Тепло в салоне ⇐ HiAce. Система охлаждения, печка, кондиционер

[GLOBUSS]

Прамотроник 4д-12

Хорошая вещь при долгих стоянках на морозе + отдельный АКБ к нему в салоне возить, в гараже его подзаряжать. А то молотить на холостых продолжительное время плохо для дизеля.
Выезжаю сейчас с теплого гаража, в салоне +30 "Ташкент" просто (ложил термометр на ночь). Печку по началу не включаю - а то будет охлаждать салон (климат стоит на +23). Еду по городу 2,5-3 км - тепло, пока не начинают стекла запотевать, только после этого включаю печку, а так тепло еще. Кубик температуры на середине уже после 1.5 км пути.

[KoSS]

. Установил фен

очень хорошая штука при коротких поездках в течение дня, т.к. печка не успевает прогреть салон, а ты уже приехал и глушишь двигатель. Сегодня катался по городу и фен молотил в салоне все время, так -30 особо и не заметил!

[Андрей Борисов]

Утром, когда завожу машину, включаю фен и он весь рабочий день живет своей жизнью. Двигатель -своей. Уходишь на любое время, глушишь двигатель, приходишь садишься-тепло в салоне. Заводишь, поехал. Зима превращается в лето.

[gercon]

Я так и не реализовал эту мечту на своей машине.... Плюс пять всем кто нашёл время это внедрить. Считаю очень полезной штуковиной для наших суровых краёв.

[GLOBUSS]

Зима превращается в лето.

А экономия топлива то какая! Двигатель быстрее прогревается, не надо печку включать, которая высасывает тепло антифриза из двигателя, молодец. Вот вопрос один - этот фен на ДТ работает, а как вытяжку отработанных газов сделал? В салоне же запах будет...

[gercon]

А экономия топлива то какая!

Когда вопрос встаёт о тепле или вкусно пожрать - экономичность вообще не интересует.

[Андрей Борисов]

В салоне же запах будет

В салоне запаха не может быть по определению, так как в фене реализованы две независимые системы, которые соприкасаются только теплопередающей герметичной стенкой капсулы. Первая-это воздух забирается с улицы, поступает в фен, смешивается с топливом, происходит процесс горения внутри капсулы и выхлопные газы отводятся обратно на улицу. Вторая - это воздух забирается из салона, проходит по каналам снаружи капсулы, забирает от него тепло и вентилятором выводится в салон. Вот и вся система. Управляющая функция реализована датчиком температуры, который можно разместить в любом месте салона и блоком управления который с помощью крутилки задает уровень мощности или требуемой температуры и двумя кнопками вкл/выкл тепла или вкл/выкл просто вентиляции. Блок управления в зависимости от показания датчика температуры и крутилки управляет системой пуска(свеча зажигания),подачей топлива(отдельный насос) и оборотами вентилятора.

Я так и не реализовал эту мечту на своей машине...

Считаю никогда не поздно реализовать это на своей машине, тем более, ничего сложного в самостоятельной установке нет. Стоит только захотеть или просто не захотеть мириться с существующим положением вещей и всё будет как хочется.

Добавлено спустя 57 минут 47 секунд:
Вот несколько фоток по установке

[Медовик]

Ребят. Хочу на 5L Хайс LH168 поставить дополнительную печку в салон. Подскажите через какой шланг правильнее будет .

[KoSS]

лучше поставить два тройника и подключиться от шлангов на переднюю печку.

[EvgenNIC]

Летом обклеил всего хайса с ног до головы утеплением и виброй,дабы не мудрить с шлангами и новой печкой.Ложилось утеплителя 1-2-4-8мм.Потому что еще придется мудрить с тосольным подогревом 220В в связке с обратным клапаном МАЗ.Поэтому сейчас первые холодные деньки,начинаю тестировать обновку!Печь пока не на полную катушку включаю,но нагревается махом.Буду дальше смотреть.

[колян 777]

В общем ситуация такая:
Хайс 106,двс 1кзт,всегда температура зимой падает когда стою на холостых оборотах.наверное у многих так.печки что спереди что сзади дуют.но сегодня случилась какаято непонятная штуковина.
И так:
Хайс стоял в гараже специально поставил так как ночью очень холодно,-27 а ехать надо было в 3:00 в аэропорт,знакомых отвести.и так пришел в гараж завёл,прогрел хорошенько,воздух из обоих печек дует теплом,доехал до друзей,встал стою на холостых,жду.снова температура двс начала падать,впрочем как обычно и стал воздух дуть тёплым.ну думаю ладно,щас поедим температура поднимется и будет теплее дуть.но такого не произошло.в итоге с района до аэропорта( в аэропорту было -33) и назад ехал и из печки дул холодный воздух.(замерз очень плохо).
Приехал в гараж поставил. Через несколько часов долил антифриз 500грамм в расширительный и 300гр.в горловину.(течь где пробка сливная на радиаторе который плошмя внизу)постоял потарахтел в гараже дует тепленько.решил прокатится проверить.все также холодом дует.температура при движении ни падает.хайс неутеплен вапще.что может быть подскажите пожалуйста,уже весь мозг сломал!!!
Термостат?-но температура же не падает при движении.
Забиты печки?-че сразу две?-но они же дуют.
Антифриза не было 800гр.из-за этого образовалась пробка воздушная?-но я долил и полюбому продавило.
Просто тупо надо утеплятся?-когда на улице -27,-30.
Подскажите пожалуйста может у кого так было кто может с этим сталкивался?

[Игорь-Север]

Приветствую,машина такаяже и движок тотже,пару раз за зиму была подобная ситуация,один раз на ходу,один раз на холостых.Бус утеплил,плюс в салоне поставил фен.Тосол не уходит,взял новый термостат,знакомый на прадике с кзте говорил была подобная проблема,у него прошло.Буду промывать печки(после покупки еще не добрался до них),и поменяю термостат,тогда увидим.

[ГУБЕРНАТОР]

Всем привет!
Имею TOYOTA HIACE модель F 1985 год, перестал работать мотор печки водителя, с месяц назад снимался по той же причине (щетки сгорели напрочь), не думаю что замена или ревизия движка на долго продлит его жизнь.
Чем возможно его заменить?
Так же не нравится то, что сгорает резистор (спираль) первой скорости, возможно из за проблем с движком, но тем не менее.
Думаю радикально изменить управление печкой (ШИМ), с заменой подходящего мотора, всем спасибо.

[Elek]

ГУБЕРНАТОР, Вы сами ответили на свой вопрос. Проблема в моторчике. Ремонт, выполненный качественно, помогает на долго. Так же можно поменять моторчик, в сборе с крыльчаткой. Подходит от своего же кондиционера, можно подобрать от тех же жигулей. Горят сопротивления из за замыкания, в том же моторе.

[gercon]

надо утеплятся?-когда на улице -27,-30.

Ни разу не утеплялся и всегда тепло с 1KZ. В минус 50 на стоянке приходилось ложить Кока-Колу на педаль газа и поднимать отборы до 1200-1300 что не остывать. (тогда ещё не была реализована Кнопка повышения оборотов (1KZ) )К тому же привязывал вентилятор шнурком. Это - 50 это экстрим, а при -30 всё тип топ.