про течь масла И ож

Сообщение **pers** » 27 сен 2005, 14:36

Други! проблема,ещё когда покупал 2 года назад обнаружил, что иногда сзади движки капает масло, сейчас после ночной стоянки под машиной пятно грамм в 30 масла, днем такого не наблюдаю,да к маслу иногда добавляются некоторое количество антифриза?? ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ???

Искать место, откуда течет. Для начала с переноской. Закон всемирного тяготения действует. Откуда бы не лилось сверху, снизу- все равно внизу будет.

Сообщение **AndrewCh** » 28 сен 2005, 08:43

Для начала вечером послелить под движком газеты, тогда можно точно сказать, с какого места стекает, а дальше уже с лампой искать откуда оно там берется.

Сообщение **pers** » 29 сен 2005, 14:14

Андрей! чего то в асю стучусь а ты не отвечаешь, может затер меня??

Сообщение **саня** » 30 сен 2005, 01:50

У меня что то на подобе ничего страшного сдесь нет сальник между движкой и аоробкой побежал.Правда поменять его будет стоить около 200 баков.

Сообщение **Alexandr** » 30 сен 2005, 17:37

У нас тут народ в основном своими руками всё делает, за 200 баксов я бы удавился в сервисе менять. Я даже колеса всегда сам забортовываю, в шиномонтажке только балансировку делаю.

Сообщение **саня** » 01 окт 2005, 03:37

Теска нужно умудрится в домашних условиях поменять прижимной сальник не имея ни эстакады не той же ямы.

Сообщение **jogan** » 01 окт 2005, 08:59

саня, коробушку с раздаткой с земли (без эстокады)не поставишь,тяжело!

Сообщение **Alexandr** » 01 окт 2005, 15:50

Неужели проблема найти яму-эстакаду? За 200 баксов-то по-моему найти можно.

Сообщение **Andrew** » 01 окт 2005, 20:42

Не забывайте, надо уметь делать, а то можно ремонта еще на 400$ добавить.

Лично я могу сделать 90% ремонтов, но предпочитаю отдавать автобус в нашу местную "автобусную мастерскую". То есть людям, которые занимаются только микроавтобусами японского происхождения и делают это на совесть. Ибо к ним могут приехать и потребовать бесплатного гарантийного ремонта.

А сальник между движкой и коробкой заменить у нас стоит ~1000р.

За то время сколько я провожусь, меняя, например, этот сальник, могу не одну тысячу рублей заработать, Как говорится: время - деньги.

Покрышку переобувать и клеить я тем более не буду: за 50р. - Вы смеетесь!
Зато колеса ставить, снимать и гайки закручивать - недоверю никому! Это из соображений безопасности.

И ремонте важна цена вопроса. За 200 у.е. я бы сам менял, а вот за 1000р.р. десять раз бы подумал стоит ли карячиться подмашиной целый день.

Сообщение **Alexandr** » 03 окт 2005, 18:16

Andrew:Покрышку переобувать и клеить я тем более не буду: за 50р. - Вы смеетесь!

У нас одна разбортовка колеса стоит 50р, забортовка столько же, плюс за ремонт, я к тому же обычно всё это делаю ещё быстрее, чем в шиномонтажке.

Сообщение **AndrewCh** » 04 окт 2005, 10:24

Ну ты блин даешь:) А чем бортируешь? Если монтировками то не верю:)
У нас бортируют на станке, Ремонт прокола стоит в районе 120-150руб. Снять/поставить, найти прокол, заделать, отбалансировать.

Сообщение **Alexandr** » 04 окт 2005, 19:07

Для отрыва покрышки от диска у меня приспособление есть (чтобы кувалдой не лупить), а бортую, как ни странно, двумя монтировками, просто надо знать, как это правильно делать, там есть маленькие тонкости: во-первых, диск надо класть лицевой стороной вниз (и на шиномонтажном станке тоже вниз), но ни в коем случае не вверх, во-вторых, - и это относится к любым легковым колесам - при разбортовке-забортовке сторона покрышки, противоположная той, где орудуешь монтировкой, обязательно должна находиться в специальном углублении на ободе, оно для этого и сделано, и диски называются с глубоким ободом, в отличие от грузовых дисков с плоским ободом и съёмным бортом (хотя многие импортные грузовые диски сейчас идут тоже с глубоким ободом и несъёмным бортом, вот как их бортовать в полевых условиях, я не представляю). При соблюдении всех этих условий колесо разбортовывается легко и быстро, я делаю минуты за 3-4. Уметь производить эту операцию очень полезно, в дороге, как известно, бывает всякое (я, например, один раз на трассе умудрился проколоть три колеса, за полчаса всё было отремонтировано). Так что мне, неоднократно разбиравшему (одному!) колеса от камаза и зила, отремонтировать легковую покрышку - как два пальца об асфальт.

Сообщение **SmallDevil** » 04 окт 2005, 19:31

Alexandr, да ты просто профи, я вот два года назад колеса красил (снимал, красил и обратно ставил), так за время этой операции сломал три :!: крестовых ключа, причем на одной гайке.
Вот так бывает

про течь масла И ож ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование