда нет кондиционера, то и клапана нет?

при повороте регулятора температуры печки в красную зону при рабочем кондиционере клапан открывается, т.е. можно регулировать температуру охлажденного воздуха в более теплую сторону.

Если вы при температуре наружного воздуха выше +4 повернёте регулятор распределения воздуха в положение "на лобовое стекло", то у вас кондиционер включится автоматически при этом даже контрольная лампа не загорится, при этом регулятором можно регулировать температуру. При более низких температурах кондиционер приходится включать вручную. Этот режим нужен для быстрого удаления влаги с лобового стекла погда оно запотевает или замерзает. Кондиционер нужен не только для того, что бы охлаждать воздух, а ещё для того, что бы его сушить.
Все эти варианты работы кондиционера описаны в руководстве по эксплуотации.

[SergeyTk]

связывать клапан с кондиционером наверно не стоит.

А с чем тогда стоит, если когда нет кондиционера, то и клапана нет?

при повороте регулятора температуры печки в красную зону при рабочем кондиционере клапан открывается, т.е. можно регулировать температуру охлажденного воздуха в более теплую сторону.

Если вы при температуре наружного воздуха выше +4 повернёте регулятор распределения воздуха в положение "на лобовое стекло", то у вас кондиционер включится автоматически при этом даже контрольная лампа не загорится, при этом регулятором можно регулировать температуру. При более низких температурах кондиционер приходится включать вручную. Этот режим нужен для быстрого удаления влаги с лобового стекла погда оно запотевает или замерзает. Кондиционер нужен не только для того, что бы охлаждать воздух, а ещё для того, что бы его сушить.
Все эти варианты работы кондиционера описаны в руководстве по эксплуотации.

Инструкцию к авто я читал , Но у меня есть такой пунктик, что кондиционер включится сам в положении "на лобовое стекло" только если производится запуск двигателя и регулятор находится на нем, а если запустить мотор и потом перевести регулятор на стекло, то кондер не включается, и включать нужно принудительно.
И второе, при температуре ниже +4 градусов кондер не включается даже вручную, хотя лампочка на регуляторе зажигается, а его иногда очень не хватает при запотевших стеклах .
Алгоритм работы наверно может отличаться для разных стран, мой сделан в бельгии и судя по вину специально для украины, брал в салоне с нуля.

[Green_Wulf]

Алгоритм работы наверно может отличаться для разных стран,

А может это глюк какой в ПО управления кондиционером? Это надо бы, что бы все у кого кондиционеры есть написали как у них работает.
Вот скан с моей инструкции. Я её сравнивал с немецкой, так она по сути просто перевод.

[OAM67]

Ребята! Делал регламент на штатный жидкостной обогреватель Эберспехер HYDRONIC D 5 W SC, разобрал до винтика, если кому интересно или будут вопросы - выложу отчет с фотками. Вопрос - не знает ли кто, где в Мааскве купить на него зч - нужен ремкомплект и свеча зажигания.
Заранее спасибо.

[Марсель]

Выкладывай конечно!

[igorey]

Позвони по т.782-99-35.Мне там ставили Вебасто,может что там и есть для тебя.

[noroleg]

А с чем тогда стоит, если когда нет кондиционера, то и клапана нет?

Если вы при температуре наружного воздуха выше +4 повернёте регулятор распределения воздуха в положение "на лобовое стекло", то у вас кондиционер включится автоматически при этом даже контрольная лампа не загорится, при этом регулятором можно регулировать температуру. При более низких температурах кондиционер приходится включать вручную. Этот режим нужен для быстрого удаления влаги с лобового стекла погда оно запотевает или замерзает. Кондиционер нужен не только для того, что бы охлаждать воздух, а ещё для того, что бы его сушить.
Все эти варианты работы кондиционера описаны в руководстве по эксплуотации.

Инструкцию к авто я читал , Но у меня есть такой пунктик, что кондиционер включится сам в положении "на лобовое стекло" только если производится запуск двигателя и регулятор находится на нем, а если запустить мотор и потом перевести регулятор на стекло, то кондер не включается, и включать нужно принудительно.
И второе, при температуре ниже +4 градусов кондер не включается даже вручную, хотя лампочка на регуляторе зажигается, а его иногда очень не хватает при запотевших стеклах .
Алгоритм работы наверно может отличаться для разных стран, мой сделан в бельгии и судя по вину специально для украины, брал в салоне с нуля.

У меня все работает, даже если не стоит в положении на лобовое, сам поворачиваю и все работает, ниже + 4 до -10 включается , но только после того как прогреется двигатель и естественно подкапотное пространство , осенью включаю в дождливую погоду положение крана почти посередине(чтобы и тепло и кандей работал)

[vasiliy-26]

Всем привет!!!
Ну вот,наконец то и стал я счастливым(наверное) обладателем Вебасты(4кВт).С установкой обошлась в 34750 с минитаймером.Наверное,можно забыть про зимние переживания по поводу того,заведётся или не заведётся))).Но всётаки один вопрос остался-а хватит одного какого нибудь хорошего аккумулятора?Или нужно ставить второй?

[GARPUNOV]

vasiliy-26, Это смотря как долго будите ее гонять. Еще два полезных совета -вывести выхлопную под потдон и поставить отдельный топливный бачок, часто зимой соляра замерзает, а так развел с керосинчиком и пофик мороз.Просто на автономках трубки топливные тонкие и соляра в них в миг перемерзает.

[lfxybr]

А у меня такой вопрос. Хочу поставить малогаборитный краник, чтобы можно было переключать забор соляры между основным баком и дополнительной ёмкостью. Очень муторно лазить постоянно под капот для пополнения дополнительного бачка разведённой солярой. А при наличии краника можно будет запитывать автономку от дополнительного бачка толки при сильных морозах, а в остальное время использовать основной бак. Вот только не могу я найти такой малогаборитный краник (два входа и один выход). Может быть кто-то сталкивался?

[Green_Wulf]

Я со своей точки зрения, любителя электроприводов, кнопочек и выключателей, предложу свой вариант.
Поставить тройник и два эл.магнитных клапана, которые вроде бы до сих пор продаются как дополнение к сигнализациям, для перекрывания подачи топлива в карбюраторных автомобилях.
Дома один такой, новенький валяется, приеду домой посмотрю как он правильно называется.
Если ещё всё это замутить через дополнительный канал сигнализации, и клапан бачка с разведённой солярой подключить на него, тогда даже неожиданно ударившие морозы не заставят выйти из дома, для переключения механического краника в другое положение.

[lfxybr]

Спасибо за идею

[sarspb]

День добрый! А кто то сталкивался с Бинаром? Заказал еще весной у дилера-нет до сих пор,на форуме производителя АВТОТЕРМ дают инфу что этом году поставки сократят,для сбора статистики по установке,работе,обслуге и тд. Стоимость его 16500 без установки.вопрос-нужен ли он с таким гемором? или он стоит гемора(поставка,установка,ремонт,гарантия,какие то изменения в конструкции)за такие деньги?

и стал я счастливым(наверное) обладателем Вебасты(4кВт).С установкой обошлась в 34750

а где это было? адрес,телефон если можно?

Добавлено спустя 24 минуты 17 секунд:
И еще-может я мыслю узко,но какой смысл делать отдельный бак для предпускового подогревателя(для автономки да,имеет смысл,но наверно как дополнительный)чтобы там разводить топливо от замерзания,если оно может также замерзнуть в основном баке? чтоб разогреть двигатель и не запустить его из-за замершего ДТ? или запускать тоже с резервной проверенной канистры,чтоб добраться до тепла? Тогда есть смысл установить бензиновую версию

[Green_Wulf]

чтобы там разводить топливо от замерзания,если оно может также замерзнуть в основном баке?

Просто автономки раньше начинают реагировать на загустевание топлива. И если двигатель на такой соляре ещё может запустится и работать то, вебастики и прочие, запускаться не желают.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
lfxybr, Вот фотка клапана который, я имел в виду. Хотя наверное есть и более современные варианты

[sarspb]

И если двигатель на такой соляре ещё может запустится и работать то, вебастики и прочие, запускаться не желают.

А если двигатель запустился зачем запускать вебастик чтоб использовать как догреватель? так двигатель прогреет что можно,теплая обратка пойдет в бак и запускай себе и двигателю на тепло