Вопрос по замене нижних шаровых. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Ходовая - подвеска, пружины, торсионы, рычаги, шаровые, шины, диски

[Михаил]

Обнаружил биение правой нижней шаровой. По поиску ничего не нашёл, поэтому вопрос по замене: подскажите сильно ли разбирать узел? Чтобы не делать лишнюю работу.

[Григорий Борисович]

шаровый палец из рычага, 4 болта от ступицы, упираем что нибудь в верхний рычаг, приспускаем авто, вынимаем шаровую- элементарно
удачи

[jogan]

Михаил, можно открутить крепление стабилизатора,напруги будет меньше,а еще для удобства,я ослабляю торсион,тогда на верхний рычаг нет напряжения,но это для удобства!

[Михаил]

...- элементарно
удачи

Спасибо, приятно слушать.

[Михаил]

Заезжал в обед в магазины, одна шаровая стоит 800-1700 рябчиков. Готовлю денежки

[Batman]

Подскажите сколько в среднем ходят нижние шарики? Если они родные, а не купленные у нас в России.
_TAWN ACE 1993 2СТ АКПП 4WD __________________

[Григорий Борисович]

Подскажите сколько в среднем ходят нижние шарики? Если они родные, а не купленные у нас в России.

а кто знает сколько они на родине проехали? по разному, есть с масленками- так они дольше ( у меня на бусе 6 лет отходили, и сколько до этого???), да и пыльник чтобы не рваный был

[CHigor]

у меня прошли вроде как 237ккм, переделаны только концы рулевых тяг.

[Михаил]

В отпуске, приехал на работу за отпускными, небольшой отчёт с учётом ваших советов.

Симптомы конца шаровых: небольшие стуки на кочках и подстукивания при троганье и редко- при остановке. После замены резины таянуло в сторону. Кончилась шаровая как-то внезапно - недели за 2. Сначала думал коробка чудит - стуки при разгоне, покачав увидел, что шаровая. Отлегло.
Заменил.... Купил "555".
Сначала открутил стабилизатор - в концах болтались в резинках.
Средние - тоже "жегулеобразные" заменил на купленные по 60 руб. барнаульские, хотя они были ещё нормальные - отремонтированные. Я писал, что 3 года назад снял их, зачистил внутренний диаметр, приклеил тонкие резинки от камеры на суперклей. Итого: 3 года отходили без проблем и люфта. Таким же образом отремонтировал концевые в этот раз, т.к. не оказалось в магазине.

При снятом стабилизаторе открутил 3 болта, один меня промучал. Пробовал ключём накидным (какой-то тайвань), погнул его, далее пробовал зубилом и керном открутить, не помогло, как и поливка "жидким ключем". Срезал полотном, не хотел вылазить палец, с помощью лома демонтировал. Останок болта хорошо открутился при помощи зубила.

После замены ограничителя и набивки пыльника мазуткой всё собрал. Если бы не этот болтик, прошло бы относительно быстро. Стуки исчезли.

Вчера ещё работу сделал: открутился болт на впускном коллекторе .
К тому же труднодоступный, около топливных трубок на форсунки. Пришлось делать супер-накидной ключ из трубки длинной 10 мм., т.к. между трубок нормальные ключи не пролазят.

Заклеил гофру от воздухоочистителя - обнаружил ранее прорыв и ездил недели 2 на обмотанной скотчем гофре.
Ну вроде отчитался, побегу, в понедельник ещё наверное появлюсь.