машина заваливается вправо-вперёд ⇐ Noah Town\Lite Ace. Подвеска, шины, диски

[Гость]

При движении правая сторона (подвеска) мягче и проваливается, при накручивании правого торсиона левая сторона поднимается, но жёсткости правой это не прибавляет.
Менял местами передние амортизаторы, задние новые.
В чём грабли? Торсион потерял упругость или другое?

[Одессит]

А как насчёт стабилизатора поперечной устойчивости?
Всё там в порядке?
А то я за последний месяц встретил уже два автомобиля вообще БЕЗ стабилизатора.
Один нисцан (передок) и один БээМвэ (зад).
Куда подевались никто не знает. Так купили. Оба были вынуждены купить на разборке "новые" комплекты.

[Вулкан]

Попробуй передние амортизаторы новые поставить.

[Гость]

стабилизатор присутствует, перемена передних амортизаторов местами эффекта не дала, всёравно проваливается направо:(
я накрутил торсионы чтобы увеличить ход подвески (расстояние от нижнего болта регулировки развала до пола 22см ,а было 20) чтобы не било по отбойникам на кочках, после этого через неделю проявился этот эффект провала подвески на правую сторону,какие будут мнения?

[AKIM DEN]

здесь только две проблемы, амортизатор и торсион. если амортизаторы ты менял, то остается только торсион, скорее всего он уже меняный, возможно с другого авто и у него другая степень жесткости. ИМХО.
А ты сам сколько весишь в кг? а то мож мы зря грешим на подвеску.

[student158]

саленблоки на рычагах посмотреть, они тоже жесткости придают. Возможно им трындец.

[Одессит]

Аммортизаторы, если они не газовые, конечно, на статическое положение кузова автомобиля никакого влияния не оказывают. Да и газовые влияют минимально.

[пожарный]

У меня было такое.
подкручу торсион вроде прямо стоит машина. поезжу немного, нет снова завалился
на право. снова подручиваю греша, то на торсион, то на свой вес.
пока в одно время на трассе под Басей что-то хрустнуло и он поник на отбойниках.
осмотр снизу и о, ужас, оторвало задний кронштейн торсиона от двух ушек ( которыми
он крепится к полу кузова двумя болтами) и от рамы. Вот к ней он приварен точечной
сваркой. Дома пришлось срубать остатки сварки для снятия мятого кронштейна и правки его в тисках и приварки к нему снятых( пришлось использовать бытовую газовую горелку) ушек.
раму выправил молотком. зачистил болгаркой от остатков точечной сварки и приварил
к ней кронштейн точками и заодно вварил для усиления между правым и левым кронштейном подходящую трубу(благо ничего не мешает)
Для удобства работы соляробак пришлось снять.
Информация для любителей лифтовки авто с помощью торсионов и езды по российским дорогам
имхо трубу лучше вварить не дожидаясь обрыва.

[Петрович3311]

такая же проблема уже третии раз обрывает правы заднии кронштеин торсиона. у же не к чему варить. придется срезать все усиливать и варить по новои. больше вариантов не вижу. а что за труба? можно на пальцах обьяснить?