форсунка первого целиндра на TD 27 ETi

форсунка первого целиндра на TD 27 ETi...
Вот такая ситуация.
Купили Nissan Homy TD 27 ETi, arme 24, автомат.
Проездили пол года, и началось...Обороты в диапозоне 1800-2100 об/мин, на холостых(соответственно 1800 минимум,2100 мах ,наберет сбросит,наберет сбросит)вобщем такая ерунда...на ходу мотор быренько перегревался...
Сами с дизелями дел не имели, да и электроники там до жути!!!Вобщем отдали в сервис, а сервисы у нас полное Г.......(деваться некуда было)ну там сразу давай на топливный грешить, сняли, заказали новый "бла бла бла" пол года и насос пришел, поставили,отрегулировали...но к несчастью проблема не решилась...потом с горем пополам они нашли книгу с кодами неисправности, и теперь проблема:ТАДА!!!электронная (хотя какая она еще может быть) форсунка первого целиндра!!! говорят что она очень важная,от нее многое зависит, очень редкая вещь, трудно достать...
Вобщем вот что хочу спросить:
В том ли причина столь высоких оборотов(если нет то как её решить)?
Цену форсунки, действительно ли сложнодоступная вещь, многое зависит от неё или нет,ну вобщем ваш взгляд на эту проблему и ситуацию.

Сообщение **Мрак** » 17 ноя 2008, 17:23

от нее зависит очень многое! она и называется управляющая форсунка! в мануалах написано что ее разбирать нельзя! там только заводская настройка! думаю придеться покупать! по цене ее сказать не смогу! хотя это узнать без проблем! но к примеру датчик спидометра новый стоит 5700!

Сообщение **sathan** » 19 ноя 2008, 08:48

Двига с отключенной форсункой работает без особых проблем - это 100%.
цена ее 4500-6000 руб. точнее можно см. на www.dieselirk.ru. и модель форсунки зависит от номера ТНВД.
если машинка 95 г.в. то тебе повезло - форсунка самая дешевая.
По этой форсунке идет корректировка по углу опережения.

А высокие обороты изза неисправности "крышки" ТНВД или неправильной ее установки.
также возможна неисправность блока управления.
На сколько знаю у вас есть человек, хорошо разбирающийся в данных аппаратурах
Владимир Кривошлыков <white-efi@mail.ru>
попробуйте ему написать, вродебы он с сахалина.

Спасибо ребят...форсунка во Владивостоке стоит 7900р. в автоцентре ниссан...
Буду искать в Хабаровске, там наверняка дешевле...
НО!!! обороты не прото высокие, они форсируют в диапазоне 1800-2100 от и до и так без конца!!!ну сейчас вроде с ТНВД пошаманили, этот диапазон снизился на более незкие обороты...(примерно 1100-1400) диагностика выдала код неисправности кот связана с форсункой...не помню точно...
И разбирать нельзя только форсунку у которой есть индуктивный датчик т.к. те кто разбирал форсунки без него, говорят что ничего особенного нет...
из - за чего обороты могут так форсировать?ТНВД vs ФОРСУНКА...кто из них???

Сообщение **sathan** » 19 ноя 2008, 19:01

опиши всю чихарду с насосом и проблемой максимально подробно.
Считай коды неисправности и выложи тут.
Это делается с помощью скрепки.
замыкаешь два соседних контакта на дигностическом разьеме (нижние слева), а разьем находится под панелью с водительской стороны.
подробнее поищи в сети. инфа есть. ищи про террано II

постараюсь помочь.
а лучше найди спеца хорошего.
там диагностика требуется хорошая.

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
Медведь САХАЛИНСКИЙ
заказали новый "бла бла бла" пол года и насос пришел
действительно новый, или контрактный, сколько обошелся?

Добавлено спустя 24 минуты 38 секунд:
кстати, форсунка на сопротивление не звонится.
пьезодатчик.
однако есть модификации с индуктивным датчиком, сопротивление 120 Ом.

С хорошим спецом ПРОБЛЕМА!!! Если и есть то только в Южно-Сахалинске...а на севере таких днем с огнем не сыщешь.
код неисправности постораюсь узнать!..и все с этим связанное...и выложу
что касается насоса, то "новый" заказывать 70 000(если его еще найдут), а если свой, с ремонтом и всем прочим, то 40 000...так у нас "с ремонтом и всем прочим"
Что касается Владимир Кривошлыков <white-efi@mail.ru> он с Республики Саха(Якутия)

Сообщение **sathan** » 20 ноя 2008, 12:12

Медведь САХАЛИНСКИЙ
так и не понял, насос поменяли на новый, контрактный или ремонтированный?

Высокие обороты на хх.
Дело в том что насос сам должен понижать обороты до заданных 750.
если это не так, то
1. "мозг думает", что обороты в норме (750)
2. или думает, что что это установленные обороты - типа педаль газа нажата (TPS)

в первом случае возможна несправность датчиков оборотов (ДПКВ-ДПРВ, датчика в насосе, проводки (маловероятно в этом случае). Нарушение обратной связи с насосом (крышка насоса, обычно коды 18, 22). Это наиболее вероято. Неуверен, но возможно из-за повреждения корректирующего резистора на насосе (путем не знаю его роли). Возможно поавреждение компутера, по отзывам крайне редко встречается.

во втором случае надо проверить установку TPS.

ремонтированный!!!

Сообщение **sathan** » 21 ноя 2008, 14:06

Медведь САХАЛИНСКИЙ
ремонтированный!!!
а крышка (электронный регулятор) после ремонта новая стоит или старая осталась?

Можно сразу встречный(е) вопрос(ы) 1.что если стоит старая после ремонта?
2.что если стоит новая после ремонта?

Сообщение **sathan** » 22 ноя 2008, 06:59

Медведь САХАЛИНСКИЙ
че из Одессы чтоли?

нельзя.

Нет, никогда там не был

вот что получается, насос ремонтированный - заменена вся начинка, отрегулирован на стенде.
сейчас если машину завести на холодную, то во время прогрева работает без проблем 750 об/мин.
когда прогреется начинает сбрасывать обороты 750-600 об/мин.от и до,от и до, от и до...работает в таком режиме...
и такое ощущение по звуку, что двигатель как бы троит...В чем может быть проблема?
что касается диагностики,то её не проводили, а вроде как просто форсунку проверили отдельно...

Сообщение **sathan** » 23 ноя 2008, 05:38

Медведь САХАЛИНСКИЙ
сбрасывать обороты 750-600 об/мин.от и до,от и до, от и до
ХАРАКТЕРНАЯ неисправность "крышки" насоса.

А где насос делали и сколько отдали за ремонт?

Спасибо,респект sathan ... Насос делали у себя в краях на сахалине,где точно ОНИ ЕГО ДЕЛАЛИ сказать не могу,сам не знаю,но мозги еб...ли долго с ним,пока не прижали их... Цена,последняя ,которую я слышал,была 40 тыс.

Сообщение **sathan** » 23 ноя 2008, 15:10

у моего насоса заменили ВСЕ (28000), кроме плунжера (4500).
работает изумительно. (катаюсь правда 3 дня всего, как собрал машинко) делали в иркутске.
+ на пересылку и перевод денег 1900 руб.
плюс 1-ю форсунку взял и шайбы форсуночные - 4500

форсунка первого целиндра на TD 27 ETi ⇐ Caravan, Homy, Urvan. ТНВД и впрыск топлива