Мобильная версия
- ДА!gercon:Неужели настолько надёжен?
Андрей, у меня машина третий год - с двигателем вообще не было никаких проблем. (Тьфу три раза).
Он и в (-46) меня из сибири вывозил - не "кашлянул"
Я бы не рискнул сейчас менять 3RZ на 1KZ, учитывая сколько вопросов возникает, хотя бы даже здесь, на форуме.
Тиап "ТНВД", "Турбина", "Синий, сизый, еще какой-то там дым"....и т.п. - это о чем-то да говорит.
Для меня все это - не в пользу 1KZ.
Но вот у человека, видишь, все таки возникла проблема.....
Я думаю, что решать ее придется самостоятельно, так как навряд ли кто ему тут поможет.
И не потому, что не хотят.
Просто с 3RZ действительно, я думаю, просто проблемы, если и возникают - то оОочень редко.
"Бензинки", говоришь, плохо знаешь - я его вообще не знаю
- просто езжу на нем 
на фиг надо там че-то знать (Масляный фильтр знаю как поменять и топливный
)PS По теме - на комп. диагностику надо ...... наверное
Может X-Trail на него поменять, думаю? 
- за такие деньги лучше Крузака 80-го взять - он понадёжней будет, а Хайсы двухсотой серии почти никто не эксплуатировал...неизвестно, каие они по сравнению с сотой серией...- наверное более хлипкие и подороже в обслуживании. Вон в Москве я был на разборке, у меня сразу спросили у тебя дизель Кэзет? - говорю да...молодец значит, тебе повезло, запчасти на него везде найдёшь, да если будешь следить за дизелем. то они тебе и не понадобяться. Так что лучше пока брать провереные временем и многими людьми известные модели машин - по ним могут что то подсказать и с запчастями попроще должно быть.
наверное что-то.
Посравнению с темже танчиком-тауном.морды воще,почти нету 
немогли его в зад убрать?Даже ,если прислушаца,то мотор дворников с механизмом его слышно,Ну.конечно у меня не Лимитэд.На постоянном полном приводе шумней трансмиссия.Но фултайм весчь.
