Масло под впускным коллектором ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[Argon]

Уважаемые гуру. Еще при покупке баса обратил внимание на подтеки масла под впускным коллектором
но решил поездить и посмотреть на расход. Действительно расход масла составлял 1л -5000 км
охлаждающую заливаю по 200 мл два раза в год. Т е бояться вроде нечего. Но недавно залез в отсек и обнаружил что подтек очень сильно разросся. В районе 1 цилиндра над форсункой виден еле заметный дымок (на оборотах сдувает вискомуфта).
Вопрос в следующем - это прокладка под коллектором или головкой и чем черевато ухудшение.

[admin]

да, поменяешь прокладку под впускным коллектором, и должно быть ОК, еще прочистить маслоотделительную сетку не помешало бы на трубке, что идет к воздуховоду для отвода картерных газов...
Ну и может повышенное давление газов из-за износа в ЦПГ...

[Argon]

Ну тогда пошел я прокладку менять

[Влад-р]

Как результат замены прокладки?
У меня похожая ситуация, масло подтекает в районе 1-го и 4-го цилиндров. Притом в последнее время очень интенсивно.
А где находится маслоотделительная сетка? в самой трубке нету ничего, я ее менял когда родная порвалась.

[Alexandr]

Никакой сетки у меня нет, к клапанной крышке изнутри приклёпан маслоотбойник (стальная изогнутая пластина, повторяющая профиль крышки) и всё. Впускной коллектор, если его не трогать, сам по себе никогда не потечёт, видать, где-то некачественно собрали, может, при установке не очистили тщательно привалочные плоскости коллектора и головки блока. Ещё может прокладка клапанной крышки подтекать, хотя я уже, наверное, в четвёртый или пятый раз использую старую прокладку, и ничего не подтекает.

[Влад-р]

Самое интересное что я не могу понять откуда выходит масло. Что не из под клапанной крышки точно, ее видно хорошо, вся чистая и сухая. Не из под прокладки головки тоже - где-то выше. Значит теоретически из под впускного коллектора. А вот из трубки отвода картерных газов что идет к впускному коллектору масло летит довольно сильно. Значит турбина его подхватывает и бросает во впускной коллектор, а там оно уже находит щели. Тогда напрашивается вопрос - если масло выбрасывается через прокладку впускного коллектора - значит там и воздух подсасывается? Если это в самом деле так то видимо нужно не только прокладку менять, но главное устранить выброс масла с картерными газами? Кто что может посоветовать?

[Argon]

Масло выходило из-под коллектора. Не знаю с чем связано - ибо у этой машины я первый кто ее разбирает. (сужу по краске на болтах)
Так вот при попытке протянуть коллектор крайними шпильками масло еще больше потекло. Не давно потек ТНВД поэтому пришлось все разбирать ну и за одно эту прокладку заменил. Сейчас все ок. Совет на будущее. Момент протяжки впускного коллектора примерно 2 кгс. В книге видимо даны общие данные 4-5 кгс. При попытке протянуть больше 3 - срывается резьба в аллюминиевой головке.

[Влад-р]

А где брал прокладку и сколько она стоит? Что нужно снимать чтобы поменять прокладку? И куда потом девается масло, попадает в камеру сгорания? Значит должен быть выхлоп дымным?

[Argon]

Прокладку можно заказать через Exist - $10-15
Чтоб поменять нужно разобрать моторный отсек и снять ТНВД
по-этому процедуру лучше проводить вместе с регулировкой ТНВД
Масло попадает в камеру но во-первых его мало ( расход 200-500г на 1000 км)
во-вторых оно просто сгорает.
По-этому пока не парься езди
Я ездил 2 года

[TU144]

Значит турбина его подхватывает и бросает во впускной коллектор, а там оно уже находит щели. Тогда напрашивается вопрос - если масло выбрасывается через прокладку впускного коллектора - значит там и воздух подсасывается? Если это в самом деле так то видимо нужно не только прокладку менять, но главное устранить выброс масла с картерными газами? Кто что может посоветовать?

У меня похожая ситуация, только когда я турбину снял она оказалась обсалютно сухая :? на своем форуме спрашивал - говорят заглуши EGR, но в выхлопе откуда масло-то вобщем я так и неразобрался

[Maloy82]

У меня такая же бодяга, в районе первого цилиндра, из под впускного маслице есть. Заглушил ЕГР, но такое ощущение, что тяга не много уменьшилась. Заглушил в районе клапана и впускного коллектора. Из впускного много шняги выковырял, но весь впуск не снимал, т.к. надо ТНВД снимать...