Газ на авто

Сообщение **Veterok72** » 14 окт 2016, 23:29

Veterok72:
Эльграндовод: тоже поставил гбо, 4-е поколение, баллон на 60 литров, обошлось в 30 тыров
Баллон в нишу багажника? Не торчит? Пол вровень?

Мне не нравится так. Есть другой вариант: предлагают выстучать дно ниши, чтоб крышка ровно закрывала баллон

можешь здесь заказать баллоны, один на 33 л, другой на 20 л(или 25 л), они четко входят в нашу нишу,у меня просто не было времени ждать баллоны http://ballon-30-l-cilindricheskij-turc ... show_tab_2

Отправлено спустя 1 минуту :
такие баллоны у стоят у нашего одноклубника

Сообщение **Veterok72** » 16 окт 2016, 18:50

Эльграндовод: можешь здесь заказать баллоны, один на 33 л, другой на 20 л(или 25 л), они четко входят в нашу нишу,у меня просто не было времени ждать баллоны http://ballon-30-l-cilindricheskij-turc ... show_tab_2

Отправлено спустя 1 минуту :
такие баллоны у стоят у нашего одноклубника

Да, Skadilov два баллона поставил. Помню.

Сообщение **Veterok72** » 04 ноя 2016, 23:48

Ну, что ж, друзья! Поставил я ГБО BRC, баллон цилиндр 60 л - в вещевую нишу, заправочное - в лючок бензобака, мультиклапан Евро-2, индикатор остатка газа на кнопке на панели.

: Ниша вещевая в багажнике

Вариантов у меня было два, чтоб родная крышка нишу закрывала вровень с полом:

: Баллон на 45 л

1) баллон на 45 литров длинный, черный
Чуть не входил слева. Но, чуть постучать - и можно запихать.
Плюсы: почти не страдает кузов из-за выстукивания, еще много места остается в нише для вещей, удобный доступ к крышке венткамеры на баллоне, внешний вид (черный баллон в черной нише)
Минусы: вместимость газа 80% от 45 = 36 литров всего.
2) баллон на 60 литров

: Баллон 60 л. Торчит.

: Баллон 60 л. Торчит. Крышка.

Торчит на 5 см примерно.
Отсюда минусы: надо нишу углублять. Места для вешей мало. Крышка венткамеры на баллоне упирается в стенку ниши и открывать проблематично. Настроить отсечку непросто, т.к. угол наклона горловины баллона нестандарный из-за стесненных условий расположения.
Плюсы: вместимость газа 80% от 60 = 48 л. Это на треть больше.

Посмотрев вживую, как выглядит с переделанной нишей, и, услышав хороший отзыв беспроблемной экспуатации с 2014 года от владельца, я выбрал второй вариант. Пока ехал к установшикам, повезло, увидел Серенку на газу. Посмотрел, расспросил. А фотки видел ранее в интернете.

Ставил ГБО в фирме АлармГазСервис http://www.ags72.ru. До меня, там двум Серноводам в 25-ом кузове уже таким образом установили. Это было решающим аргументом в выборе фирмы-установшика. Кроме того, они документы для регистрации ГБО в ГИБДД делают за 3000р. Подешевело в 2 раза. (Плюс пошлины 800р и 850р, техосмотр 520)

Процесс установки и настройки прошел не совсем гладко и быстро, но результатом доволен.
Пока еще газ до пустого не искатал. Газ по 17руб. Вошло 57 литров

Кончится, подъеду, чтоб поправили ограничитель.

Цена 30850 + 2500 за мультиклапан Евро-2 = 33350р ГБО с установкой + 5170 оформление. ИТОГО 35520р.
Еще антикор делать надо ниши снаружи.

Клапан слыхать, когда переключается на газ. Громкий щелчок.

Совместил замену свечей, раз впускной коллектор снимали. Настоял, чтоб динаметрическим ключем затягивали. Услилие 15Нм.

Через пару дней увилел в городе еще Серенку в 25-ом кузове на газу. У неё баллон в нише, но торчит и без крышки. Такую купил. Фигня!

Сообщение **Veterok72** » 05 ноя 2016, 00:57

По краям слева и справа нишу стянуло. Некрасиво, неровно.

: Ниша углублена, еще не покрашена

: Вид снизу

: Под капотом

Veterok72: 5170 оформление

Вот тут подробнее

Сообщение **Veterok72** » 05 ноя 2016, 18:22

лексий2:
Veterok72: 5170 оформление
Вот тут подробнее

документы для регистрации ГБО в ГИБДД делают за 3000р. Плюс пошлины 800р и 850р, техосмотр 520р =5170р. И самому (собственнику) ездить на осмотр до и после установки, сдавать-получать в технадзор ГИБДД (4 визита). После - в ГИБДД за новым св-вом о регистрации и за отметкой в ПТС. Вся процедура в 1.5 месяца уложиться должна.

Интересует вся последовательность?

https://www.car72.ru/forum/viewtopic.ph ... &start=180 весь этап регистрации ГБО в ГИБДД, с образцами документов, адреса в Тюмени. От АлармГазСервис.

Постоянно что-то меняется: требования (нельзя было тор вместо запаски), адреса (удобней стало, осмотр и сдача доков теперь в одном месте на 50 Лет Октября).

Спасибо, Подожду ещё год -два, может воще упростят, до нельзя

Меня не напрягает, всю страну подсадили, теперь выжимают на доки, как с приватизацией, сначало дали всем в собственность , теперь налогами задушили.

Сообщение **Veterok72** » 21 ноя 2016, 09:21

Проблема. В холода, -25 -30, на газ не переключается. Либо при работе на газу, сама на бенз переключает, ходя газ в баллоне есть. Съездил к газовикам-установщикам, подключили ноутбук, низкая температура газа. Датчик - на блоке газовых форсунок. Прокатились. Проблема подтвердилась.
Заключение: форсунки слишком обдуваются, нужно утеплять форсунки. Пока временный вариант сделали - картонкой. И стяжками, чтоб не выскочила.

ГБО - BRC, форсунки - пластиковые.
Кто сталкивался с такой проблемой?
На сегодня на утепление записан.
Правда, я уже морду порилексом заклеил. И защита двигателя установлена.

Отправлено спустя 19 минут 34 секунды:
Смотрю, по CVTz50, температура перехода на газ при достижении двигателем 63-65 градусов. Газовики настраивали на 40

Я, конечно, понимаю, что датчик температуры двигателя и температуры газа, установлены в разных местах, но печка уже тёплым дует, а на газ не переходит.
Посмотрите у себя, при какой температуре двигателя переходит на газ.

Как у меня было,
Запитали редуктор, с подогрева ДР.Заслонки, там шланчик , как бензиновый, В холода и по трассе, дёргается, переключается на бенз, год отмучился, Померили, Температура редуктора, почти 60, почесав репу, запитал на парямой выход из блока на печку( кранов у нас нет) померили,90.И всё как отшептала. пофиг какой мороз, Длина шлангов подачи, +-(20см,) удлинял, для эксперемента , дабы поставить форсы на крышку клапанов, там теплее, стояли под вп. коллектором, выпускной с другой стороны, Не поехала, не едет, шланги длинные стали, хоть и тепло им форсам, собрал всё обратно, так и езжу.

лексий2: Как у меня было,
Запитали редуктор, с подогрева ДР.Заслонки, там шланчик , как бензиновый, В холода и по трассе, дёргается, переключается на бенз, год отмучился, Померили, Температура редуктора, почти 60, почесав репу, запитал на парямой выход из блока на печку( кранов у нас нет) померили,90.И всё как отшептала. пофиг какой мороз, Длина шлангов подачи, +-(20см,) удлинял, для эксперемента , дабы поставить форсы на крышку клапанов, там теплее, стояли под вп. коллектором, выпускной с другой стороны, Не поехала, не едет, шланги длинные стали, хоть и тепло им форсам, собрал всё обратно, так и езжу.

Кстати, многие ребята заморачиваются подогревом дизеля, лепя подогреватели из медных трубок, очень эффективная весчь, может на газ подойдет ?

лексий2:
Щеглов Антон: Разъеденяй вход или выход, через тройник с вставкой в 45*, что бы поток из шланга в одном направлении раздваивался, а потом сходился.
Я так выразился, потому что не знаю, чё у тебя там мимо проходит. подача или обратка, сам смотри, но лучше в подачу, потерь практически не будет на тепло, и прокачиваемость не изменится, зато будет правильно запитано.trojnik_sistemy_okhlazhdeniya_U-obraznyj_sht.jpg

Отправлено спустя 45 секунд:
трубки должны быть одного D.

Отправлено спустя 3 минуты 14 секунд:
то есть вот так, trojnik_sistemy_okhlazhdeniya_U-obraznyj_sht.jpg

Ребята всем спасибо. Разобрались: Был забит радиатор печки на глухо, считай обратки не было ВООБЩЕ. Пошли трудным путем, сначала редуктор газа переставил на обратку печки, но т.к. радиатор забит, редуктор вообще перестал греться. Дунули в радиатор а он забит. Радиатор был нещадно инсталирован. Приобретен зимний вариант на 10мм толще. Все работает исправно.
Ездил к газовщикам, говорят всем так цепляют(закольцовывают печку на выходе с двигателя) ни кто не приезжал у всех работает. Но я все равно с обратки переделал.

Щеглов Антон: , говорят всем так цепляют(закольцовывают печку на выходе с двигателя) ни кто не приезжал у всех работает. Но я все равно с обратки переделал.

Парни , мало ли кому чё они говорят, самим то надо иногда голову включать, кроме вас самих ваше , кроме денег, ни кому не надо,

Сообщение **Veterok72** » 22 ноя 2016, 22:24

Вот так утеплили: корпус фильтра, трубку от фильтра до форсунок, датчик температуры, что справа на блоке форсунок и сами форсунки (со стороны набегающего потока воздуха).
700руб за полметра термофлекса 15 минут работы

Эффект есть.
Но! Климатические условия изменились. Потеплело на улице -5. Морду утеплил.
Переключается на газ быстрее. Температуру не отследил.

Veterok72: Заключение: форсунки слишком обдуваются, нужно утеплять форсунки. Пока временный вариант сделали - картонкой. И стяжками, чтоб не выскочила.

форсунки установлены также, никаких утеплений, даже в мороз -35 градусов. Тоже иногда глохла при прогреве утром авто, когда было очень холодно(ниже -25 гр) при переходе на газ(газ не мог воспламенится), температура перехода была 42 градуса, подняли до 50 гр, проблема ушла. Ничего не утеплял

Газ на авто - Страница 54

Газ на авто ⇐ Serena. Бензиновый двигатель