Борьба с ржавчиной и покраска FRIENDEE ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Кузов и салон

[brembist]

А внутренние арки с чего внедряете? Тоже с Нивы?

[stych]

внутренние арки с чего внедряете?

50/50 ,ту часть нивовской арки что идёт от арки накладываю на родную,предварительно подрезаную . А потом арку донора распустил ромашкой, выправил молотком и приклепал к родной. Стыки проварили. Думаю на мой век хватит.

[сгедфыы]

резино битумной мастикой, а потом хочу еще жидкой резиной задуть.

- нет!!!!!!! не ляжет она на битум нормально!!!!!

[stych]

!! не ляжет она на битум нормально!!!!!

Ну значит не буду . А чё не ляжет то?Вроде два слоя высохли нормально, на ощупь как краска.

[сгедфыы]

ничего кроме битума нормально не ляжет.....да и зачем собсно такой бутерброд? подкрылки поставите- нормально все будет закрыто!

[DoctorNo]

Сколько краски и грунта уйдет на палаточную версию? Красится будет в круг, в т.ч. под дверями обратная сторона капота и дверей, но дверей не вся, а только видная часть.
Кто красил? А то у одних 4, 4,5, у других 5 -6 л. Чем красили? Есть акрил и алкид. Алкид показался более прост в использовании (меньше огрехов, легче красить) но сохнет на два часа дольше. (есть 3 часовой, быстрый)

В форуме запрещается:
3.3.1 Создавать одинаковые сообщения в разных темах.

[DoctorNo]

Вот будет небольшой отчет по ремонту. Ремонт растянут, ввиду отсутствия базы для ремонта. Делается наездами на даче.
Все вырезано болгаркой, взяты срезанные крылья с битых новых авто (жена работает у дилера) отрезаны края и вварены вместо вырезанного, зашпаклевано. (фотки потом) В арках и под бампером заварено, замазано резино-битумом в арках и закрашено под бампером.
Передние крылья живы, но по краям ржавчина и вздутая краска. Задняя дверь - отрезан кусок снизу и вварены куски нового металла. Закрашено. Передние двери снизу просто зачищены и зашпаклеваны. Да! Еще восстановителем ржавчины пройдено, там на фото видно, черным стало под бампером. Так пройдено везде. Изнутри полости залиты мовилем.

Эти фотки практически ДО. После - потом.

[дормидонт1]

к слову сказать - вот еще номерок "ремонтных" арок на мерседес VAN WEZEL 3546590 , BLIC 6504-03-3546590P - они чуть дешевле 3546590 klokkerholm......

[stych]

Задние арки от "Нивы".

Левая

Правая.

[DoctorNo]

Ну вот и завершилась двухгодичная эпопея с внешним кузовным ремонтом друга...
Итак:
1. Арки были взяты с битых авто (крылья) на сто в дилерском центре с мусорки, так сказать. Вырезаны и вварены. Прошпаклеваны.
2. Левый порог - квадратная труба. Вварена, прошпаклевана. Дыры в арках, спереди под ногами пассажира, в багажнике заварены, зашпаклеваны.
3. Залито мовилем все, антигравием, мастикой резино-битумной для днища, герметиком специальным (стыки капота, дверей)
4. Покрашено краской REOFLEX acril, №201. Цвет белый, но как пломбир или сливки, с легкой желтизной.
5. Под задний номер феном нагрето, выгнуто и прошпаклевано. Вся панель окрашена в цвет кузова.
6. Заменен задний ковер салона (масло моторное пролил)
7. Для эксперимента покрашены грунт-краской для пластика пластиковые панели возле дверей снизу которые (на фото)
8. Диски литье тоже в цвет кузова.
9. Двери снизу были ободраны до металла, всю шпаклевку отодрал, пройдены потом кислотником и промазаны специальным силиконом, как на заводе. То же и капот.
В общем получилось как-то так. Пока доехал от места покраски до дома (декабрь все же!) замарался...

Отправлено спустя 5 минут 18 секунд:
Теперь надо салон бы подновить...

Да! Реальный расход краски: полностью покрашено, под крышей, крыша, все проемы, кроме подкапотов, на три раза - 5 банок по 800 грамм, с разбавителем и отвердителем выходит банка 1 литр, итого - 5 литров.

[Большой КОТ]

Под задний номер феном нагрето, выгнуто и прошпаклевано

Хороший, классный вариант. Надо попробовать.

[дормидонт1]

да- реально с номером хорошо вышло! а то вот я все одежду пачкаю подлезая к ручке...к слову - а кто-нибудь уже номера пробовал квадратные получать?

[DoctorNo]

Надо попробовать.

Грел строительным феном, гнул прямо номером, но лучше, видимо, гнуть рамкой под номер, т.к. у меня получилось слишком впритык. После фена пластик как резина тянется. Главное аккуратно, т.к. дырки, которые там присутствуют по умолчанию, могут прорваться, но шпаклевка лечит. Да, и когда пластик тянется -
следить за равномерным растягиванием в длину растяга, т.к. если в одной части растянется, а в другой нет, то порвется и будет дырень. В смысле это на одной стороне номера. Все дырки потом зашпаклевал (там по умолчанию какие-то дырки наделаны) крючки внизу тоже отломал и все заделал шпаклевкой по пластику, для бамперов идет. Зачистил и в покраску. В итоге все родное, и подсветку номера родную вернул.
На данную мысль меня навел пост про переделку фар на опелевские. Там автор тоже гнул решетку радиатора феном.
Чтобы не перекрашивать всю деталь (панель) можно ограничится покраской после переделки только рамки вокруг номера. Просто задуть из баллончика в любой подходящий цвет. Я просто красил авто вкруг...

Отправлено спустя 10 минут 40 секунд:

кто-нибудь уже номера пробовал квадратные получать?

Пока не попадались мне с квадратными номерами авто в Воронеже. Кстати, если что, то квадратный в мой проем тоже легко ставится.

[Meg@DED]

кто-нибудь уже номера пробовал квадратные получать?

А что уже дают, вроде же это только проект пока...

завершилась двухгодичная эпопея с внешним кузовным ремонтом

Отлично получилось. Но стоять два года непозволительная роскошь.

[DoctorNo]

стоять два года

Не, она ездила. Ободранная. То с дырами, то в шпаклевке, то в грунте и пятнистая, даже с заклееными стеклами месяца два. Стоял с 1 ноября и по сегодня. Договорился в цех кузовной на СТО заехать. Там разобрал всю, конкретно шкурил, мазал.... Там, в камере и красили всю. Разбирал полностью, кузов голый отдельно, детали отдельно. А варил на даче, наездами по выходным, поэтому так долго, начал в 2016 году весной. В 2017 в основном дошпаклевывал и дошкуривал. Уже не задние крылья, а остальное. Ну и посмотрел после сварки - шпаклевки, вроде за год ржавчины не вылезло...