Замена лягушки стоп-сигнала на Estima 2000 ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Электрика, оптика

[Arbat]

Вот уже несколько месяцев (со времени поездки на бусовку в Адыгею) замечал, что стоп-сигналы не всегда выключаются после отпускания педали. Грешил на саму лягушку, поэтому сподобился подобрать универсальную (код детали 1.810.089 EPS)- 200 р на рынке. Сегодня решил выкроить время и поменять. Что ж менять совсем не сложно, можно даже не снимать панель под рулем - лягушку и так хорошо видно снизу, надо только извернуться и подлезть под руль При снятии старой лягушки есть одна тонкость. Сначала ослабляем внутреннюю (ближайшую к корпусу лягушки) контр-гайку на 14, затем снимаем колодку с проводами, а потом выкручиваем весь корпус лягушки из внешней гайки, которая приварена к кронштейну. Установка новой заняла 3 минуты, а вот с регулировкой пришлось повозиться. Сначала отрегулировал так, что стопы загорались при нежном поглаживании педали, а вот когда завел двигатель, понял, что ваккумник притягивает на себя педаль почти на 10 мм, так что при заведенном движке стопы не выключались вообще. Пришлось регулировать так, чтобы при выключенном движке стопы загорались после хода педали более 15 мм. Теперь, вроде, все встало на свои места, вот только показался подозрительным люфт самой тормозной педали в поперечном напралении почти в 5 мм. Может быть, так и должно быть, но что-то мне не понравилось. Подтянуть вроде бы не получится, видна толстая фторопластовая проставка, вот и думаю, может и ее пора менять?

[dr.Lmg]

Установка новой заняла 3 минуты

да, на новой Эстиме с этим проще. На старой пол панеи проходилось разбирать, да еще и часть крепежа рулевой колонки

показался подозрительным люфт самой тормозной педали в поперечном напралении почти в 5 мм

надо посмотреть у себя :-k

[dr.Lmg]

Глянул.. люфт в точке крепления 1-2мм. Думаю, в пределах нормы.