Зашумел насос ГУРа ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тормозная система

[Barukh]

Неприятное такое "журчание" при поворачивании руля в любую сторону, то есть когда насос ГУРа "под нагрузкой".

Вчера вечером порвался ремень генератора (что само по себе странно - не отходил и 10000 км). От дома недалеко - дополз с аварийкой... Сегодня полез чинить. Картинка маслом, как говориться! Мало того, что ремень генератора порвался, так еще и намотался на вал насоса ГУРа между шкивом и самим насосом. Причем корд ремня отдельно, а резиновая часть отдельно. Резина смоталась легко, а вот корд стаскивал по кусочкам медицинским зажимом и скальпелем - настолько плотно намотало, практически напрессовало на вал насоса вплотную к корпусу. :? Час провозился... Ну, поставить ремни - дело не сложное. Когда собрал все, да завел, тут то и заметил, что ГУР стало слышно в момент поворачивания руля. Где искать причину?
Сам что думаю: А не перетянул ли я ремень привода насоса ГУРа? Может ли перетянутый ремень заставить насос "зажурчать"? Или все таки шум - следствие "удушения ремнем генератора"? Готовиться ли к ремонту насоса? Или сразу искать "новый" на замену? :?:

[Григорич]

Barukh, Надо проверить уровень жижи в гидро системе.Обычно жужит при поворотах вследствии низкого уровня и завоздушивания

[BUS леворукий]

Barukh, У меня насос явно жужжит под нагрузкой с момента приобретения автомобиля, а уже прошло более 3-х лет и пробежал около 70 ткм. Один раз зажужал сильнее, я бы сказал даже заскрипел, правильно говоритГригорич, -жидкости оказалось мало. Долил и все. А не сильное жужжание это показатель того, что насос работает.

[Barukh]

Да жижи вроде бы "в норме". :| По крайней мере "на холодную" - в пределах меток COLD на щупе бачка. Зажужжал под нагрузкой именно после "вот она, вот она - на ...хм... валу намотана!" При работающем движке в бачке ГУРа видно движение пены - не много, но есть. :? Это плохо? Или как? Сама жижка вполне нормального цвета и запаха. :?: Сальник насоса мог пострадать? Не есть ли пена результат завоздушивания системы ГУРа?

[Alexandr]

Было то же самое перед смертью подшипника насоса. День-два насос повыл, а потом вдруг резко стали падать обороты, чуть не заглох, руль при попытке повернуть задергался, насос завыл совсем по-дурному.

Бульканье в бачке не является признаком завоздушивания, если система завоздушена, в жидкости будет множество мельчайших пузырьков воздуха.

[Barukh]

... если система завоздушена, в жидкости будет множество мельчайших пузырьков воздуха.

Именно мельчайшие пузыречечки! При работающем двигателе в бачке проплывают этакие "облачка" мелкопузырчатой пены...

[Енот]

Похоже на подшипник ... да и при намотке ремня на шкив ГУРа именно подшипник на себя дополнительную нагрузку взял.

[Barukh]

Енот, хреново... Чинить? :? или новый\исправный насос искать? :| Кстати, я, тьфу-тьфу-тьфу шоб не сглазить, похоже нашел молдинги - смотри мое про "ободрал левый борт" в форуме про запчасти!

[Alexandr]

Чинится всё это (замена подшипника) легко и просто, даже на сайте, по-моему, эта процедура описывалась. Там, правда, сальник редкого размера 17х31, если изношен, найти в наличии будет трудно.

[Barukh]

Alexandr, Описание процедуры нашел... Спасибо за подсказку! А сальники всякие можно найти в запчастях на Космонавтов-97 (или 98?), в новом здании ЕкатеринбургАвтоГАЗа. Брал там сальники коленвала и маслонасоса - подобрали "по образцу".

[Alexandr]

Да, был я в этом магазине, но цены у них на всё, мне кажется, очень высокие, нужный сальник был в наличии, но стоил 200р, я за 70р нашёл.

[BUS леворукий]

Barukh, Вот они подлые рвущиеся ремни. А у меня ремень ГУР, порвавшись, выбил нижний сегмент диффузора и он от меня навсегда ушел погулять и самое страшное побил лопасти вентилятора. Я его заменил на "от Нивы"( я об этом уже писал), а потом с перегревом бился. Кстати, кто то давал на форуме размеры отеч. сальников посмотри, может подберешь. Удачи в ремонте насоса!!!

[Barukh]

сальник редкого размера 17х31

17х31 - это, я понимаю, диаметры - "внутренний х внешний".
:?: А толщина какая? 6? 9? 15?

[Barukh]

Однако, ситуация ухудшается: "журчание" переросло в "постанывание", АТФка из бачка медленно, но верно перемещается на дорогу (только не пойму, где капает - видимо, по валу насоса ГУРа), а в самом бачке уже сплошная мелкопузырчатая пена...
BUS леворукий, Спасибо на добром слове!

[Alexandr]

17х31 - это, я понимаю, диаметры - "внутренний х внешний".
:?: А толщина какая? 6? 9? 15?

У родного толщина 8мм, но этот параметр особой роли не играет, можно и тоньше поставить, я ставил 7мм (шире 8мм не надо, а то не зайдёт полностью в корпус насоса); это даже лучше, так как от старого сальника осталась выработка на валу, а новый более узкий сальник начнёт "драть" вал в другом месте; рабочую кромку сальника перед установкой желательно слегка смазать консистентной смазкой (литолом, например), это нужно для приработки сальника к валу. Российских сальников такого размера нет в стандарте, есть 17х30 и 17х32, а 17х31 нет, да и импортный, как я уже говорил, найти нелегко.

Вообще при разборке-сборке насоса есть некоторые тонкости, по поиску можно найти, я и другие достаточно подробно описывали эти подводные камни.