Не штатный предпусковой подогреватель Webasto ⇐ Transit. Система охлаждения и отопления

[Deniska121]

Спасибо Марсель
Только хотел отписаться,что нашёл-это именно она(0392020034)!Случайно сегодня наткнулся в магазине запчастей на УАЗ,там и номерок списал .У них она стоит 2400р.,а на EXIST 1625р.Так что она аналогична по потреблению тока как помпа ВЕБАСТЫ,но помпа на ВЕБАСТУ в EXIST стоит 6800р. .
Буду пробовать!!!
Ещё вопрос.Может кто ставил,или переделывал догреватель VEBASTO Termo TopV в автономный предпусковой подогреватель.А то лежит без дела снятый с Лендровера Дискавери 3.Кто говорит,что нужен отдельный блок управления на него,мастер сказал,что нужен только топливный насосик,таймер и помпочка.Привезут помпочку,дак я со своей вебасты топливный насосик для эксперемента сниму и попробуем запустить принудительно,пока без таймера,а то что-то не очень охото всё покупать,будучи не увереным,что она заработает без отдельного блока,а так помпочка всегда пригодится!
И ещё может можно чем-то заменить штатный топливный насосик от Вебасто и таймер???????

[Green_Wulf]

.Может кто ставил,или переделывал догреватель VEBASTO Termo TopV в автономный предпусковой подогреватель.

Вот тут много чего написано на эту тему (83 страницы ) Переделка догревателя в автономный отопитель я заново читать не осилю
Вот ещё Помогите! (Предпусковой прогрев) там на 3-й странице вроде и схема есть.
А лучше сразу вот тут прочитать, тут как раз про Ленд Роверовский http://www.lrfaq.ru/misc/webasto-d2.asp

[Shoel]

Удалено как нарушающее правила.

	Замечание от модератора
	Коммерческая деятельность на форуме разрешена только в предназначеных для этого разделах. В данном случае Transit. Запчасти == Правила сайта Микроб.ру ==

[матвей12]

Вопрос к обладателям термо ТОР Е :Установил вебасту на 4 кв , Все нормально греет ,только хотел узнать у кого ни будь различимы режимы работы нагрева по шуму (гулу) .На другой машине стоит 5кв Эбешпихер, так вот когда Гидроник начинает нагрев --он шумит и соответственно греет больше .Как только двигатель прогрелся, шум снижается и печка переходит в мин. режим нагрева. (Не путать когда работает только одна помпа)
Судя по шуму вебасто работает у меня постоянно в одном режиме . Гораздо тише когда гидроник холодный и громче когда гидроник горячий.
Так вот это нормально для 4 КВ вебаты или нет?
Я так думаю --этим должна отличаться 4 от 5 кв печки.
Кто что скажет?

[Марсель]

У меня так же,как и вас. На предыдущей машине стоял Гидроник 5 квт,шумел как самолет. А Вебасто 4 квт тихая,только по дыму видно что работает. Возможно еще выставлен в ее мозгах другой температурный режим для отключения,отличный от Гидроника...

[матвей12]

Марсель, Спасибо за отклик . Да походу там прошивки разные. интересно если 4 кв печку прошить под 5 кв можно с экономить на разнице в цене?

[3128]

TTV - это ж..., без новых мозгов полноцен не работает хоть с помпой, хоть без
только на родную ам с пропиской и то как догрев, тк кастрир-но
упр тока через кан-шину по цыфре (не аналог да/нет) Химки-блок - не рентабель 5-8тыр.
4-5 квт печки:
4- бензин, тепотдача меньш, напр ТТЕ , 5- дт
шум больше зависит от глушака и трубопров подв и отв
впринципе можно перебить бенз-в-дт


Добавлено спустя 36 минут 49 секунд:
мона от канистры запитаться 10 л (надолго хватает на сух и мокр 200-300 гр/ч), или от обратки , лишь бы не - совдеп - капризные сцу..чи (бодяжить с бенз 1:1 по пасспорту, полный Ж...)
если W или Eber - от канистры (то как писал ране через рукоять, либо через пробку и сосок бескамерки)

[grobovicha]

Доброго всем ..... Проблема вот какого плана. Вебасто запускается, работает, всё чётко. При работающем двигателе (на холостых) запускаю вебасто, температура поднимается, печка гонит горячий воздух, всё гуд. Стоит добавить газу, постепенно остывает воздух и печка гонит лёд, температура в норме, отпускаю газ, начинает нагреваться воздух. Грешу на фирмачей, может шланги не правильно поставили? Кто подскажет? Спасибо !!!

[grobovicha]

Да действительно,как предпологал.Поменял шланги и теперь Ташкент.Всем Спасибо.

[*mikasa*]

Кто может объяснить сей факт с вебастой? Установил вебасту сделали забор топлива с обратной магистрали после топ. фильтра в бак до -10 гр. все было хор но заводилась чуть хуже когда стало -20 -27 после прогрева нестал заводиться крутит а не схватывает как будто завоздушилось была мысля что автономка высасывает топливо из фильтра при чем если запускаю без прогрева автономкой машина запустилась в -27 сама поехал к установщикам попросил сделать забор с питающей магистрали из бака до фильтрапеределал такая-же хрень после прогрева еле заводится в чем фишка? Последний шанс еще не пробовал прям сбутылки взять забор топлива если все ок то придеться тянуть забор прям с бака.
Еще есть мысль а не могут мозги туфтить на прогретую автономкой машине давать бедную смесь топлива????

[Марсель]

У меня на предыдущей машине фен Эберспехер был тоже подключен к топливной магистрали. Было тоже самое,если поработает полчаса на заглушенной машине,то и заводилась плохо. А за час высасывал всю солярку и глох уже сам фен. Так что лучше тянуть с бака или уж отдельный бачок для Вебасты

[GARPUNOV]

*mikasa*, У меня такая же проблема, после прогрева Вебастой плохо заводится. За 4 года пользования ей, так и не побарол сей недуг и даже после установки отдельного бочка, но в нём есть свои плюсы - можно разводить топливо чтоб не замерзало... Плохо заводится потому, что - свечи на прогретом моторе не включаются, что поршень не успевает прогреться, а гильза цилиндра горячая и расширяется и из за этого падает компрессия. Ещё на паралельном форуме прочёл интересную гипотизу, там "Чёрный Чак" писал, что соляру нельзя нагревать выше 35-40 градусов, сильно увеличивается её текучесть из под плунжера насоса. В принципе если рассудить, то корпус насоса быстрее прогревается от двигателя, а плунжер в нутри не успевает прогреться, вот вам ещё одна причина, давление совсем не то. И на последок скажу о лично моих подмечаниях, если после прогрева Вебастой 30 мин, дать машине постоять минут 15-20, то она гораздо лучше заводится.

[Винтик на транзитик]

если после прогрева Вебастой 30 мин, дать машине постоять минут 15-20, то она гораздо лучше заводится.

А какой тогда в этом смысл, прогревать машину, а потом просто тупа ее охладить, а не проще тогда прогревать ее меньше времени и не до такой темпиратуры, после которой ее надо охлаждать

[Green_Wulf]

Не. Тут смысл есть. Это не двигатель остывает, а только ОЖ и при этом она остывает отдавая тепло деталям двигателя.
Допустим, не вдаваясь в точные цифры:
Вебаста прогрела за 30 минут ОЖ до температуры например 60 градусов. Но она прогрела до такой температуры только саму ОЖ, и датчик нам её и показывает.
В то же время как и написал GARPUNOV, всё железо не успело прогрется.
Получается есть два варианта:
1. Выключить Вебасту и подождать пока ОЖ прогреет железо (т.е. отдаст своё тепло на прогрев железа) и температуры уровняются, опять же мозги автомобиля перестанут думать, что двигатель на столько тёплый, что свечи например включать не надо.
2. Держать Вебасту включенной не эти 30 минут, а гораздо дольше, до тех пор пока не прогреется железо двигателя.

[*mikasa*]

Парни а может надо мозги перепрограмировать

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
И еще странно вебаста у многих стоит а проблемма не у всех?

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

1. Выключить Вебасту и подождать пока ОЖ прогреет железо (т.е. отдаст своё тепло на прогрев железа) и температуры уровняются, опять же мозги автомобиля перестанут думать, что двигатель на столько тёплый, что свечи например включать не надо.

Доля истины есть буду пробовать