Уровень ОЖ ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[Tequila_Sunrise]

Махненко
Посмотри помпу/прокладку на всякий случай. На неработающем движке может быть все сухо (без давления), а на заведенном может начать гнать. Причем подтеков на земле можно не увидеть, потому как стекает на защиту, а оттуда на ходу распыляется... Видно только снизу при снятой защите. Еще можно посмотреть шланги к передней печке на предмет прожатости хомутами и задубевания от времени, оттуда тоже может течь только при заведенном движке.. я у себя находил такую течь. Ну и вообще из всех мест присоединения шлангов может сифонить, резинки же стареют..

[Махненко]

Сухо, чисто, как в памперсе. Остается только ГБЦ. Смущает только запах антифриза в салоне на ходу. Я так думаю, что запах может проникнуть в салон только спереди, но радиатор сухой и без подтеков. Не могут же литра два антифриза за пару недель испариться без следа. Крыша едет, но последнее время едет в сторону головки блока.

[Юджин]

Попробуй исключить печки.Сначала например заднюю путем сдергивания патрубков и затыкания оных, ездим,смотрим, наблюдаем, делаем выводы, выводов нет повторяем тоже самое для передней печки и ездим на задней , опять смотрим - наблюдаем.Все это дешевле чем сдернуть голову и окажется что причина не в ней.Если печки целы , то остается помпа ну и головка , как это не печально.

[MetalHead]

Сухо, чисто, как в памперсе. Остается только ГБЦ. Смущает только запах антифриза в салоне на ходу. Я так думаю, что запах может проникнуть в салон только спереди, но радиатор сухой и без подтеков. Не могут же литра два антифриза за пару недель испариться без следа. Крыша едет, но последнее время едет в сторону головки блока.

запах в салоне - видимо радиатор... или задняя печка или передняя...

[townalex]

Смущает только запах антифриза в салоне на ходу

воздухозаборник печки под капотом и печка всегда первой приносит запах кипения ОЖ. От крышки расширительного.

[Махненко]

печка всегда первой приносит запах кипения ОЖ. От крышки расширительного.

В том то и прикол, что не кипит эта сволочь.

[niks]

Махненко, ты не одинок в этом приколе. Бьюсь с этим с прошлой осени. Поменял помпу, радиатор (крышка радиатора старой осталась), а анитифриз как доливал, так и доливаю. Нигде не течет, говорят в местах негерметичных соединений, должны образовываться его наросты (коросты) при оспарении. Ничего подобного нет. В салоне тоже сухо. Выхлопная вроде не дымит, как прогреется, так вообще дыма не видно. А антизриз жрет!!!! (кажется на горячий двигатель) И не кипит!!!! Иногда даже в расширительном еще есть малость, а в радиаторе в верхней крышке его уже нема или почти нема. И еще до кучи.... Тут ездил с полной системой ОЖ за 200 км при -25 скорость машины 90-100 км/ч, так вот по приезду обратный патрубок был холодный, стрелка датчика температуры до нормальной температуры не показывала (наверно поэтому и из печки шел чуть теплый воздух), а додил наверно, больше поллитра. Тоже склоняюсь в сторону головки блока.

[Махненко]

Да я вчера к трем разным специалистам-дизелистам ездил, и на СТО и по гаражам, все сказали, что уходит через трещину в головке, Может долго уходить, пока уровень в бачке буду поддерживать, а упущу, может сразу закипеть. Рекомендуют снять голову и вставить втулки в каналы под перемычкой. по цене на всё (с заменой колец, маслосъемников и пр.) выйдет в пределах 20 000, если сам разберу и соберу, а спец только регулировки сделает. Вдвое дешевле, чем контракт покупать, и втрое, чем новую голову ставить.

[Юджин]

Ну уж если ты склонился к трещине в головке, тогда прежде чем все разбирать проведи такой эксперимент: выкрути свечи и подай сжатый воздух в цилиндр, давление чем больше,тем лучше поршень должен быть в вмт, ну и смотри бульки в бачке.

[MetalHead]

Ну уж если ты склонился к трещине в головке, тогда прежде чем все разбирать проведи такой эксперимент: выкрути свечи и подай сжатый воздух в цилиндр, давление чем больше,тем лучше поршень должен быть в вмт, ну и смотри бульки в бачке.

но на горячем моторе естественно!

[Махненко]

Я не силён в гидравлике, но всё время думаю, как может антифриз, при давлении в системе ОЖ в пределах 1 килограмма, попадать в камеру сгорания, в которой давление минимум 20 килограмм, а то и все 40, а в процессе работы вырастает многократно? Почему в бачёк газы не давят, а через трубу жидкость вылетает?

подай сжатый воздух в цилиндр

А сколько давать надо? Ножного насоса хватит?

[MetalHead]

Я не силён в гидравлике, но всё время думаю, как может антифриз, при давлении в системе ОЖ в пределах 1 килограмма, попадать в камеру сгорания, в которой давление минимум 20 килограмм, а то и все 40, а в процессе работы вырастает многократно? Почему в бачёк газы не давят, а через трубу жидкость вылетает?

подай сжатый воздух в цилиндр

А сколько давать надо? Ножного насоса хватит?

не хватит тебе ножного =)

а может лучше опресовка и прогрев движка?

[niks]

Я не силён в гидравлике, но всё время думаю, как может антифриз, при давлении в системе ОЖ в пределах 1 килограмма, попадать в камеру сгорания, в которой давление минимум 20 килограмм, а то и все 40, а в процессе работы вырастает многократно? Почему в бачёк газы не давят, а через трубу жидкость вылетает?
А сколько давать надо? Ножного насоса хватит?

не хватит тебе ножного =)

а может лучше опресовка и прогрев движка?

Пусть покажусь глупым и неосведомленным, но как правильно сделать опресовку в домашних условиях с минимальными затратами и 100% успешным результатом. Пожалуйста поподробнее об опресовке, можно с чертежами куда чего нужно... чтоб доступно было для всех дураков. Потому что до того места (где может и делают ее) 300 км. Я тоже, как и Махненко, не могу понять (видать и не дано) почему ОЖ газами выдавливает в трубу а не в радиатор. Только у меня когда в бачке сухо и проворонил в бачке радиатора, антрифриз не закипает, а только из печки дует холодный воздух. Залил опять под завязку и радуйся опять теплу в салоне.

[MetalHead]

Пусть покажусь глупым и неосведомленным, но как правильно сделать опресовку в домашних условиях с минимальными затратами и 100% успешным результатом. Пожалуйста поподробнее об опресовке, можно с чертежами куда чего нужно... чтоб доступно было для всех дураков. Потому что до того места (где может и делают ее) 300 км. Я тоже, как и Махненко, не могу понять (видать и не дано) почему ОЖ газами выдавливает в трубу а не в радиатор. Только у меня когда в бачке сухо и проворонил в бачке радиатора, антрифриз не закипает, а только из печки дует холодный воздух. Залил опять под завязку и радуйся опять теплу в салоне.

НИКАК. это делают в сервисе. процедура от 2-х часов и более. стоит от 1500р и выше.
как говорил ранее - была такая же проблемма. пахнет антифризом, доливаю антифриз в Skoda Octavia.
после опресовки и прогрева движка найдена микротрещина в радиаторе. радиатор заменен. проблемма исчезла. Башку сменить всегда можно успеть, а может не в ней дело?

[niks]

Согласен, что надежда умирает последней.... но я писал, что заменил новый радиатор (хотя не факт, что новый значит неглючный),на старом имелись следы в трех местах подтеков.... Потратил 2 часа на поиску народных умельцев в интернете по поводу опрессовки. Они предлагают вместо заводского тестор-насоса для нагнетания воздуха использовать старую пробку расширительного бачка в которую вмонтировать штуцер от бескамерки... и нагнетай спокойно воздух хоть ножным насосом с манометром. рекомендованное нагнетаемое давление - 1 атм.

Добавлено спустя 46 минут 1 секунду:
Я тут чего еще подумал.... если я опрессую давлением 1 атм. как смогу понять, что ОЖ уходит в цилиндр, если других мест подтекания не будет видно? и в каком количестве оно должно исчезнуть туда и за какой промежуток времени? а на неработающем двигателе после этого эксперемента ОЖ не даванет в картер?