радиатор

AlbaN, Теперь я в недоумении... Надо кого-то третьего распросить, для ясности. У меня было так: после аварийной заделки залил О\Ж, завел, немного прогрел и поехал. Несколько раз останавливался, смотрел на состояние заделанного места, крышка бачка при этом была открыта и оттуда ничего не выливалось, двигатель работал. Когда доехал до стоянки, двигатель заглушил, и в этот момент из бачка и хлынуло. Когда, утром, перегнал в гараж для ремонта, долил О\Ж до уровня, и при глушении двигателя опять сильно полилось, прямо как из шланга. После ремонта радиатора залил систему и начал выгонять воздух через открытую горловину бачка, потом через трубку под сиденьем, при этом начал закипать, но заметил, что закрыты печки, открыл, сразу сильно пошел воздух с паром из системы и через 2-3 минуты из шланга стал капать антифриз. Я подставил под него бутылку с о\ж, так, что бы трубка погрузилась. Из нее вышло немного пузырьков и все. Я заглушил двигатель и из трубки опять вышли пузырьки. Так делал несколько раз, пока пузырьки не пропали совсем. Закрыл заглушку, закрыл бачок и погонял двигатель. Потом открыл бачок и заглушил двигатель - уровень остался на месте! Видимо когда вытекла о\ж, образовались воздушные пробки и они то и были причиной выливания о\ж из бачка, я же на месте не выгонял, так тщательно, воздух. Проехал после этого уже 200 км и пока нигде не потекло, только сегодня уровень о\ж немного был ниже верхнего уровня, долил грамм 100 антифриза. Толи куда-то уходит, толи не весь воздух выгнал, и теперь сам заполняет - буду разбираться.

Предложили радиатор Б\У, контрактный, за 10 500 руб. Брать? Или дальше ездить на залепленном...

Сообщение **AlbaN** » 30 сен 2006, 00:36

Махненко, Вот может изза воздуха выдавливало у тебя, когда глушишь....
Т.к. я тоже когда воздух выгонял... машина у меня минут 40 тарахтела с открытой крышкой, при этом несколько раз прогазовывал прилично. Т.к. у меня в момент когда на газ нажимаешь, всегда какойто пузырь выскакивал с открытой крышкой. Потом включились вентиляторы, я ещё погазовал и заглушил движок сразу, при это уровень в бачке даже не дёрнулся, и никаких пузырей не было. подождал чуток, опять завёл. Уровень как был так и был. погазовал и опять заглушил. тоже самое не пузырей, и уровень не дёрнулся. поток закрыл крышку. ещё на холостых постоял, чтобы давление в сиситеме появилось. и поехал спокойно

Сообщение **Егор** » 30 сен 2006, 03:58

Что характерно я заметил проблемы с перегревом в подовляющем большенстве
не на МПВ, но на МБФ может там просто обдув "подкапотного" пространства не очень? Ведь на МПВ с тем же движком все в норме!

Сообщение **AlbaN** » 30 сен 2006, 04:43

Егор, В том то и дело что на МБВ движок закрыт со всех сторон.... не обдувается практически.

скорее всего в этом и проблемма.

Сообщение **Sim** » 16 июл 2009, 07:47

Кто может подсказать, где можно сделать алюминевый верх дна радиатора? Пару дней назад, возвращаясь с Урала, начал антифриз в хороших кол-вах испаряться в никуда... Видимой течи не заметил, и даже останавливаясь на ночлег, по утру под машиной было сухо. Уже дома заметил что низ мокрит. Верхняя крышка (бачок) уже алюминевый (купил такой).
Или может кто подскажет, на опыте, имеет ли смысл покупать китайский,новый?

Сообщение **MetalHead** » 16 июл 2009, 07:52

Sim:Кто может подсказать, где можно сделать алюминевый верх дна радиатора? Пару дней назад, возвращаясь с Урала, начал антифриз в хороших кол-вах испаряться в никуда... Видимой течи не заметил, и даже останавливаясь на ночлег, по утру под машиной было сухо. Уже дома заметил что низ мокрит. Верхняя крышка (бачок) уже алюминевый (купил такой).
Или может кто подскажет, на опыте, имеет ли смысл покупать китайский,новый?

http://radiatora.net

Добавлено спустя 28 секунд:
+ ну конечно вариант китайского лучше, еслирассматривать поездку в МСК

Сообщение **Sim** » 16 июл 2009, 08:29

я в сейчас как раз в Моське, спасибо, гляну

Добавлено спустя 10 минут 4 секунды:
да... не дешево... нижний бачок оценили в 6500...

Сообщение **shustriy** » 16 июл 2009, 19:38

так это тебе за моську ,туда уже позвонили и предупредеили.вот так

Сообщение **Юрий...** » 21 июл 2009, 14:06

В Перми варят бачок за 4000руб, будете обращайтесь. А чтоб не рвало бачки заливайте хороший антифриз, а не тот который продавец хвалит и меняйте раз в два три года. Себе лью Синтек и 2 писадки японческих от перегрева, 5 лет полёт нормальный.

Сообщение **shustriy** » 21 июл 2009, 14:23

кто говорил помогате если поменять местами крышки на радиаторе и расширительном бачке местами.

Сообщение **bela** » 31 июл 2009, 00:44

на ебее регулярно вижу радиаторы для бонги/френди/фреда ценник очень привлекательный думаю рублей в 6 с доставкой можно уложиться-новые!! а насчет лопаний бачков эт все верно пробочку надо хоть изредка менять..все дело в ней , я одно время удалил нижнюю резинку на пробке расширителя и он у меня просто дышал..но при этом приходся тосол доливать потому что он испаряется. Бачки и на других машинах рвет так что проблема не только на френди.

Чем можно заделать трещину в верхнем бачке радиатора? Двигатель WL-T

Сообщение **MetalHead** » 13 июл 2010, 16:40

ничем толком... http://www.radiatora.net/ - правильная контора по ремонту

Сообщение **САИ** » 13 июл 2010, 19:05

Вот здесь много что есть http://www.mazdafriendee.ru/index.php?o ... Itemid=234 .......... Я свой верхний бачок заклеил клеем для вклейки автостекол. Отчет с фото где то на форуме. Более года езжу, все ОК! Удачи!

радиатор - Страница 2

радиатор ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE