Особенности работы АКПП

Сообщение **Дёма** » 07 сен 2005, 10:34

Всем привет! У меня MBF'96 SGLR GJG, взял полтора месяца назад.
Заметил различия в работе АКПП за это время: динамичный разгон по трассе вначале, соотношение скорость-обороты двигателя одно (т.е. при достаточно невысоких оборотах). Теперь мне кажется, что это соотношение сдвинулось в сторону более высоких оборотов двигателя. Кто знаем, это может быть, или мне только кажется? Масло в коробке в норме, а вот характерного толчка при переводе селектора из "Р" в "D" в течение 0,7-1,3 с не наблюдаю.

Сообщение **TU144** » 25 окт 2005, 11:03

А у тебя поддон на автомате не подмят?

Сообщение **Дёма** » 25 окт 2005, 13:44

Да вроде нет, недавно менял масло в движке - ничего не заметил

Сообщение **Aeronaut** » 25 окт 2005, 18:17

Была такая фигня. Исчезла после смены распылителей.

Сообщение **TU144** » 27 окт 2005, 03:39

Я как-то ночью на камень налетел,утром заглянул под машину визуально ничего не заметил, на утро в город поехал, чувствую автомат как-то не так работает, приехал назад стал разглядывать, точно, поддон чуть-чуть подмят, снял посмотрел,а он маслозаборник прижал. Так после этого тест для автомата сделал, обороты поднялись, говорят я там какие-то диски подпалил,ну ничего уже год езжу на расход не повлияло.

Еду я сегодня в горчку, переключился у меня автомат мой с четвертой на третюю - ну нормально, бывает - скорость не то чтобы была высокой. Стрелка тохометра упала, но машина едет как ни в чем не бывало. Но через несколько секунд обратил внимание на то, что у меня МОРГАЕТ ЛАМПОЧКА HOLD!!!

!!! :?: !!!
На нажатие кнопки включения этого режима - НИКАКИХ реакций- продолжала моргать лампочка!!!
Вышел на прямую - все пропало.
:?: Чтобы это значило??? :?:

Сообщение **Aeronaut** » 03 ноя 2005, 13:26

Гаадкий ФОКС:МОРГАЕТ ЛАМПОЧКА HOLD!!! !!! :?: !!!

"Мозгам" коробки что то не понравилось.... Обычно нолд мигает, когда показывет какую то неисправность коробки. И это не обязательно механическая неисправность.

Гаадкий ФОКС, Попробуй обнули мозги клемму АКБ скинь сек.на 30

Сообщение **Vista170et** » 26 сен 2010, 13:34

А у меня тоже проблемка вылезла. Басу уже год, всё не задавался уровнем жижи в автомате. Заехал в сервис, говорят повышенный. До нормы слили грамм 700...

Вроде поехал как показалось даже лучше. Потом проболел три дня, не ездил, а сёдня загрузил курсантов и в город, и тут началось... Появился на пол дороги стук в двигателе и начало моргать окошко "прогрев свечей". Встал, постоял, заглушил. Обнулил компьютер. Завожу, все тип топ. Километров 10 проехал, опять таже байда. В городе не обнулял комп, простоял где то с час. Выхожу, завел и поехал. Километров через 20 опять заморгал "накал". До дома доехал...

Теперь вот вопрос, выше уровня жижа - нормально год проездил. На уровне - проблемы! Автомат кончается? Поддон примят, но не сильно, мм на 5. Видимо снимать придётся однако...

Сообщение **BUSrunner** » 26 сен 2010, 16:19

Vista170et,
Слив масла и моргание "накал свечей" не имеют между собой никакой прямой связи, разве, что вакуумную трубку от впускной трубы оторвали, когда к щупу коробки лазили.

Сообщение **MetalHead** » 26 сен 2010, 17:38

уровень как меряли? нужно мерять на ЗАВЕДЕННОЙ рычаг в положении N + ручник, + пройтись рычагом по всем положениям + до этого нужно проехать км 30-50...
поддон стоит поправить

Сообщение **John** » 27 сен 2010, 09:01

30-50 км это слишком

, 5-7 км вполне хватит

Сообщение **voknis** » 02 окт 2010, 17:03

MetalHead:уровень как меряли? нужно мерять на ЗАВЕДЕННОЙ рычаг в положении N + ручник, + пройтись рычагом по всем положениям + до этого нужно проехать км 30-50...
поддон стоит поправить

разве N ?

Да, на нейтральной.

Сообщение **Vista170et** » 21 окт 2011, 10:54

Всем спасибо. Замена топливного фильтра решила проблему. Дёшево и сердито...

Особенности работы АКПП ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия