Стартер ⇐ HiAce. Электрика и электроника

[АЛЕКСАНДР6219]

Плотность надо померять может она летнего варианта вот и падает напряжение так кретично

[Игорь.NSK]

покупал вначале декабря в магазе, разряда небыло

Это не показатель. При продаже аккумулятора какие параметры были? Очень часто продаются не дозаряженные аккумуляторы, а на машине он не зарядится. Промерь аккум нагрузочной вилкой а потом можно будет дальше думать.

[АЛЕКСАНДР6219]

Да если изначально не был полностью заряжен и сразу поставлен на машину и машинка его постоянно высасывала а постоянный не дозаряд и он может крякнуть и отойти в мир металлолома да и плотность элетролита не дотягивает это еще больше усугубляет его судьбу

[Игорь.NSK]

Да. Если в магазине на полке аккум простоит больше полугода, то его обязательно нужно подзарядить, но не все это делают, вот так и продают недозаряженные, а если магазины типа крупных маркетов, так там без разницы что продавать трусы или аккумуляторы, удивляюсь когда народ хватает с полки аккум и идут на кассу вообще без единого промера, а потом приносят нам на обслуживание с фразой ну вот только месяц назад купил и он разрядился, а что было при покупке даже не знают.

[vasiliy.gorbatyuk]

Спасибо за советы проверю. Но во время покупки АКБ все проверялось, по-моему во время покупки было 12.9 Вольт напряжение, по другим параметрам тоже все было в норме. Иногда релешкой завожу машину а не с салона, чтобы "больше увидеть" так если покрутить секунд 5 в холод минусовая клема до красна греется. Подключил пусковое, вжух и завелась. Был вариант что стартер "на себя берет", но не понимаю почему тогда с пускового норм заводится.

[Игорь.NSK]

минусовая клема до красна греется

Проверь контакт . Очень часто при плохом контакте ток меньше и не хватает на заводку. Также проверь минусовой провод на предмет разлохмачивания под оплёткой. Тоже самое. Контакт есть, лампочки горят, а как только на старт провод не пропускает нормальный ток и от этого может быть проблема.

[Наемник]

минусовая клема до красна греется.

Возможно провод в наконечнике окислился, плохой контакт. Пусковое же цепляется непосредственно на клемму АКБ, потому контакт хороший.

Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Еще, при плохом контакте лампочки должны сильно притухать на приборке.

[vasiliy.gorbatyuk]

Спасибо за советы, проверю все вышеперечисленные варианты и о результате отпишусь.
Ps лампочки притухают когда работают свечи накала, потом норм, когда крутит стартер тоже тухнут слегка.

[АЛЕКСАНДР6219]

да и такое тоже бывает у меня чуть ослабло крепление на массовой клемме я и втягивающее менял и на что только не грешил пока случайно не залез в отсек аккумуляторный а делов то гайка отпустилась на массе дистанционной

[Artem]

Парни. не забываем про минусовой провод от аккумулятора на кузов и на мотор. Откручиваем обязательно и проверяем все!

[Наемник]

Обычно греется там, где плохой контакт.

[avasilev]

Друзья . Подскажите можно ли на 5L поставить стартер с шестерней в 11 зубьев если изначально был с 10 ю зубьями. Визуально и шестерня больше и длиннее. По форуму ответа не нашел. Примерить сразу возможности нет. На возврат сроки ограниченны.

[RANGER]

avasilev, Стартера на L моторы бывают двух видов, один маленький, второй большой. Размеры сильно отличаются друг от друга и бендиксы там разные. Точнее не объясню, последний раз с этим сталкивался лет 10 тому назад.

[Михаил Б]

RANGER, avasilev, "маленький" и "большой" стартеры полностью взаимозаменяемы. Количество зубьев бендикса не помню.
А по фото avasilev не определить, что там за стартеры.
Теоретически, если диаметр шестерни больше, то она не войдет в зацепление с маховиком, уткнется.

[Мастер2603]

Михаил Б, у шестерни с большим количеством зубов, и большим диаметром сдвинут центр бендикса относительно крепления больше наружу. У другого стартера наоборот - ближе к мотору. Поэтому бендиксы не взаимозаменямые, только в сборе стартер