Тепло в салоне ⇐ HiAce. Система охлаждения, печка, кондиционер

[gercon]

не можете ли вы выложить схему подключения газелевского электронасоса к электросети и системе охлаждения?

Электрическую? Я подключал прямо на кнопку - сечение провода вполне устроило. Т.е. при включени салонной печки, сразу же включалась помпа.

[cron]

А к системе охлаждения каким образом?

[gercon]

А к системе охлаждения каким образом?

Справо по борту стоит салонный радиатор печки, трубки подходят в него снизу - их легко увидеть если просто заглянуть под машину. Помпу ставим в разрыв шланга подвода горячего антифриза.

[agapit]

что то я пропустил
зачем ещё одна помпа ?

[cron]

Вообще-то у меня Hilux (сюда зашел по совету друга), проблема с отоплением точно такая же - при стоянке холодно, в движении все ок. Двигатель 3L, двухконтурная система отопления как на HiAce. Снимали радиатор от передней печки, промывали, печка стала работать немного лучше, но не на холостых. Когда снимали, так и не смогли сдернуть шланг на подачу, настолько прикипел, снимали вместе с ним, он у меня короткий - 15 см., заходит в краник регулятора печки. Так вот, было бы удобнее помпу поставить в разрыв обратки с печного радиатора, отсюда и вопрос, насколько это будет эффективно?

p.s.
После сборки и заливки антифриза, когда выгоняли воздух из системы очень помогает простая приспособа из пластиковой бутлыки с отрезанным дном и намотанной на горлышко изолентой. Эту приблуду воткнули в радиатор и газовали, доливая в воронку антифриз при необходимости, машину при этом ставили на уклон мордой вверх.

[RANGER]

Так вот, было бы удобнее помпу поставить в разрыв обратки с печного радиатора

разницы ни какой не будет, просто помпу нужно поставить так, чтобы она тянула с печного радиатора ввыгоняла в блок. а по хорошему, если снимал печной радиатор, то его надо было распаивать и чистить, а не мыть. и если у тебя два отопителя, как на СУРФе, то к заднему отопителю идут очень тонкие трубки, в которых из за слабой циркуляции осаживается всякое дерьмо, а так же забивается радиатор заднего отопителя, их тоже необходимо иногда чистить.

[cron]

Спасибо за ответы gercon и RANGER

Про распайку я уже понял, прочитав всю эту тему, но тем не менее из радиатора вышло много бяки.

Пробежался по магазинам, посмотрел газелевские помпы, нашел две разных, одна "оригинал", в некрашенном корпусе, и вторая в черном, точно такая как фото gercon'а, стоит 600 руб; "за оригинал" просили немного больше.

[gercon]

Так вот, было бы удобнее помпу поставить в разрыв обратки с печного радиатора, отсюда и вопрос, насколько это будет эффективно?

Эффект будет потрясающий - так как на холостых оборотах в системы отопления 3L ест огрехи, тослол на печки берётся не "головы" а с помпы, так же умышленно зауженно сечение трубопроводов на печку с 16 мм до 14 мм (эффективность проточки будет большей у передней печки) - я думаю это сделанно что бы сохранять тепло двигателю.
Но есть и другая сторна медали - при возросшей отдачи тепла на второую печку, при установки помпы, будет сильнее падать температура двигателя. Меня например это устраивало больше, чем видеть норму температуры двигателя и мёрзнуть при этом самому. Пусть уж лучше двигатель мёрзнет .

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:

если снимал печной радиатор, то его надо было распаивать и чистить, а не мыть

Я на 107 Хайсе печной радиатор салона "облизал" как снаружи, так и снутри. Ну думаю щас зимой будет жара как в Ларге. До наступления настоящих холодов я радовался - эффект от чистки был заметен. Но вот пришли лютые морозы и стал снова замерзать в салоне на стоянках. Поставил помпу и всё стало более менее... далеко конечно до жары в Nissan Largo, но всё таки.... По крайней мере при -22 можно было после длительного движения (за это время пргревался салон), снимать верхнюю одежду.

[BAU555]

Всем привет. Повторяю схему уже на второй машине.Впереди у крана отопителя разьединяю шланг выхода с печки и заворачиваю на газелевский насос который прекрасно уместился на лонжероне горизонтально. На холостом очень слабая производительность помпы. а так включил и забыл.Минус шумновата и 4а ток.Как то было разредили батарею молотил на холостых -35 почти сутки 3 печки и принудительный насос так что акуратней .Была ситуация когда на лютом морозе оборвало ремень помпа генератор и тд ну так не хотелось туда лезть .Благадоря насосу прекрасно доехал до сервиса начинал подогреваться только на 4 передачи.Удачи всем фото ..позже..

[Busdoc]

День добрый товарищи-господа))
Хочу в салон поставить печку сезон скоро начинается, и холодно там ездить людям.
Ранее у меня был грузовой фургон с перегородкой, теперь сделал пассажира.
Вопрос вот какой, как до салона довести шланги с антифризом (через салон или под полом)
окуда их запитывать (от двигателя или от печки)
заранее спасибо.

[RANGER]

я на грузопассажирском ларго ставил печку в салоне, для пассажиров. запитывал ее от тех же входов-выходов из ДВС, через тройники и шланги бросал под салоном, но обтягивал их утеплителем, печка грела изумительно, пассажиры просили обороты поменьше сделать, чтобы пятки не горели.

[Busdoc]

А как подключать в смысле к чему вентилятор печки, нужно ли какое реле да и к чему вообще запитываться?
Нужен ли будет дополнительный насос?

[gercon]

запитывал ее от тех же входов-выходов из ДВС, через тройники и шланги бросал под салоном

штатно так и подключается, только на Ларго я печку перенёс вообще под заднее сиденье - у нас ведь в автобусах сзади прохладненько всегда. Ну если спать зимой.Шланги не утеплял, в - 42 ночью приходилось отрывать форточку от жары.

Нужен ли будет дополнительный насос?

начни с первой страницы этой темы...

[RANGER]

на Ларго я печку перенёс вообще под заднее сиденье - у нас ведь в автобусах сзади прохладненько всегда.

ты переносил родную печку, а я ставил с БЕСТЫ, у нее салон больше и отопитель мощнее, поэтому хватало на весь салон.

Нужен ли будет дополнительный насос?

я не ставил ни чего и было все нормально.

[gercon]

я не ставил ни чего и было все нормально.

На атмосферных дизелях серии L горячий антифриз берётся с места подмеса, т.е. с районе помпы. У Ларго и 1KZ тепло на печку берётся с "головы" - с самой горячей точки и не необходимости в установке дополнительного насоса.

ты переносил родную печку, а я ставил с БЕСТЫ, у нее салон больше и отопитель мощнее, поэтому хватало на весь салон.

Крохотная печурка на Ларго творила чудеса - у меня никогда не возникало желания её усилить, всегда было просто жарко в салоне!
На 106 Хайсе я например не могу себе позволить спать с открытой форточкой зимой