Проблема. Перегрев на холостом ходу. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

[Спасатель]

Подскажите, что может быть, машина начинает перегреваться на холостом ходу. При движении ни каких проблем с нагревом не возникает, если движешся то температура падает до рабочей. Термостат открывается. Без движения если поднять обороты до 2500-3000 то тоже начинает температура опускаться до рабочей. Что это может быть и куда еще смотреть.

[EEE]

А ты сам подумай.
Когда машина движется, то двигатель охлаждается встречным потоком воздуха.
Когда стоит, то получается никто неохлаждает. И никто этот поток не создает.

[Спасатель]

Идёт реальный перегрев, при том до закипания ОЖ

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
Да и была бы у нас африка , тогда бы и не спрашивал, а то у нас сейчас снег лежит и как бы кипящий двигатель зимой это не норма а скорее исключение.

[EEE]

Вентилятор работает?

[Спасатель]

У меня стоит вискомуфта, а вто как её проверить? Вот это вопрос. Открывал на нагретом двигателе вроде дует.

[бес]

Проверь качество работы вентилятора, и помпы. У меня было похожая ситуация , все пропало после замены помпы. И еще как вариант грязный радиатор.

[Спасатель]

Проверь качество работы вентилятора, и помпы. У меня было похожая ситуация , все пропало после замены помпы. И еще как вариант грязный радиатор.

А как проверить работу вискомувты? Так как всё говорит что она не работает, так как под нагрузкой то всё нормально.

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:
Началось всё после замены двигателя, до этого движек даже не пытался греться. летом не удавалось его прогреть больше рабочей температуры. Так что, я так думаю, что проблема не в радиаторе

бес! А что было с помпой? У меня давление в системе нагнетает, печки работают обе.

[бес]

У моей помпы крылатка потеряла половину лопастей. Поищи информацию на сайте ее много.

[Гарик]

Спасатель
посмотри забиты ли соты радиатора или помпе плохо

[Прокоп]

Перегрев двигла на х/о я думаю возникает из-за плохой циркуляции охлаждающей жидкости в системе, а не от работы вязкомуфты. Т.е на холостых оборотах жидкость не цыркулирует и закипает. Беда у меня схожая была на NISSANE, грешил на радиатор но когда снял помпу то на ней вообще не оказалось лопастей, полностью сгнили и рассыпались я думаю от того что летом применял вместо жидкости воду. Заменил помпу и все встало на свои места. Но там проще было определить цыркуляцию, сняв пробку радика и прогрев двигатель до открытия термостата. Сразу видно как жидкость циркулирует. У наших авто крышка не на радиаторе поэтому пока не соображу как, но в первую очедь проверить работу помпы нужно. Больше ни каких причин не должно быть.

lite ace 1992 3-СТ АКПП 4WD CR-30G

[Alexandr]

Ну я не знаю, на какой кислоте надо ездить, чтобы сгнили стальные лопасти помпы толщиной около 2-х мм. От радиаторов тогда вообще одно решето должно остаться...

[Гарик]

может у тебя термостат мозг пудритт

[Спасатель]

может у тебя термостат мозг пудритт

Да не похоже что термостат. При прогреве патрубок от термостата начинает греться, значит открывается. А вот помпа , это более вероятно, т.к. заметил при стоянии отказывает передняя печка, начинает дуть холодным воздухом, но стоит только поднять обороты до 2000- 2500 сразу начинает дуть горячим воздухом.

[Гарик]

а зачем движку менял а уж если менял со старого снимай помпу и будет тебе счастье

[Спасатель]

Всё, починил. Оказалось, что уроды на сто залили какую то гадость за место антифриза. Оказалась малая плотность и естественно вся эта жижа в морозы замёрзла. пришлось машину ставить в бокс и отогревать, а за одно вскрывать помпу и термомостат. Помпа оказалась вообще новая. Термостат рабочий. Единственно что поменял это вяскомуфту. И всё заработало.