Газ на авто ⇐ Serena. Бензиновый двигатель

[Skadilov]

dimsol, все, разобрались.. спасибо за помощь..
оказалось следующее.. Полетел редуктор.. (хотя странно что прям так быстро и после их настройки )
у меня стоял Томасетто Пляска, рассчитанный на авто до 115 л.с (они мне так сказали)
а у меня авто 137 л.с, поэтому редуктор работал на пределе возможностей.. особенно на такую поездку как из Хабаровска до Екатеринбурга (6500 км в режиме трассы за 7 дней)
вот он и выдохся... а точнее, стал травить газ во впускной... получается переобогащение смеси.. так как при включении зажигания срабатывает бензиновый насос.. а в системе уже газу накачало..
заменили редуктор на Томасетто Арктика (кажысь, точно не помню)
стало все отлично работать..
настроили расход... стало 11-12 по трассе.. а было от 13 до 16 (!)
уффф.. отлегло)))

[dimsol]

Skadilov,

[hohol7474]

Проехал 13т.км после установки ГБО пока проблем нет.После 10 т.км прошел ТО,заменили фильтр.Это радует.Сейчас пробег авто 122 т.км
Skadilov отдельно спасибо за информацию по ГБО.

[Серега161]

подскажите про вариатор опережения зажигания на SR-20 если у кого стоит!? Какой нужен? Хочу попробовать!

[mr.cheris]

У кого какие шлангочки, трубочки идут под днищем. Одни вроде как за пластик говорят хорошее, другие только за медь.
Что лучше?

[Серега161]

Да медь стоит, проблем нет! И на всех машинах стояли, какие были на газу! Не парься

[dimsol]

mr.cheris, говорят медь окисляется и забивает фильтр, у меня на 2-х машинах медь стояла, сейчас гибкая пластиковая стоит. Думаю если фильтр вовремя менять, то разницы нет.

[Бориска66]

mr.cheris, говорят медь окисляется и забивает фильтр, у меня на 2-х машинах медь стояла, сейчас гибкая пластиковая стоит. Думаю если фильтр вовремя менять, то разницы нет.

Медь даже на водопровод сильно рекомендуется, как мало подтвержденная коррозии ...

К тому же медь при работе с газами предпочтительнее (если не считать нержавейку), она легко держит давление при толщине стенки 0,81мм до 400 бар (из опыта опрессовка в 100 бар для нее ерунда), пластику такие нагрузки не снились ...

[dimsol]

Бориска66, фиг его знает что там про водопровод, я как говорится за шо купил - за то и продал. Про коррозию мне рассказали газовщики. Ну а про то, что медь не окисляется - от чего же на медных деталях появляется сине-зеленый порошочек?

[Бориска66]

Ну а про то, что медь не окисляется - от чего же на медных деталях появляется сине-зеленый порошочек?

Это появляется при контакте кислорода и воды, если этих сред нет, никакого "сине-зеленого порошка" не будет, это я тебе как профессиональный холодильщик говорю, потому как с этими явлениями в холодильных контурах бороться умею и причину их появления так же знаю ...

Многие холодильные системы прослужившие не один десяток лет при вскрытии магистралей внутри выглядят как новые, при этом с наружи могут быть достаточно не приглядными, но при этом свою прочность труба сохраняет даже после 20...30 лет эксплуатации под давлениями намного выше недели могут возникнуть в ГБО ...

[dimsol]

Бориска66, да я ж не спорю, просто размышляю. В холодильных установках хладоген циркулирует годами в закрытом контуре, а в гбо постоянно заливают газ, то что с ним попадает и вода надеюсь сомнений нет? Ну может и немного кислорода там тоже присутствует. А может ничего этого и нет, а газовщики сочиняют, а пластик ставят так как его размещать удобнее...

[Smyk]

Всем привет . Нет времени перечитывать все страницы.Прошу помочь...у кого были проблемы с холостым ходом(глохнет при торможении особенно холодные)... Только приобрел япошку...мыл заслонку толку нет...

[Серега161]

Если ты про газ!? То у меня например глохла при торможении на светафорах и плавали обороты на газу, на холостых из за полетевшего датчика температуры газа/4 поколение/, . По трасе ехала хорошо. Диагностика у газовщиков все показала, делов на пять минут. Что у тебя ХЗ, причин может быть много! Заслонка тут причем!? Если ты про газ!

[nikola30]

Смотрите че нашел http://www.gaz-car.ru/tsena-ustanovki/u ... kazat.html

[лексий2]

Замечу из собственного опыта и эксперементов. Чем короче падающие шланги от форсы до коллектора, тем идеальнее работает система.И наоборот, если шланги длинные то и работать будет плохо, особенно зимой.