Зашумел насос ГУРа ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тормозная система

[Barukh]

Alexandr, Дабы не заморачиваться с поиском, заказал в магазине ТОЯ комплект "подшипник-сальник-прокладки". Дней через 15-20 обещали доставить. Тогда же и оплата - порядка 1Круб.
Можно ли напроситься на личную консультацию по ремонту, когда придут запчасти, сэр?

[Alexandr]

Нехило, однако, 1000 рублей за несколько резинок, половина из которых к тому же не понадобится. То, что будут новые стопорные кольца - это хорошо, но они оба стоят максимум 100р, да можно и старые присобачить, сальник даже если взять в автоконтиненте за 200р (в exist - 100р), подшипник японский в "резонансе" 150р (советский стоит вообще копейки), получается 450р. Ещё литр dexron'a понадобится. Насчёт консультации - пожалуйста, но только в выходные (лучше в воскресенье), в рабочие дни я занят.

[Barukh]

Alexandr, Океюшки!
Вот привезут запчасти - созвонимся, ладно?

Еще вопрос:
Вспомнил, что у меня в гараже уже третий год лежит движек 2С-Т без головки, но со всеми навесными (генератор, компрессор кондея и насос ГУРа, естесственно). На момент снятия пробег агрегатов был около 230 тысяч км. Гараж железный. Есть ли смысл поставить давнолежащий насос ГУРа, а зашумевший починить "про запас"?
Или за три года там все нафиг проржавело от бездействия? :?

[Григорич]

Barukh,

Есть ли смысл поставить давнолежащий насос ГУРа, а зашумевший починить "про запас"?
Или за три года там все нафиг проржавело от бездействия

ИМХО только снаружи а внутри масло так что ставь

[Alexandr]

Можно, конечно, и старый насос поставить, но с таким пробегом это вряд ли имеет смысл, т.к. неизвестно, в каком состоянии у него подшипник и сальник. Больше там ломаться особо нечему, прелесть этих центробежных насосов состоит в том, что у них низкая чувствительность к износу рабочих поверхностей (такое же устройство и у вакуумного насоса).

[Barukh]

Alexandr, Поня-я-ятно...
:|
На днях попробую - отпишу.
:?:
Кстати, "сверху" выковырять насос ГУРа шибко сложно? Или проще на эстакаде - "снизу?"

[Alexandr]

Никакая эстакада не нужна, снимается насос через верх, со снятием водительского кресла.

[Barukh]

Alexandr, Ясно, спасибо!

[AlexGOL]

Для Москвичей и ближ. регионов. Из гидрача подтекало масло, грешил на сальник и подшипник, купил поехал на сервис оказалось подтекает шланг, ведущиний от насоса на рейку. Так что есть в наличии подшипник и рем.комплект на насос. Кому необходимо обращайтесь, продам по цене покупки. тел 89057244855 Алексей

[Barukh]

Сделал! 8)
Докладываю:
Поставил "старый" насос. Завывания прекратились, все работает нормально.
Какие в работе были сложности :? :
1) Не удалось снять крыльчатку вентилятора - видимо, слишком крепко затянул гайки, когда ремень генератора менял. Понял, что срываю грани, ну и оставил. Лопасти, конечно, мешались, особенно когда вытаскивал насос.
2) Болт-штуцер магистрали высокого давления выкрутить на месте не удалось, пришлось расстыковавать саму магистраль в месте, где резиновый шланг прикручивается к металлическому. Ну и со всем этим добром потопал в ближайший автосервис (2 минуты ногами, покуривая), где, зафиксировав насос в тисках, и открутил.
Сборка прошла довольно быстро. :|
Затем задрал кабанчику морду, долил в бачек "по масимуму", завел и принялся шуровать рулем от упора до упора. Сперва на холостых 30 раз туда-сюда, потом поднял обороты до 2000 (молоток на педаль) и еще 30 раз. Пузырей вышло немного, пены и того меньше.
Удивило :
1) то, что доливать, с учетом "предстартового" залива, пришлось всего около 0,5 литра!?
2) у "старого"(неисправного) насоса шкив сидит на шпонке, а у "нового" - на шлицах. Сами шкивы одинаковые по диаметру, а вот гайки разные - на 19 у "старого", на 17 у "нового".
По ощущениям, производительность "нового" насоса меньше - руль чуть тяжелее, чем был до поломки.
Времени затратил 3 часа - с учетом похода на сервис и чаепития перед сборкой.