Турботаймер WL-T

Подскажите правда что нельзя сразу после поездки глушить дизельный двигатель может загнутся турбина, нужда 3-5 минут что бы пороботать на холостом ходу что бы турбина остыла. Почему возник вопрос встретил знакомого у него дизельная тойота вот он меня и сбаломутил теперь весь в раздумках.

Сообщение **shustriy** » 25 июл 2007, 20:18

именно так.нужно ставить турбо таймер, сам врятли каждый раз высидишь.стоит порядка 25 бакиских. когда брал свою ласточку 7 лет 112000 пробег,удивило что турботаймер абсолютно новый, а потом выяснилось что турбину меняли,вот после этого и поставили эту приспособу.

shustriy,
что такое турбо таймер и как он работает сам что ли глушит машину.

Сообщение **Drew** » 25 июл 2007, 20:54

Маленький: сам что ли глушит машину.

Точно. Если не ставить турботаймер, то возможен локальный перегрев турбины и не только, что для неё чревато последствиями. А вообще где-то здесь уже писалось и даже была ссылка на специализированный сайт.
Глянь здесь: http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=4959

Сообщение **khatet 745** » 25 июл 2007, 21:29

кароче турбины........ если у тебя солярка и турбина с водяным охолождением то можно глушить, но не после ацкого отжига, а вот езли бензинка турбованная тогда обязательно надо студить турбину

Маленький,
Вообще-то обычно хватает двух минут для того, чтобы остановилась турбина, на всех сигналках по умолчанию стоит обычно 2-3 минуты. Турботаймер сам глушит машину через определенное время, когда ключ уже вытащен из замка зажигания.

Сообщение **John** » 26 июл 2007, 01:16

смысл турботаймера в том, что он глушит машину через определенное время после того как водитель покинул машину, он вешается на цепи зажигания и после того как вытащили ключ еще какое-то время поддерживает напряжение. При этом происходят два полезных действия:
1. остывает турбина, т.к. температура выхлопа при ХХ в 1,5-2 раза ниже температуры выхлопа при движении, это необходимо для того чтобы не происходило коксование масла в масленых зазорах подшипников турбины;
2. остывает двигатель, т.к. при работе сам двигатель нагревается не равномерно и при остановке двигателя после интенсивного движения возникают локальные зоны перегрева т.к. охлаждающая жидкость перестает циркулировать и отводить тепло.

Сообщение **AlbaN** » 26 июл 2007, 01:48

А помоему на автомате не обязательно ждать эти 2 минуты. На автомате ездиешь газ отпускаешь, обороты и так падают часто к холостым. Турбина просто и нагреваться толком не успевает. Это когда по городу ездиешь и не сильно гоняешь.
А за городом когда всегда притапливаешь 100-120. После такой поездки конечно надо подождать.

Сообщение **Lone wolf** » 26 июл 2007, 03:41

AlbaN:А помоему на автомате не обязательно ждать эти 2 минуты

а какая разница автомат или короба, движок то всё равно раскручивается не меньше чем 1500 об., и турбина включается как раз с 1500(ну во всяком случае на моём движке), так что турботаймер нужен однозначно, просто после езды по городу его можно поставить на 1 - 2 мин., а после трассы не менее 3-х, с трассы насколько я знаю даже не турбовым движкам рекомендуется постоять помолотить, остыть, отдышаться так сказать...

Сообщение **YuriK** » 26 июл 2007, 06:46

Lone wolf, турбину никто не "включает", она всегда вращается. Турботаймер актуален после высокой нагрузки (движение на высоких оборотах, высокой скорости, продолжительное время) Об этом пишут и производители, и на этом форуме тоже

Сообщение **AlbaN** » 26 июл 2007, 06:56

YuriK:Lone wolf, турбину никто не "включает", она всегда вращается. Турботаймер актуален после высокой нагрузки (движение на высоких оборотах, высокой скорости, продолжительное время) Об этом пишут и производители, и на этом форуме тоже

Вот я примерно это и хотел сказать

только не правильно чуток выразился.

Сообщение **Lone wolf** » 26 июл 2007, 09:13

YuriK, я не совсем правильно выразился, она не включается а начинает работать под нагрузкой с полутора тысяч оборотов. А при движении в городском цикле как ни крути всё равно обороты не ниже 1500об., ну если не считать простои в пробках. Поэтому моё личное мнение что турботаймер актуален в любом случае, даже если не нагружали движку, то ничего страшного с ней и с турбиной не случиться если она поработает на холостых минуту, две....

Ставь турботаймер и все тут на все машины, есть в сигнализациях "тамагочи" почти во всех, можно сразу убить двух зайцев при установке новой сигналки!!! вещь полезная однозначно!

Сообщение **AlbaN** » 26 июл 2007, 09:45

Да тут помоему кому как удобнее. Я себе так и не поставил турботаймер. Нафига на него тратиться. Мне и самому не лень посидеть пару минут подождать, перед тем как заглушить мотор.

Спасибо парни ,а то я весь в заморочках глушить не глушить, теперь буду думать купить или не купить Тур.тайм .

Турботаймер WL-T ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE