Беда с электрикой :(

Сообщение **Strem** » 28 авг 2009, 09:46

Andreich:?Strem
А центральный замок каким-то боком имеет к этому отношение? К доводчику?

В этом жгуте идут провода на замок задней двери.

Сообщение **Andreich** » 28 авг 2009, 10:05

Strem
Это под правым сиденьем среднего ряда? Там, где "коробка с мозгами" на кондишен?

Strem:В этом жгуте идут провода на замок задней двери.

И выходит вниз,под пол?

Сообщение **Strem** » 28 авг 2009, 10:31

нет это снизу под кузовом выходят из моторного отсека

Сообщение **VitalGolov** » 28 авг 2009, 13:32

Andreich:Переключатель на панели работает(включает ц.замок, когда вставлен этот предохранитель.(см.фото)

Раз все работает, значит дело не в них, разве что только утечка где то есть, можно проверить методом исключения, доводчик например при открытой двери, замерять ток на предохранителе, или клеммой на искру (нухно иметь ввиду что искрить может и магнитола (емкости по питанию) или еще какая нагрузка в машине).

ЦЗ проверить отключив блок центрального замка (правда не могу сказать где он находится).

Если не поможет, остается последний способ. Отключив вышеуказанное, идти по жгуту проводов от автомата и по цвету провода смотреть ответвления, на факт наличия других потребителей (вплоть до отрезания провода посередине жгута и замера тока утечки с последующим соединением в случае падения тока), по-другому не определить. Вполне возможно что спеклись провода внутри жгута, как это было у меня, один провод перегрелся так что изоляция расплавилась и перемкнул еще 3 провода, между всеми 4-мя был коротыш. пришлось резать провод в жгуте, примерно на середине длины, чтоб не потрошить весь жгут, потом в той половине где был коротыш на середине резать еще раз и прозванивать. Так и нашел

Сообщение **Andreich** » 28 авг 2009, 23:12

Эк ты тут настращал! Я, выгнувшись буквой зю, лезу под буса,щупаю жгут, минут 20-25, руки в гов..., мозги в ж...,всё тихо, а доводчик(щоб ему грець), и ц.замок, как (матерное слово)не работали, так и не (матерное слово).
Ну что, резать весь жгут? Да я до морковкиной паски буду его проверять (матслово)

VitalGolov:Если не поможет, остается последний способ.

Хорошо,что летуны не произносят слова "последний".

Strem:нет это снизу под кузовом выходят из моторного отсека

Из моторного выходит кардан. Ну и на коробку немного...
"Где этот чертов инвалид? (с) Ради всего святого, где этот провод!

Сообщение **VitalGolov** » 28 авг 2009, 23:51

Andreich:Эк ты тут настращал!

Ну что ж, мое дело посоветовать, а ваше ...

Если честно, в принципе не так уж и тяжела проблема. (Не в обиду сказано, я думаю делов не больше чем на день, и не с таким справлялись

)

ПС: Весь жгут резать не надо, надо всего лишь представить где может находиться нагрузка, и исключить ее.

Мы ведь на самом деле пытаемся помочь, иначе стоило бы тратить время чтоб хотя бы набить этот текст

Сообщение **Andreich** » 29 авг 2009, 09:00

Да вроде уже все представил, все исключил. Всю нагрузку проверил, все отдельно работает ОК. Т.е. я подавал напругу на каждый моторчик - работает! а все вместе - нет. Все входы (видимые и найденные) жгутов в металл - проверил, к.з. нет. Дальше куда рыть?
За помощь спасибо, вчера был на нервах!

VitalGolov:Если честно, в принципе не так уж и тяжела проблема.

Кому как. Мне, напримео, легче 2 раза клапана отрегулировать...
И еще вдогонку...Время от времени (очень часто, особенно когда надо похвастаться) неработает привод верхнего люка. Коробку нашел в правом заднем крыле, разобрал (там кто-то лазил уже), все пропаял, стало ненадолго лучшн, потом также...Где копать? Ну не в Уфу же отсылать коробку с мозгами?
С уважением...
P.S. Что это? Стоит за воздуханом, надпись - 0,47 Mf

Сообщение **ra1afe** » 29 авг 2009, 16:42

Andreich
Судя по всему конденсатор.

Сообщение **Andreich** » 29 авг 2009, 21:58

Что кондер, понятно! От чего, зачем вопрос. При вытыкании ничего видимого не происходит. Правда, не в движении.

Сообщение **ra1afe** » 30 авг 2009, 20:58

Это надо знать где он стоит.Обычно искрогасящие кондеры вешают непосредственно либо на двигателях или реле.Не совсем понятно назначение.И ничего явного при отключении не увидишь,это же не силовой элемент.Раз повесили,значит нужен.Он может висеть например параллельно какому нибудь датчику чтобы исключить импульсные помехи.Или например параллельно датчику коленвала что идет на тахометр.Вобщем не стоит забивать голову.

Сообщение **Andreich** » 30 авг 2009, 21:43

Он стоит над воздуханом.

Сообщение **ra1afe** » 30 авг 2009, 22:26

Andreich:Он стоит над воздуханом.

Так это не о чем не говорит.надо знать в какой цепи.Если бы была схема электропроводки,можно было бы определить для чего он стоит.А чего он так волнует?не на что жизненно важное он не влияет.В лучшем случае подавляет импульсные помехи по питанию.Хотя от японцев можно ожидать все что угоднго

Сообщение **Andreich** » 31 авг 2009, 09:16

ra1afe
Ты, кстати, нашел схемы? И как там с доводчиком? Может нужны совместные усилия?

Сообщение **ra1afe** » 31 авг 2009, 13:53

Я не слышал чтобы эти схемы существовали в природе для пользователя.А про доводчик я же написал что с первого раза не получилось разобраться и я бросил эту затею,не шибко он нужен.Тем более автобус сейчас в деревне,а я в городе да и в ближайшее время возможно у меня его купят.

Сообщение **Andreich** » 31 авг 2009, 22:23

ra1afe:возможно у меня его купят

Ты нас бросаешь? А как же дети? (Подробности после)
Одна голова хорошо, а одна нога - плохо.(с)

Беда с электрикой :( - Страница 4

Беда с электрикой :( ⇐ Vanette Largo. Электрика