тусклый свет фар,помогите! ⇐ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика

[alexus77]

Поставлю! Это точно!

[малыш]

Расскажеш

[СЛАВК]

Почему был? Такими лампами пользуюсь 11 лет, сейчас стоят в обеих машинах. Сгорела всего одна (ближний). На автобусе после доработки проводки свет исключительный.

На твоём втором рисунке потребляемая мощность 100/90w,а проводка не поплавится ?

[Fyodorov007]

Я так понял,у Texnik+ родная проводка используется только как коммутация для включения реле,через которые запитаны лампы.А на реле-нормальным проводом прямо с аккумулятора через предохранители.Мысль отличная,т.к.родная яповская проводка не выдерживает никакой критики по сечению проводов!!!

[СЛАВК]

Ну этот метод не для массового использования.И ещё наши пластиковые фары придут в негодность.

[Fyodorov007]

Истинная мощность (по приборам) 90х80 W.

А как,действительно,выдерживают ли наши пластиковые фары такую тепловую нагрузку?

[Texnik+]

фары придут в негодность

Не городите чепухи, господа. Такое может произойти только с загаженными, мутными фарами - я специально отметил параметр "истинная мощность", т.к. у красиво упакованных ламп с "позолоченными" спиралями она может быть какой угодно.
Любые улучшения нужно начинать с очистки фар (в грязные вообще незачем вкладывать деньги).

выдерживают ли наши пластиковые фары

Мои за почти 4 г. не изменились. Ес-но, стали грязнее и с царапинами - в общем, дозревают для генеральной уборки.
Истинная мощность у KOITO60x55 соответствует маркировке, а слегка сниженная у KOITO100x90 оказалась весьма кстати при модернизации.

[СЛАВК]

Отражатели мощными лампочками плавили, а вот стекло - нет.

TEXNIK+- а всё таки мощные лампы портят фару?

я лично видел потекшие фары на тауне 93гв.. как раз 100 стояли..

[Texnik+]

а всё таки мощные лампы портят фару?

- это вопрос или утверждение? Если вопрос, то выше уже есть ответ. И спроси у Ерохина Славяна, чистили фары хотя б раз за период 1993-2011 гг. на том самом Тауне.

[Fyodorov007]

Texnik+, Вопрос по переделке питания фар.У япов габариты и ПТФ коммутируются через +,а фары-через массу. У тебя на фарах сейчас сидит постоянный +,а масса через реле?Или переделал как в жигулях?Спрашиваю потому,что решил замутить 2 в 1,т.е.совместить 2 реле ДХО(последовательного включения ламп ПТФ)и реле питания фар в одном относительно компактном блоке.Для этого был изыскан блок предохранителей-реле от Висты лохматого года(фото прилагается).Заранее благодарен за ответ

[Texnik+]

Fyodorov007, все сделано по-русски: общий вывод ламп подцеплен на массу + 4 предохранителя (для большей надежности защищена каждая нить). Реле и пр-ли размещены возле левой фары, питающий сидит на плюсе ген-ра.

Фара с лампой 60х55 после доработки проводки светит так, как фара с 100х90 без доработки. Родные фишки на лампы лучше не срезать - ставь донорские. Провода в фишках желательно пропаять.

Для управления ПТФ вполнакала я хотел задействовать неподключенные провода от датчиков парковки, нужно только вызвонить их в салоне. Если что-то нароешь в этом вопросе, отпишись.

[Fyodorov007]

задействовать неподключенные провода от датчиков парковки, нужно только вызвонить их в салоне.

Чё-то я не хочу в салон вообще лезти!Сделать всё под капотом.А сигнал на включение ПТФ взять с провода индикатора зарядки АКБ(минусового).Он идёт жёлтым проводом с регулятора напр-я генератора(по мануалу)При заведённом двигателе и исправном ген-ре на нём масса пропадает.

[Texnik+]

не хочу в салон

Блокировку на Р не будешь делать? Ее можно на коробке поискать.

[Fyodorov007]

Блокировку на Р не будешь делать?

Наверное нет.Завёл двиг.-загорелись,заглушил-погасли.

Ее можно на коробке поискать.

Ради интереса поищу!

[СЛАВК]

Наверное нет.Завёл двиг.-загорелись,заглушил-погасли.

Зимой можно и час с заведённым двиглом простоять,зачем фары то будут гореть,хоть и в полнакала.Сам поездил и понял что ДХО нужны в движении,а на ТО "ваши ДХО" никто не будет проверять и воспринимать как ДХО. Вся эта возня возникла для того ,что бы не забывать вкл. и выкл. фары.