Тепло в салоне ⇐ HiAce. Система охлаждения, печка, кондиционер

[RANGER]

Крохотная печурка на Ларго творила чудеса

на пассажире ее с лихвой хватает, а на грузопассажире, где кругом голое железо, я ставил печку помощнее.

На 106 Хайсе я например не могу себе позволить спать с открытой форточкой зимой

попробуй снять и распаять радиатор салонного отопителя, он снимается очень легко, я на 90% уверен, что станет намного теплее, а 10% на то, что она всетаки чистая, что бывает крайне редко, на авто такого возраста.

[pv35]

Хоть и люблю дизеля, но у них один общий недостаток - холодные. Хайс приятное исключение. В моём тепло. Даже при езде по месту быстро прогревается.

[RANGER]

В моём тепло

я тоже не жалуюсь на недостаток тепла в автобусе, но я на своем снимал обе печки, распаивал и чистил радиаторы отопителей, а так же радиаторы охлаждения ДВС и в тех и других были частично закоксованы трубки.

[Busdoc]

а 12В где брать? нужно ли реле?

[RANGER]

нужно ли реле?

реле ставится для того, чтобы не горели контакты в включателе. если включатель поставишь расчитанный на нормальный ток, то реле не нужно и включатель желателен на три положения, чтобы можно было выключать отопитель и регулировать производительность вентилятора.

[Busdoc]

Нормальный выключатель это который? вмысле где его взять от какой машины или от чего еще? вольты-амперы ??
что значит выключать отопитель? или имеется ввиду 3 положения: выкл-1 скор-2 скорость?

[RANGER]

имеется ввиду 3 положения: выкл-1 скор-2 скорость?

это и имеется ввиду.

где его взять от какой машины или от чего еще?

это нужно смотреть по разборкам и подбирать тот, который тебе подойдет по месту крепления.

[Бобус]

Я нашел выход в другом! У меня уже давно не работал кондиционер! Сняв передний радиатор кондиционера прочистив и продув его, обратил внимание на его трубки. Небольшая площадка прекручина к родиатору с которой выходит одна большая трубка и маленькая, открутив ее получаются два одинаковых отверстия, большая трубка пилится попалам и приваривается к радиатору в плотную аргоном две больших трубки. Потом просто покупаешь два жигулевских тойничка от печки, подачу врезаешь после крана, обратку рядом, что позволяут перекрывать оба радиатора если сильно жарко! Наверное замечали если в градусов в 25 едешь по трассе то по середине дует холодом, после этого я даже в 30 включаю 1 положение жарит ваще!!!!! Если включаешь на полную продуваются два радиатора даже руку обжигает, а по трассе просто включаю обдув. И еще один момент заметил, поскольку машина стоит у меня всю зиму на улице, включая на прогрев мин на 20 с переди уже тепло чего у меня раньше на холостых оборотах вабще не было!!!!

[pv35]

У нас на 1KZ штатный забор антифириза для печки идёт с малого круга. Поэтому что-то мудрить не имеет смысла. При нормально работающей системе в салоне тепло даже на холостых оборотах.

[gercon]

У нас на 1KZ штатный забор антифириза для печки идёт с малого круга

А самое главное что антифриз на печки у нас идёт прямо с "башки" (самой горячей точки) в отличии от 3L, там мне приходилось ставить дополнительную помпу на салон такк на печки антифриз берётся с места подмеса горячего и холодного подмеса, т.е. с помы

[Бобус]

На счет 1kz спору нет в нем тепло, просто у меня два микроча 3L и 1KZ это и совет для 3L ели кондер не нужен в салоне реально жара!!!!!!!

[gercon]

ели кондер не нужен в салоне реально жара!!!!!!!

Одно Но ты забыл упомянуть - на холостых температура двигателя падает очень очень сильно. Япошки умные - не просто так от балды сделали отбор тепла на печки с помпы на атмосферниках. На ходу жарко, кк тока постоял с часик при -25, коленки начинают мёрзнут в салоне. В кабине потеплее конечно. А движка температуру держит в норме! О движке заботились.

Как только увеличиваешь отбор тепла на печки сильно остывает двигатель, да и жара в салоне при таком раскладе тоже очень быстро куда то девается .
Я тока помпу поставил для салонной печки - температура ДВС резко стала падать на стоянках, тобишь на холостых.

А вот на Nissan Largo тепло берётся тоже с "башки",так там температура дизеля почти ноль пр - 30, а в салоне жара!
Я хотел переделать так же на 3L но так руки и не дошли. Там всё есть для переделки и заглушки есть для этого.

[Бобус]

Надо будет посмотреть где у меня заглушки находятся. Спасибо за совет!

[Ru$lan]

Вы как эту проблему решили, воздух дует хорошо, температура до середины шкалы доходит, вообще горячий воздух дует, а в салоне главно тепло, только стекла как каток все во льду.

[Константин_Братск]

пока никак не решил, воздух дует не горячий, но передние стекла чистые. Зад запотевает/замерзает. У меня вероятнее всего забиты радиаторы. Никогда их не чистил, а вот надо бы уже. Двигатель выходит на рабочую только в движении, на холостых остывает очень быстро.
Если в салоне тепло, а стекла запотевают, то похоже на циркуляцию воздуха по салону. Воздух откуда на печку идет: с улицы или с салона? У меня слышно, когда меняю положение заслонки забора воздуха, проверьте слышно у вас или нет.