Тепло в салоне

Сообщение **RANGER** » 25 дек 2010, 14:33

ДИМАН 69, возможно забит радиатор отопителя изнутри и поэтому не хватает протока горячей ОЖ на холостых оборотах для нормального прогрева воздуха.

Добавлено спустя 23 минуты 49 секунд:
а кран на передний отопитель полностью открыт?

RANGER:ДИМАН 69, возможно забит радиатор отопителя изнутри и поэтому не хватает протока горячей ОЖ на холостых оборотах для нормального прогрева воздуха.

Добавлено спустя 23 минуты 49 секунд:
а кран на передний отопитель полностью открыт?

В том то и дело, что с этим все в порядке...

Сообщение **RANGER** » 25 дек 2010, 15:27

ДИМАН 69:В том то и дело, что с этим все в порядке...

с краном или чистотой радиатора отопителя?

И с тем и с тем...

Сообщение **RANGER** » 25 дек 2010, 15:32

ДИМАН 69:И с тем и с тем...

почему так уверен, радиатор распаивал и чистил?

Сообщение **Ru$lan** » 25 дек 2010, 15:56

У меня наооборот на ходу дует холодный, а на холостых горячий

RANGER:
ДИМАН 69:И с тем и с тем...
почему так уверен, радиатор распаивал и чистил?

Он новый...

Два дня в машине - Ташкент. Радиатор кондея переделан на печку, заслонка кондей-печка зафиксирована в открытом для обоих радиаторов положении, установлена дополнительная эл.помпа на общую для обеих печек подачу. При -25 на холостых оборотах стрелка температуры на нижнем уровни шкалы, а в автобусе - тепло и сухо, из центральных воздуховодов на панели идет самый горячий воздух, про жару на трассе - вообще говорить не приходится

Будем посмотреть, как при -30 -35 будет...

Сообщение **BAU555** » 27 дек 2010, 12:37

Как задействовал радиатор кондея там же жиклируешее отв 4-6мм и трубки алюм.из за сужения отказался а так хотелось их последовательно поставить .На грузовиках их паралелят на резине и хамутах.Насос давно юзаю помогает на стоянках задние две печки на малый перед 1е положение иначе сдувает тепло с движки за 5 ть миныт. Удачи !!!

BAU555:Как задействовал радиатор кондея там же жиклируешее отв 4-6мм и трубки алюм.из за сужения отказался а так хотелось их последовательно поставить .На грузовиках их паралелят на резине и хамутах.Насос давно юзаю помогает на стоянках задние две печки на малый перед 1е положение иначе сдувает тепло с движки за 5 ть миныт. Удачи !!!

Блок с жиклёрами - в топку. Резиновые патрубки на хомутах выводим вниз к крану(соответсвенно, для доступа снимаем бампер и решётку)...опять хомуты(соединял последовательно - первый кондей, потом печной) .. и т.д. Сегодня -19, езжу раздетый(даже в свитре жарко) - что в движении, что на стоянке

ДИМАН 69, а при снятии решетки и бампера до радиатора печки добраться и снять его есть возможность? Или только снятие всей панели тут может помочь?

Сообщение **gercon** » 28 дек 2010, 05:10

Константин_Братск: а при снятии решетки и бампера до радиатора печки добраться и снять его есть возможность?

Бампер нужно снимать исключительно для того что бы открутить болты крепления (снизу) трубки испарителя кондиционера. А вся конструкция крепиться изнутри, туды же и вытаскивается. Гиморное дело. С начало кондиционер, а уж потом можно и радиатором печки заняться. Сам радиатор печки в кабине не снимал (салонный снимал) - нужды не было... Но видел и даже гладил его рёбрышки рукой....

Панель снимать не надо, снять бардачок и каркасные планки... Блин, первый раз, действительно ГЕМОР был, НО... вчера вечером вскрылась недоработка(один шланг прям от трубок радиатора кондея запустили с нехорошим изгибом-напряжением) и ОП ЛЯ потёк, ...... Так ЗА ЧАС - всё разобрали, поставили стандартно-угловой патрубок, запендюрили все на место. Причём, проделано это было вдвоем, почти ночью, на улице при -26. Правда возле теплого гаража(занят был), где пару раз грелись...
Но в машине сейчас - РЕАЛЬНО ТЕПЛО

Сообщение **ALEKS42** » 28 дек 2010, 18:49

ДИМАН 69:Два дня в машине - Ташкент. Радиатор кондея переделан на печку, заслонка кондей-печка зафиксирована в открытом для обоих радиаторов положении, установлена дополнительная эл.помпа на общую для обеих печек подачу. При -25 на холостых оборотах стрелка температуры на нижнем уровни шкалы, а в автобусе - тепло и сухо, из центральных воздуховодов на панели идет самый горячий воздух, про жару на трассе - вообще говорить не приходится Будем посмотреть, как при -30 -35 будет...

Можно поподробно узнать про схему с кондеем, чего куда соединять, ну и фото если можно... А то как то прохладно становится в морозы

Сообщение **gercon** » 29 дек 2010, 05:22

ALEKS42:Можно поподробно узнать про схему с кондеем, ... А то как то прохладно становится в морозы

Есть обратная сторона медали - тепла двигателю может просто не хватать.

Тепло в салоне - Страница 11

Тепло в салоне ⇐ HiAce. Система охлаждения, печка, кондиционер