Белый дым на новом DUCATO: когда появляется и как бороться.

Ты поаккуратнее со спиртом - споишь

plus29:Вижу проблема известная предлагаю обобщить собранную информацию.
Значит так: проехал 2500 км и обнаружил белый дым.
появляется пока случайно, закономерности не выявил
Катался по Питеру. Встал на обочине посмотреть карту.
заглушился, постоял, потом опять завелся.
довольно медленно проехал с километр, опять свернул к обочине.
встал и увидел как из трубы валит белый дым.
перегазовка на холостом ходу не помогла - дым продолжал валить.
поехал дальше, по своим делам и дым пропал после езды со скоростью.
Второй раз заметил дым, приехав во двор дома.
припарковался, вышел из машины, турботаймер продолжал молотить мотором.
Подошел сосед, попросил поставить буса немного иначе.
сел, машина к этому времени как раз заглохла.
завел, переставил, когда я вылез из машины, турботаймер продолжал молотить. и опять повалил белый дым.
делать ничего не стал - дождался пока заглохнет и все.
больше белого дыма не видел.
Вобщем судя по симптомам появляется после небольших пробегов.
и при этом ни разу не дымило в пробках или после скоростных заездов.

нужно проверить турбину - может заклинивать

"......Всем привет!
По поводу проблем с машинами- спецы ведут серьезную работу по устранению недостатков!
Все предыдущие косяки устранены, перепрошили программу, машины больше не дымят, а с лобовиком дело в неправильной эксплуатации авто, надо при заводе в морозы сразу включать печку, тогда не будет разницы в температуре и стекло не будет лопаться!......."

Надо на гарантийке востребовать мозг по новому прошить !!! Завод косяк признал, прога ща другая заливается.

Сообщение **squeeze** » 23 фев 2009, 23:44

Кирпич:а с лобовиком дело в неправильной эксплуатации авто, надо при заводе в морозы сразу включать печку, тогда не будет разницы в температуре и стекло не будет лопаться!......."

оно действительно так и надо.

Гость · Сообщение **Гость** » 11 мар 2009, 23:21

это у тебя уже где-то трещинка в голове блока начинает расти,скорее всего в районе форсунки.

Гость · Сообщение **Гость** » 29 мар 2009, 17:04

бел дым в дизеле-нехватка топлива или подсос возд а спирт в бак это д бензинок-смеш с водой и сгорает с топливом а если эта смесь попадет в тнвд или форсунки то всему придет ппц!

Сообщение **Marshal45** » 29 мар 2009, 21:14

Гость:бел дым в дизеле-нехватка топлива или подсос возд а спирт в бак это д бензинок-смеш с водой и сгорает с топливом а если эта смесь попадет в тнвд или форсунки то всему придет ппц!

Что то тоже я сомневаюсь в безопасности использования спирта в дизеле.

Сообщение **plus29** » 12 апр 2009, 22:53

я долго читал перед тем как лить спирт, нигде не нашел противопоказаний, тем более к дизелю. т.к. вода не растворяется в соляре, но растворяется в спирте, а тот в свою очередь растворяется в соляре (ну или наоборот неважно) факт в том, что получается раствор, а не взвесь или суспензия, которя безопасно проходит через цылиндры

Обычно на танках дымовую завесу делают путём слива дополнительно соляра в выпускной коллектор.
Тут, похоже, одна форсунка выдаёт поздний впрыск и имеем выброс топлива в выпускной коллектор. Нужно стробоскопить момент впрыска каждой форсунки.

Сообщение **Vanyatka777** » 09 июн 2009, 00:39

plus29:я долго читал перед тем как лить спирт, нигде не нашел противопоказаний, тем более к дизелю. т.к. вода не растворяется в соляре, но растворяется в спирте, а тот в свою очередь растворяется в соляре (ну или наоборот неважно) факт в том, что получается раствор, а не взвесь или суспензия, которя безопасно проходит через цылиндры

Во-первых,цилиндры-пишется через "И"-давайте будем оставаться грамотными....А где уверенность,что он(спирт),безопасно пройдёт черезТНВД....смазки-то никакой...

Однозначно - белый дым это несгоревшее топливо попавшее в выпускной коллектор. Как и почему оно там оказалось - промоделировать ситуацию можно.
Например сильно переливают форсунки, момент впрыска слишком поздний или просто зависает иголка.
По моему иного нет. А тут уже как вариант снимать форсунки (смотреть ссыт или нет, давление открытия) и на стенд тащить, проверять датчики и момент впрыска.

чёрный дым - избыток топлива в смеси (или сильная нехватка воздуха)...
сизый - сгорает масло в цилиндре...
белый - это вода (пар), ОЖ!

Сообщение **V@ldis** » 09 июн 2009, 13:00

Проблема решается заменой блока управления.http://my.auto.ru/opinions/8113.html

Гость · Сообщение **Гость** » 21 авг 2009, 07:51

У меня дымить перестал(а дым, был именно белым и с таким неприятным запахом)после того как нашли и устранили ошибку,которую выдавал комп.Ошибку,которую выдавал комп была неисправность тормозной системы,а появлялась она после того как происходило выключение двигателя с турботаймером.У меня привыключении зажигания и вытаскивании ключа гасли все приборы,не шел ток и на тормозную лягушку,комп-показывал неисправность тормозной системы.Неправильно была установлена сигналка, и это на дилерском сервисе.Была проведена дополнительная линия питания приборов,соответственно и лягушки тормозной.На этом моим тяготам и белому дыму пришел конец.

Гость · Сообщение **Гость** » 25 авг 2009, 18:22

вот ты знаеш, у меня все точно так же с турботаймером, а нифига не дымит! и приборы тухнут. а ри чем тут вообще лягушка??? и тем более её ошибка и белый дым?? помоему редиска сервисмены просто незнали что сказать, и увидели что ты лопух ничего не понимающий, вот и прогнали тебе такую шнягу!!!
ЭТОГО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ, ПОТОМУ ЧТО НЕ МОЖНТ БЫТЬ НИКОГДА!!!

Белый дым на новом DUCATO: когда появляется и как бороться. - Страница 2

Белый дым на новом DUCATO: когда появляется и как бороться. ⇐ Ducato