Стартер

JT121LK1100007337

Сообщение **woodg** » 19 ноя 2012, 13:37

Каталог Exist.ru дает по ВИНу два варианта бендиксов 28011-54010 для 2.7KW >> и 28011-54380 для 2.0KW >>. Я бы заказал оба или аналоги, а потом приехал забирать с паспортом и вернул ненужный. Еще вариант отвезти стартер в специализированную фирму по ремонту стартеров и генераторов. Координаты такой конторы подскажет любой местный автоэлектрик, например >>. У нас такие фирмы, как правило, сами имеют свой склад запчастей и занимаются их продажей по ценам ниже Exist.ru.

Сообщение **brembist** » 20 ноя 2012, 12:48

У этих фирм по ремонту стартеров и генераторров, увы самые дешёвые китайские запчасти. После их ремонты увы агрегаты долго не ходят.

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Дядька Черномор, сейчас совсем нет времени, прошу прощения, вечером выложу вам обе картинки обеих стартеров в разобранном виде. возможно вам проще будетразобраться какой конкретно у вас стартер.

Сообщение **121969** » 20 ноя 2012, 13:00

привет у меня много каталогов по ZEN CARGO пришли фото с размерами и кол зубьев подберу аналог

Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:
пробил по вин аналоги на 2,7 и 2,0 кв аналоги одинаковые cargo 132942c zen 9301 я бы поставил cargo живут дольше

Сообщение **woodg** » 20 ноя 2012, 13:18

brembist:У этих фирм по ремонту стартеров и генераторов, увы самые дешёвые китайские запчасти. После их ремонты увы агрегаты долго не ходят.

А где восстанавливают то, что в exist.ru и других магазинах продается как восстановленные детали? Я себе один раз поставил себе такой генератор, брал за 4тыс. в ЯПОНЕЦ.РУ, при цене родного 23 тыс. Проехал 50 км, он заклинил и порвал ремень. Вывернулись винты из крышки переднего подшипника. Винты стояли 5 при резьбе 5,5. Пришлось разбирать в дороге.
У нас ребята дают гарантию год и запчасти предлагают на выбор - Китай, Германия или родные.
Cargo 132942 >> и Zen 9301 идут как замена для 28011-54010 (2.7KW). Для замены 28011-54380 (2.0KW) идет Cargo 139653 >>. По ссылкам есть размеры и фото бендиксов, чтобы понять какой нужен.

Сообщение **Petrpervij** » 12 дек 2012, 18:07

Доброго времени суток!3l мотор,перегорел + провод на стартере,который идет на обмотки(коротенький с наконечником)....подскажите пожалуйста как это лечится,встречался ли кто с таким???спасибо)

Сообщение **KoSS** » 13 дек 2012, 06:21

Petrpervij:перегорел + провод на стартере,который идет на обмотки

скинь фото, чтоб иметь представление проблемы.

Сообщение **Petrpervij** » 13 дек 2012, 09:58

Стартер отдал щетки перепаивать...фото пока нет.там хвостик остался пару сантимов,мастер сказал провод разрушился от старости и перегрева...есть мысль сростить с помощью медной гильзы и пары отечественных медных косичек ВАЗ,обпрессовать прессом для наконечников...или предложили сваркой(аргон) но это морока...контрактный 8тыр стоит,дорого блин(

Сообщение **Elek** » 13 дек 2012, 11:04

Я у себя менял щётки, старые откусил под корень возле щётки. Нашёл медную трубочку, обрезал с сантиметр, с одного конца вставил провод от стартера и новой щётки, предварительно скрутив их, а с другого запаял медно-фосфорным припоем (для холодильников, плавится горелкой) Припои на основе олова не годятся, расплавятся при работе от нагрева. Трубочку обжал для надёжности. Изолировал фторопластовыми кембриками. Если буду ещё перебирать, нашёл термостойкую тефлоновую клейкую ленту кусочек.
В принципе то же что тебе с гильзой предложили. Самое главное надёжный контакт, иначе начнёт греться и разрушится.

Сообщение **ZR18n** » 13 дек 2012, 21:43

Проблема такая : при повороте ключа на старт происходит сильный скрежет похожий на вращение шестерни стартера по краю маховика без зацепления,отпускаешь ключ и заводишь снова все заводится четко без пропусков.
Снял стартер, разобрал - всё живое ,бендикс держит четко,пружинки в бендиксе живые, гнезда под ролики не разбиты, но в сердечнике втягивающего обнаружил непонятного назначения пружину, она подпружинивает тонкий шток который давит на вал бендикса, она находится внутри сердечника(не путать с длинной пружиной одетой на этот шток) .Начинаю разбираться и вижу, что при включении втягивающего шестерня выходит и может упираться в торец зуба маховика, а эта пружина сжимаясь приводит к перемещению сердечника втягивающего и включению контактов эл.двигателя, начинается сильное вращение и шестерня не успевая войти в зацепление молотит по венцу маховика с диким скрежетом.
Было ли такое у кого и как удалось вылечить проблему ?
Или может всё-же бендикс ?

Сообщение **Petrpervij** » 14 дек 2012, 06:24

надо почистить сначала все там,от смазки старой и отложений,может подмерзает...сопротивление,не успевает долететь до маховика.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Elek:а с другого запаял медно-фосфорным припоем (для холодильников, плавится горелкой)

только горелкой?есть только 100вт паяльник...

Сообщение **Elek** » 14 дек 2012, 07:18

Припой температура плавления 800 градусов, горелка пропано - кислородная. Просто чем придумал, что под рукой было тем и чиню. Раньше распред коробки скрученные медные провода оплавляли в один шарик с помощью источника тока и графитового стержня. Наверное есть современные способы, сварка точечная, или ещё чего, не сталкивался. Только не оловом.

Сообщение **woodg** » 14 дек 2012, 13:53

Раньше я тоже паял медью методом контактной сварки. Теперь можно купить тугоплавкий припой. Его берет паяльник на 100 Вт плюс канифоль или флюс. Замена щеток: стр 34-38 вложения.