Свечи зажигания!

Сообщение **subaru148** » 25 ноя 2008, 20:03

Есть есче проблема: На CA-20 е работает одна сторона свечей ( та которая от впускного коллектора) что может быть, или у кого была такая проблема?

Как выставлять зажигание на CA-20 двигателе( если можно подробно)

При многом уважении Вячеслав!!!!!

Сообщение **subaru148** » 15 фев 2009, 19:17

Ребята ну подскажите хоть как на нем выставить зажигание, ПОЖАЛУЙСТА!

Корефан- тут ларговоды,плробуй в другом месте,может на серенах знают.

Гость · Сообщение **Гость** » 16 фев 2009, 16:23

меняй трамблёр там накрылся транзистор .можно поставить русский транзистор но предётся повозится нужно знать как

Сообщение **subaru148** » 18 фев 2009, 17:50

Гость:меняй трамблёр там накрылся транзистор .можно поставить русский транзистор но предётся повозится нужно знать как

Да не вопрос поменять транзистор, вопрос то в том: ПО КАКИМ МЕТКАМ ВЫСТАВЛЯТЬ ЗАЖИГАНИЕ, просто боюсь сбить!

Сообщение **santehnic** » 20 фев 2009, 14:11

Выставлять зажигание не нужно - компьютер сам определяет момент искры от стиля езды и состава смеси. Машина едет и на четырёх, только динамика должна быть чуть похуже.

Гость · Сообщение **Гость** » 20 фев 2009, 17:49

ты ремень грм снял? и что у тебя за машина

Сообщение **subaru148** » 21 фев 2009, 08:00

Гость:ты ремень грм снял? и что у тебя за машина

Ремень есче не снимал, машина Nissan Vanette Largo кузов 22( буквы не помню) двигатель CA-20

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

santehnic:Выставлять зажигание не нужно - компьютер сам определяет момент искры от стиля езды и состава смеси. Машина едет и на четырёх, только динамика должна быть чуть похуже.

Дак там вроде нету компьютера? А на трамблере стоят болты значит его можно крутить.

Сообщение **santehnic** » 21 фев 2009, 11:59

Комп есть везде, другое дело на сколько он навороченный, у меня на марке 84г уже стоял. На трамблёре болтами выставляешь угол опережения зажигания, я на слух ставил - если рано то пальцы звенеть будут, если поздно то бенз жрать будет и плохо разгоняться.
При идеальных условиях болты в прорезях должны быть по середине. Если сомневаешься, то перед разборкой ставь метки, что в каком положении находиться или зарисовывай или фотай.

Гость · Сообщение **Гость** » 21 фев 2009, 15:51

не будет у тебя нормально работать двигатель пока не востоновиш дожигающий контур свечей и регулировать зажигание нет смысла один хрен будет есть топливо и плохо тянуть . замени трам блёр и всё. не епи себе мозг.а компютера на этом движке нет .там стоит блок энжене контролол упровляет корбюратором .подаёт питание на холодный пуск и на датчик холостого хода .и всё. конструкцию работы двигателя можеш прочитать на форуме ниссан блюбёрд двигатель са 18 са 20 один хрен

Гость · Сообщение **Гость** » 21 фев 2009, 16:02

Выставлять зажигание не нужно - компьютер сам определяет момент искры от стиля езды и состава смеси. Машина едет и на четырёх, только динамика должна быть чуть похуже. а вот это полная фигня

двигатель простой вытащи ... этот блок подай питание на датчик холостого хода и машина поедет без всяких проблем а вот если контур не работает это плохо .хотя в основном ложится основной контур и народ начинает ездить надожигающем

Сообщение **Cobra** » 09 июл 2009, 14:23

В магазине продавало подсунул другие свечки NGK на КА-24. По каталогу на Ларго идут свечи с маркировкой BKR5E (7938). В магазине дали - BKR5EY (7390). Приехавши домой увидел разницу. Давай сразу в иннете по каталогам лазить. Эти свечи рекомендуют на такой же двигатель, только на Прессаж. Чем отличаются, ни где не нашёл. Да и в магазинах спрашивал, результат - ноль. Короче, информации никакой. Но результат, оху - ный. С 16 литров расхода по городу стало 11 - 12 литров. При таком же стиле езды. Двигатель в сопку всегда стал идти в натяг. Раньше, чуть что переключался на низшую. Видимо мощей прибавилось. Детонации меньше стало.
Короче, надо заехать продавцу спасибо сказать.
Если кто знает, чем свечи отличаются, пишите.

Сообщение **santehnic** » 10 июл 2009, 15:00

Cobra: С 16 литров расхода по городу стало 11 - 12 литров. При таком же стиле езды.

Так сильно от свечей поменялся расход? На прессаж по каталогу BKR5E-11 идут, нашёл только похожую BKR5EYA-11 идут на тойоты.
Как расход замерял и где брал, а то денсо у меня стоят - какие то они странные, что иридиевые что обычные разницы не заметил.

Сообщение **Cobra** » 11 июл 2009, 02:36

Свечки покупал на Вилковой, рядом с Толстошеинским. Там ещё пекарня какая то в в этой же пристройке. Покупашек никогда не бывает, вот у тулит всё что можно.
Мне электроники говорили, что NGK лучше ходят, чем Денсо.
Цифра "11" в названии свечи означает больший размер зазора. К нам однозначно не идут. Может не на Прессаж, а на другой Ниссан идут, где КА-24.
Расход замерял приблизительно. Мне на работе компенсируют топливо. После того, как поменял свечи, в баке стало оставаться литров 20 - 25, при расчёте со мной по 18 литров на 100 км.
Думаю расход поменялся из-за свечей, так как другие работы (замена кольца трамблёра, сальника лобовины, стоек, рессоры, линьков) на это повлиять не могли.

Сообщение **santehnic** » 11 июл 2009, 18:42

Адрес конечно не понятный, а что за кольцо трамблёра - сальник что ли? На сайте нгк написано, что эти свечи последняя разработка может и вправду хорошо работают.

Свечи зажигания! ⇐ Largo. Бензиновый двигатель