Турботаймер WL-T ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[Vietnames]

Покупай, ставь и не думай. Стоит копейки, а пользы порядком.
Я ацки ищу турботаймер на 24В к старлайновской сигналке. Сигналка есть, разъем подключения турботаймера есть, а его самого нет.
Ждать остывания конечно можно, но ведь надо иногда быстренько метнуться до ларька за пивом, а оставлять ключ в замке не хочецца. Вот тут турботаймер и поможет.
Кстати, турбина раскручивается не от оборотов, а от нагрузки. Если очень постараться (на автомате наверное не получится), ее можно и на 1000 оборотов хорошенько раскрутить. Не верите - потрогайте выхлоп опсле езды (даже в городе) и после 10-ти минут работы на холостом.

[YuriK]

Кстати, турбина раскручивается не от оборотов, а от нагрузки. Если очень постараться (на автомате наверное не получится), ее можно и на 1000 оборотов хорошенько раскрутить.

А точнее - скорость турбины будет зависить от скорости выхлопных газов на турбинке и сопротивления нагнетаемому воздуху на импеллере . Поэтому турбинка после остановки двигателя останавливается быстро (выхлопа нет, а сопротивление велико - нет расхода воздуха). а подшипники такие горячие, что масло пригореть может

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Маленький, да подавляющее большинство сигналок имеют функцию турботаймера - в чем заморочки?

[gercon]

Турботаймер - это читсо русская приблуда. Не встречается он в серийных выпусках. Насколько мне известно так же нет такой фишки и у Европейцев. Вывод прост: Русский "Вася" как обычно перестраховывается. Причём сейчас об этом даже не спорят - ешь что есть! Все же умные: дед имел турботаймер и отец имел турботаймер - значит и тебе положенно иметь. Не так давно встретил Тауновода - 7 лет машина в его руках. Доволен! Сказал, что лишь полгода назад, как узнал, что оказывается надо ставить турботаймер . Я говорю как же так - нет проблем? А он мнесказал: (то что тут уже прозвучало) - когда машина работала в напряжённом режиме, нельзя её глушить резко - с турбиной она или нет. Отношение к трубине естественно особое и каждый водитель сам знает, когда надо дать поработать и выровнят температуру, а когда нет. Я так думаю, что про ЭТО написанно в Японском руководстве по эксплуотации. Не поймут там КАПИТАЛИСТЫ такой роскоши. Ну представте себе если вы будет запускать машину в день 15-30 раз для мелких пребежек и наматаете всего 30 - 50 км, то что это получается что в трубу улетит более 1,5 часа? Так вам масло надо будет менять тогда не через 5000 км а через 1500.
Наработка по маслу: ВСЕГО 50 часов или при скорости 100 км/час вы проедете 5000 км.

[Drew]

Турботаймер - это читсо русская приблуда.

Мой начальник недавно купил Тойоту ЛСР, в ней оказался турботаймер поставленный на 2 мин. Приблуда чисто японская, японец какой-то ставил. У некоторых моих знакомых машины тоже пришли с турботаймерами.

[YuriK]

Да, тоже видел машины из Япии с УЖЕ установленными ТТ. И сигналки, имеющие функцию ТТ тоже далеко не все российские . Уже обсуждали этот вопрос - может, просто замена турбины (да и всего авто) у буржуев не так болезнена?

[Maxtech]

А может кто доподлинно сказать, когда (на каких оборотах) турбина начинает выходить на максимальные обороты? Желательно из мануала... Тойотовские дизеля, например, после 1800 об/мин начинают свистеть, а WL-t? Не знаю, как у кого, а у меня получается ездить по городу не превышая 1500. Очень редко газанешь до двушки, разгонишься до "50" и снова на холостых. Характерного турбинного завывания не слышу. При таком режиме турбина врядли сильно греется. Да, еще (самому не досуг посмотреть), может скажет кто: турбинка на WL-t с водяным охлаждением или нет?

[DemonAV]

У меня машина пришла с Японии с установленным дист запуском с функцией турботаймера. Так что япам это совсем не чуждо. Не надо думать, что турботаймер придумали россияне, так как они идиоты. На самом деле в более развитых странах турботаймер не используют по другим причинам, работающая машина под окном, это нарушение экологии и на тебя могут стукнуть куда надо и придетя платить штраф. Во всех мануалах к машинам написано о том, что нельзя глушить двигатель после высоких оборотов и нагрузки сразу, а надо дать ему остыть на холостых.
По работе турбины могу сказать, что на Friendee до 99 года оптимальные для турбины обороты с 1700, а на машинах с 99 года с холостого хода, так как пошли турбины с изменяемой геометрией сопла. И они все на WL-T с водяным охлаждением.

[Larion]

Да тут помоему кому как удобнее. Я себе так и не поставил турботаймер. Нафига на него тратиться. Мне и самому не лень посидеть пару минут подождать, перед тем как заглушить мотор

Юр, ты уже движку поменял, вот еще одну поменяеш, ты прям всегда ждеш пару минут, прежде чем уйти из машины, дизелю так скажем нада слегка отдышаться апосля поездки, вот в этом нам и помогает турботаймер, ключ вытащил и пошел, дизелек пару минут поработал и заглушен.

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:

Кстати, турбина раскручивается не от оборотов, а от нагрузки. Если очень постараться (на автомате наверное не получится), ее можно и на 1000 оборотов хорошенько раскрутить. Не верите - потрогайте выхлоп опсле езды (даже в городе) и после 10-ти минут работы на холостом

апсолютно согласен и подтверждаю, потому как имею в наличие датчик давления турбы на панели(сам ставил), и когда она работает, а когда нет, вижу постоянно.

что оказывается надо ставить турботаймер .

вот человеку повезло, а у нас в городе те кто с экономил на турботаймере в последствии влетают на гбц., или те кто потом у этого человека купил машину.

[shustriy]

ну если рачительные и продуманные япоши сами ставят эту приблуду,значит нужна она все же.я вот писал здесь, японец сэкономил, ну и поменял турбину,а потом все же поставил этот таймер.а впрочем ,наверное,это дело каждого,кто ездит до того момента когда чсто токрупное начинает померать, а потом скидывает тачку,сэкономив на обслуживании. это экономика.вот каждый по своему и считает.

[AlbaN]

Юр, ты уже движку поменял, вот еще одну поменяеш, ты прям всегда ждеш пару минут, прежде чем уйти из машины, дизелю так скажем нада слегка отдышаться апосля поездки, вот в этом нам и помогает турботаймер, ключ вытащил и пошел, дизелек пару минут поработал и заглушен.

Я всегда жду пару минут. Особено после долгих поездок на высоких оборотах.
А если на высоких оборотах не езжу. То всё равно всегда жду хотя бы минуту. Даже если мне надо отойти за какимто пивом в магазин меня это не напрягает. Я никуда не тороплюсь. Одна минута ничего не изменит.
p.s. а движку я менять не буду второй раз. Умрёт эта турбина. У меня есть ещё одна турбина. Обсолютно живая. Я поменяю турбину и продам машину сразу. Т.к. деньги на новую машину уже собирать начал.
Хотя сомневаюсь, что чёто умрёт ... знаю человека, на машине гоняет с дизелем турбовым. Уже 3 года. И вообще глушит его как бензинку. Никогда не ждёт даже минуту. Так у него даже ни одного подтёка масла на турбине. Всё работает до сих пор идеально.

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:

Ларион, блин не поверишь. Но я даже мотоцикл свой никогда не глушу сразу. Всегда жду минуту или две прежде, чем заглушить движок.

[POL]

Многие писалы что ждут 2-3 минуты в зависимости от нагрузки, мы купили машину уже с турботаймером, там фича есть, он сам обороты турбины вычисляет и время работы после выключения ставит.
Разгоняешься-обороты повысились - время прибавляется, тихо едешь от общего времени вычитается. В общем:
Ездиешь по городу потихоньку приезжаешь 1,5-2 минуты наберет, а на трасе до 5 минут.
Там еще делитель есть если тебе времени мало-ставишь больше он больше нагоняет.

[shustriy]

у меня тоже стояла эта приблуда, но попроще . сам выставляешь нужное время от 30 секунд до 10 минут с шагом в 30 секунд.

[Сергей MPV 2500 1997г]

Привет всем! У меня МАЗДА MPV 97г-дизель. Сколько после остановки должен работать турботаймер 1мин,3мин,или 5минут!

[Григорич]

3мин вполне достаточно

[Гость]

А минута это мало?