Масло, опять масло!

Сообщение **Alexandr** » 27 авг 2005, 19:36

Из домкратов стенд не очень, не держат они такое давление, да и емкость под соляру приделать проблематично. Я делал из главного тормозного цилиндра какой-то советской машины (по-моему, газ-53), в расширительный бачок заливается чистая соляра, вытачивается несколько переходников, врезается манометр (у меня был 0-300атм, но пойдёт и 0-200атм), чтобы давить на шток, сварил из железяк двухметровый рычаг, перед проверкой всё прокачивается, чтобы выгнать воздух.

jogan, Практически на всех дормехбазах такие есть. Давление создается обычнам поршневым насосом с ручкой (рычагом). Я думаю можно использовать насос (помпу) ручной подкачки от любого грузового или тракторного дизеля.

Сообщение **AndrewCh** » 29 авг 2005, 10:03

А еще на токарно-винторезных станках ТНВД настраивают:)
Сам видел:)
Причем все делают по мануалу, и все работает как надо.

Косячёк бывает с закруткой маслянного фильтра. Не докрутил или перекрутил и сорвал резинку. На холостых обычно не травит, а вот на ходу... Обычно видно по подтёку на фильтре, он в масле разумеется. А лампа, как я понимаю, у многих дурит не зависимо от уровня. У меня и на старом и на новом движке горит когда хочет.

Alexandr,Про домкраты ты зря видел это устройство в работе .обходились без гиганских рычагов.Ёмкость под соляру вварена с боку во внешнюю рубашку вместо штока заглушка в ней тройник под монометр и трубку домкрат 12т

Сообщение **Alexandr** » 30 авг 2005, 14:28

Ну да, 12-тонный, наверное, выдержит (у меня товарищ экспериментировал с 3-тонным, как-то хреново получалось). Но стОит он дороговато, да и вваривать емкость надо.

Сообщение **Витёк** » 31 авг 2005, 04:26

А я вот лью Митсубисёвское масло , никаких проблем сейчас оно идёт как ENEOS но один хрен одинаковое , только вязкость не помнь , заводится даже зимой при -30 без подогрева, только подогрев топлива включаю на 15 минут , у меня самоделка , ели кому хочется такой же щас напишу как сделал

Я снял с топливного фильтра датчик воды , тот что снизу нрикручивается, вместро него вкрутил галогенную лампочку, подключил к плюсу от акумулятора, через выключатель, можно греть даже не включая зажигания! И с зажиганием тоже можно

Ещё чё сделал! Сделал принудительное включение свечей накаливания, там тоже к их системе через выключатель, греть надо не больше 15-20 секунд , ато у меня было дело посгорали свечи , пришлось менять !! Повторюсь , заводится даже зимой при -30 без подогрева !! Чудите

Удачи всем!

Dumb · Сообщение **Dumb** » 07 сен 2005, 20:16

народ посоветуйте какое масло лить в бас 2C-T я лью ZIC 10W40 но маслом не даволен. и такой вопрос может ли мотор подъедать, из за некачественного масла? и какая вязкость должна быть? спасибо.

Dumb:народ посоветуйте какое масло лить в бас 2C-T я лью ZIC 10W40 но маслом не даволен. и такой вопрос может ли мотор подъедать, из за некачественного масла? и какая вязкость должна быть? спасибо.

На отдельной ветке ответил. У меня угара этого масла практически нет.

Сообщение **SmallDevil** » 28 сен 2005, 18:49

Ну вот не прошло и 4000км. как 1 литр масла долит, а лампочка периодически вспыхивает, я уже не знаю что смотреть и где искать

Сообщение **Andrew** » 02 окт 2005, 09:01

Михаил:
Dumb:народ посоветуйте какое масло лить в бас 2C-T я лью ZIC 10W40 но маслом не даволен. и такой вопрос может ли мотор подъедать, из за некачественного масла? и какая вязкость должна быть? спасибо.
На отдельной ветке ответил. У меня угара этого масла практически нет.

Угар этого масла ЕСТЬ!!! Проверено уже не на одной машине. Если соблюдаются правила эксплуатации, регулярная замена и нет форсировки двигателя, то угар минимальный - не более 0,5л, а в противном случае до 2л.

Масло, опять масло! - Страница 2

Масло, опять масло! ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель