Стартер ⇐ HiAce. Электрика и электроника

[олеганос]

САЛАМ ПИПЛ!
Дизель. 3L. - нарисовалась досадная проблемка.
Неожиданно отказал стартер, без каких либо предварительных симптомов.
Втягивающее рэле щелкает - но стартер не крутит...
Пятаки втягивающего изготавливал сам, около года назад из медной шины. год проездил - без нареканий ...
Сегодня пришлось снять с машины стартер ... втягивающее вскрыл - пятаки ,можно сказать, в идеале.
Напрямую с аккумулятора( помимо втягивающего) стартер крутит хорошо, щетки и коллектор в норме.
само втягивающее - тоже вроде щелкает( но как будто слабовато) и из него воняет жжоным лаком( изоляцией обмотки катушки втягивающего).
Подозреваю что в катушке межвитковое замыкание, и поэтому мощность ее снизилась
Народ кто может сталкивался с подобной хренью? Бывает вообще такое,
или может я че гоню?
ОЧЕНЬ интересует такой момент: Какое эл. сопротивление должно быть у обмотки катушки втягивающего рэле стартера:
TOYOTA 28100-54220 DENSO?
Выручайте кто -че знает

[гОнчий пЕс]

Очень хочется оторвать яйцо, конструктору полноприводного Хайса Региус. Вчера снимал стартер...это плохо. Полдня провозился. Для того чтобы его снять, надо открутить массу на двигатель, открутить щуп АКПП, тросик переключения передач, потом развернуть стартер , потом приподнять двигатель, потом можно его кое как вытащить Сборка в обратном порядке. Еще надо ухитриться в узком пространстве отсоединить провод на втягивающую.

[RANGER]

а я считал, что на караване трудно стартер снимать, там к верхнему болту крепления не удобно подлазить.

[gercon]

а я считал, что на караване трудно стартер снимать

Popoff так приловчился, что снимал его по дню раз по пять в любую погоду на Хомяке (из салона как то подлазил)

[RANGER]

(из салона как то подлазил)

он там стоит справой стороны, чтобы к нему подлезть из салона, нужно снять водительское сиденье и щит, прикрывающий моторный отсек, а дальше не даст впускной коллектор.

[admin]

на вагонных хайсах сподручнее, даже яма не нужна, акб обесточил, заглянул под баса, отсоединил массу и все проводки с него, открутил гайку и болт, подал вперед к подушке двигателя и вниз - все сняли. Не можно для удобства лючок открыть конечно салонный, но геморно там потом обшивку заправлять, так что лучше снизу.

[RANGER]

можно для удобства лючок открыть

это для любителей лишней работы. для снятия стартера необходимо 10 минут, а чтобы снять лючек нужно 20 минут.

[admin]

RANGER, да, верно, тот лючек более для демонтажа ЕГР удобен...

[RANGER]

лючек более для демонтажа ЕГР удобен...

и для ремонта ДВС. при демонтаже головки блока хорошо помогает.

[Leha72]

Добрый день всем! У меня вопрос по стартеру 1KZ-TE: Началась зима и у меня при -25 стартер крутит как-то в два раза медленнее чем обычно (не заводится, а только схватывает как бензинка и х.....) и соответственно чем ниже темпер тем еще хуже! Хотел спросить у кого KZ у всех так или только у меня?Вариант баса не зимний, на 1аккум.,масло-зима(не замерзшее),аккум-новый 105-ка японский ХИТАЧИ.Думаю-может из за сигналки такое быть (СТАРЛАЙН-В9), даже если завожу с ключа?

[RANGER]

Началась зима и у меня при -25 стартер крутит как-то в два раза медленнее чем обычно

да нормально он крутит на морозе. проверь контакты от аккумулятора к стартеру, на плюсе и массовые провода. из за плохого контакта может приключиться такая беда и в стартере может прятаться проблема.

[Leha72]

В общем пое......ся, снял и разобрал свой стартер! В ходе диагностики (с пристрастием) ббыл выявлен только один дефект- пятак на+ выеден на 1мм. и кольцо видимо до него плотно не доходило(был перекос). Купил два оригинальных комплекта,по одному пятаку с контактами в каждом,и поставил пару. Востальном мех. часть и эл. часть в норме. Поставил стартер на место(к стати на моем KZ массовый провод крепится прям под стартером на блоке) но особой разницы пока не ощутил, т.к. на морозе пока не ночевал. На Новый год поеду в деревню, там будет видно что получилось!

[admin]

Leha72, а на коллектор самого моторчика стартера не заглядывали? Там бывает излишнее омеднение соседних лепестков токосъемных, из-за этого стартер крутит не так бодро.
И RANGER правильно говорит - проверить клеммы, чтоб плотно сидели, заделку массовых проводов на кузов и двигатель.

[Leha72]

Спасибо за советы мужики! Но дело было в (до смешного) простом - АКБ моя новая японская HITASHI 105D32L, оказалась мощностью 64А/Ч и пусковым током 730А и она, попросту, не тянет мой холодный дизель!!!Поехал в магазин, и по гарантии поменял его на корейский 95А/Ч -все стало хорошо. А стартера (для информации) на 1KZ-TE бывают двух видов: на коробке-2,2КВТ и на автомате 2.7КВТ не зависимо от марки машины и варианта исполнения(вычитал в программе).

[димон с севера]

подскажите стартер с утра не крутит,зажигание включу выключу несколько раз заводит,в течении дня всё окей,утром сново беда!