про холода и соляру ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[MetalHead]

Евро 4 включает в себя стандарт до -20 С

[admin]

Про антигель - подделок дохрена пошло, на хайгир не уповайте особо...
Я тут тоже недавно ощутил потерю мощности (с педали газа ногу убираешь - глохнет) - сетка приемная в баке забивалась парафинами, доковылял до шиномонтажки, отсоединил от фильтра шланг в бак и дунул туда компресором - сразу все встало на свои места и динамика и обороты. Летнее топливо вперемешку с зимним... машина горячая - однако - не помогло и само бы не прошло. Чистить - некогда, сливать целый бак долго - а ездить надо много - возите на всякий случай с собой в межпериод канистрочку - путь даже 5-литровую + шланг, чтоб запитать авто от другой резервной емкости, так сказать, - чтоб доехать до тепла или гаража, иначе - привет и дополнительные затраты!
Керосин нынче дорог - проблемы сыскать, другие антигели - не знаю, пишут всякие штучки типа на 1000 литров - но смешно - маленький пузырек и чтоб влагу удалял, очищал и парафины растворял - туфта явно...

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:
RoooomПоставь подогрев от тосола - реальная польза, минимум затрат. На летней точно сможешь ездить до -15 без особых проблем.

Проблема как раз - достать ее, запарафиненную из бака до фильтра...

[Roooom]

Проблема как раз - достать ее, запарафиненную из бака до фильтра...

В особо тяжелых случаях конечно бывает и так, бывает что и магистрали забиваются, но самое "слабое место" наиболее подверженое закупориванию парафинами - топливный фильтр. Практически проверено, что если установлен подогрев от антифриза, можно ездить на летней соляре до -15. Первое время после запуска машина тупит, не развивает обороты, но с прогревом картина меняется. Примерно через полчаса уже все приходит в норму. После 2-3 часов непрерывной езды топливный фильтр на ощупь имеет температуру около +20 +25.
Конечно это не панацея от всех проблем, но польза очевидна, а вреда по сравнению с сомнительными "антигелями" и тем более добавлением бензина - никакого!

[khatet 745]

Roooom
а электробандаж на фильтр??

кстаи запарафиненную в усмерть саляру(летнюю) при -25, отогрел с помощью 5 литров соляры зимней с антигелем хайгир, дав попроботать из юутылочки, вопчем обраткой разогрел

[Vietnames]

Керосин не дороже солярки Просто его мало где продают.

Подогревы спасают, проверено, факт.

Правильные антигели работают. Тоже факт.

Забивает не только фильтр, но и сеточку в баке. С ней все значительно сложнее. Фильтр можно погреть примусом, горелкой, тряпкой пропитаной солярой и т.п. Бак греть долго и сложно.

При появлении предчуствия возможного запарафинивания я стараюсь набрать канистру соляры и ставлю ее в салоне у печки. Запах это минус, но если ее залить в бак, то такому скромному объему как у нас скорее всего окажется достаточно чтобы отогреться и разрушить парафины.

Еще один факт о зимней соляре. Мы ее обсуждаем каждую осень

[Roooom]

Roooom, а электробандаж на фильтр??

Если бы он продавался в каком-нибудь магазине неподалеку, я бы купил и поставил. Но нету у нас такого в продаже Подключать логичнее всего к шине свечей накала. Т.е. когда двигатель холодный - свечи и бандаж работают. После прогрева двигателя - свечи и бандаж отключились, а соляра уже греется от антифриза. И нет лишней нагрузки на аккум и генератор.

[Bardahan]

А в Иркутске ДТзим круглый год продается. Вы не подумайте, что у нас лета нет - просто в этот день я обычно на работе. И цена уже до 25,60 упала. (АЗС Энергис)

[Билли]

У меня был случай по замерзанию соляры. Летней, видать, заправился, а потом поставил басик и несколько дней не ездил. Конечно, всё, что можно, запарафинилось

Благо, жил недалеко от гаража , где Йоган работает
Отбуксировал баса туда, старой дверью закрыли с одной стороны баса проём между землёй и кузовом, с другой подсунули под днище газовую горелку для отопления гаража (безопасную) мощную, метр длиной зажгли - 10 минут и все завелось с полпинка. Потом,конечно, поехал и налил зимней соляры . И так же ещё раз приходилось делать, только вместо горелки была паяльная лампа , а чтобы пламя скрыть, вставил её в железную трубу, и под движок. там подольше, минут 20 грел. и потом всё завелось.
Вот такой вот опыт.

[Alexei01]

В инете наткнулся на вот такой совет:

2 аккума ставит не обязательно...по крайне мере в моем случае: При пуске включается только один подогреватель, он же бондаж, мощность его 100 Вт, поработав 5 минут он не посадит аккум , А НАОБОРОТ повысит его емкость (Если вы читали автомобильные журналы, ТО КАЖДЫЙ опытный автомобилист в советах запуска автомобиля зимой, советует перед запуском авто включить фары, а именно дальний свет на 3-4 минуты? Почему? Для того чтобы немного разогреть аккум...при понижение температуры к него падает емкость...т.е. мощность)

Комментарии пожалуйста,
Действительно ли нагрузка на аккум перед пуском поможет делу?
Или посадит аккум в край?

[Roooom]

Действительно ли нагрузка на аккум перед пуском поможет делу?Или посадит аккум в край?

Я однажды задавал этот вопрос водителям с серьезным стажем. Ответ приблизительно такой: при температуре до -20 аккумулятор действительно "оживает" т.к. нагревается при появлении нагрузки. А при -40 он уже не нагреется, и просто сядет в край. Другими словами полезность данной процедуры снижается вместе с температурой.

[YuriK]

ну во-первых, "расшевелить" аккум на морозе, путем КРАТКОВРЕМЕННОГО подключения небольшой нагрузки (напр.- ближний свет), имеет смысл в любом случае. если аккум при этом разряжается вхлам, то стартер он не провернет по-любому.
По нагреву фильтра... За 5 мин 100Вт нагреватель выдаст что-то типо 3кДж тепла. Допустим, что ВСЁ оно пошло на нагрев идеально теплоизолированного фильтра общим весом 0.6кг. Удельная теплоемкость керосина что-то типо 2. Привлекая физику имеем повышение температуры фильтра на 5 град. Много? Мало? Считайте сами... ИМХО - мало

[Ерохин Славян]

сори, не сочтите за рекламу:-),
у меня есть 1!! и больше не будет!! агрегат, почти как у ТТ на фотке,
если поискать по LITE|TOWN айсовской ветке я отписывался по поводу установки и были фотки ..
только у него во фланец крепится аристоновский тен- и получается подогрев от 220 с автоматикой:-) + проточный подогрев соляры+ в магазине покупаете програмируемый переходник за 400руб и получается полностью автоматический подогреватель! в гараже
так вот подогреватель я ЗАКАЗЫВАЛ другану, а этот нехороший человек:-) продал своего ДИЗЕЛЬНОГО уазика и я остался с ЛИШНИМ агрегатом..
итого 1100руб, вышлю почтой или ТК
это за ГОЛЫЙ корпус, те самого тена нет-в магазине стоит 200-300 руб, мощность выберете сами..
из опыта эксплуатации при -25 (утром было -10 поехали кататься на лыжах..когда возвращались было уже9 вечера) корпус фильтры был офутимо теплым, соляра летняя...НО это на литайсе, теперь на ное, у знакомого на АД и хайсе..
ссылка:
http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=1& ... %B5#p94374

[MaxMotor]

Может проще установить котел подогрева двигателя и проблема уйдет сама собой.
и еще, недавно читал сервисную книжку от Padjero sport там написано что при пониженных температурах допустимо в топливный бак добавлять бензин АИ-80 в соотношении 10:30.
При затрудненном запуске кратковременно нажать на педаль газа до полика и отпустить.

[Amir]

блин ударил мороз -20, машинка крутит, схватывать даже не пытается, позавчера было -1/+1 похоже на заправках летнее дт

[Евгений84]

У нас -24 было, но завелась. Сегодня прогрев поставил на сигналке каждые 2 часа по 20 минут!!!