про холода и соляру ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[Dan Denis]

Сегодня утром было минус 20 С, Завелся с трудом после долгого вращения стартером! Раза эток с восьмого!
Солярка зимняя плюс еще и присадку добовлял при заправке!
Машина стояла под открытым небом!
Ваши соображения по этому поводу!

[Электрик]

Солярка замерзла, какие еще соображения...
Я лечу прогревом бака паяльной лампой через трубу.

[YuriK]

Проведи экскримент - набери своей зимней солярки в прозрачную посудинку и поставь на улице в недоступное для детей место - и все увидишь сам! Если фильтр/ситечко чистые, то электрик прав...
У нас утром было -30, а работу никто не отменил....

[Dan Denis]

А как Вы думаете если на фильтр поставить предварительный подогрев? Ведь основное затруднение пуска, это то, если парафин забивает фильтр!? Или я не прав?

[Pavel_S]

У меня прошлой зимой также было. Полностью вылечилось заменой свечей накаливания. Мне кажется, что топливо тут не причем.

[YuriK]

Да прав, и презервативчики такие на фильтр кругом продаются .... но у каждой медальки две стороны - энергию-то придется с аккумулятора высасывать, а дизель очень любит, чтобы при запуске его резво крутанули . Вот и соотноси свои желания с возможностями

[Дёма]

У меня такая же фишка наблюдается даже в небольшой мороз. Грешу все-таки не на свечи, а на завоздушивание топливного насоса (ТН). Вот на отечественной дильной технике у ТН штатный топливоподкачивающий насос имеет дублирующий ручной привод. Хочу попробовать такую же вещь на MBF. Взял топливный насос от копейки, предполагаю врезать его в магистраль после топливного фильтра для того, чтобы после длительной стоянки (остывания топливной системы) прокачать систему не стартером, а руками. Единственное сомнение, сможет ли штатный топливоподкачивающий насос прососать топливо через клапана дополнительного. Может над этими клапанами предстоит поколдовать на предмет уменьшения давления открытия.

[StMoris]

Мои личные наблюдения, просто при заводке поворачиваем ключ лампочка свечей гарит -тухнет и повторяем 3-4 раза после этого обычно заводится без вопросов

[Григорич]

Мои личные наблюдения, просто при заводке поворачиваем ключ лампочка свечей гарит -тухнет и повторяем 3-4 раза после этого обычно заводится без вопросов

Я лично всегда так делал на всех дизелях которые пользовал.А бандаж прогревающий фильтр при отвратительной солярке не поможет.Или паяльную лампу через длинную трубу или теплый бокс.

[зосима]

Главных причин может быть 4
1. низкая компрессия (износ поршневой группы), не заводится вообще пока стартер не покрутит вдоволь или свечи приходится греть по несколько раз
2. загустевшее в фильтре от холода ДТ- не заводится вообще
3. нерабочие свечи или система их включения-приходится покрутить
4. подсос воздуха в ТНВД при стоянке - обычно двигатель схватывает на остатках топлива в ТНВД и сразу тухнет
Еще не зимнее масло или дохлый аккумулятор, тогда просто вяло крутит и топливо не загорается. У меня лично сегодня после ночи с -30 завелось с 2-х оборотов, а не как обычно взрывом, стартер еле проворачивал двигатель,заменил еще японские аккумуляторы на новые и теперь с нетерпением жду завтрашнего утра.
Удач...

[YuriK]

сегодня снова -30 Полет нормальный

[Электрик]

Dan Denis, проведи эксперимент на холодной машине прокачай ручной помпой ДТ до ощутимого сопротивления, т.е. до заполнения фильтра. Затем крутани двиг. Если не заведется, то прокачав помпу ты увидишь пустой фильтр. Если ДТ из бака не идет, то где она замерзла? У меня так. А после прогрева бака лампой через трубу легко заводится.

Все вышесказанное актуально только для моей машины и на вашей машине проверяется опытным путем.

[Dan Denis]

В чем причина не могу понять! Сегодня запустился без всяких проблем!
Всем спасибо, кто пришел мне на помощь!!!!!

[BAV]

в баке есть ещё фильтр - его бы промыть надо..

[Турыч]

Главных причин может быть 4

зосима.А почему плунжер не может быть причиной?