Двигатель греется несильно но не приятно ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

[АЛЕКСЕЙ.вологда]

Cthulhu, дак стараюсь,учусь но всему ж предел есть,тут уже и ежу понятно чето пишется нереальное,какая помпа,какой перегрев:на то пошло тогда а почему тогда не снять помпу и проверить?! ну да муторно,но что делать

[гена геннадьевич]

я думал здесь нормальные люди решают проблемы вместе а не умичают а о моторе гбц новая боты тоже поршневая второй ремонт новая колевал третий ремонт помпа маслонасос ремень ролики иглы распылители новые радиатор контрактный вопрос почему грелся мотор до натяжки ремня

[Cthulhu]

Конечно нормальные люди, потому и спрашиваем:
1. Для чего на натяжном ролике тарированная пружина?
2. Какое усилие нужно для проскальзывания 50 кв. см. резины и сопоставимо ли оно с усилием прокручивания помпы?
3. Откуда у помпы на моторе С-серии шкив вместо ролика?
4. Откуда в ременном приводе ГРМ звезды вместо шкивов?
5. Нормально ли проскальзывание ремня ГРМ на роликах при натяжке его той самой тарированной пружиной?
6. И - самое интересное: в какую сумму выйдет ваш оборвавшийся дотянутый ремень?

[АЛЕКСЕЙ.вологда]

колено 3 ремонт вроде говорили что уже 3 много,двс мало работать будет,но предположим может ремень не так поставили

[mishanya332]

Извиняюсь. Планшет живёт своей жизнью...

[гена геннадьевич]

есть теория есть практика никто не пробовал боятся а как говорится зубов боятся в рот не довать

[mishanya332]

гена геннадьевич,
Со знаками препинания совсем никак?

[Cthulhu]

Дяденька, задано 6 вполне нормальных конкретных вопросов, а вы вместо ответа начинаете съезжать с темы и напирать на якобы невъ...нный опыт и практику. Вас этим самым дотянутым ремнем ГРМ в колыбели душить надо, гамадрилов четырехногих, которых ничерта не понимая, лезут и гробят технику посторонним людям за их же деньги.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
АЛЕКСЕЙ.вологда, да хоть 10-й ремонт - диаметр шкива ГРМ от этого никак не зависит. Используй Силу, Люк (с)

[ewgenp]

установив ремень как положено натянув начал прокручивать коленвал при этом придерживая шкив помпы в какой то момент ремень стал проскальзывать

Так это в следствии того, что у шкивов ( распредвала или ТНВД ) нарушена соосность посадки на прилегающую поверхность вала, либо они ( шкивы ) деформированы при "кривом" снятии. Осталось ко всему этому еще убить маслонасос + блок

[Василий Гарыныч]

есть теория есть практика никто не пробовал боятся а как говорится зубов боятся в рот не довать

Насчет зубов, зря, не удачное выражение. И с запятыми как бы тоже надо подружиться, у вас же наверное будут еще мысли? Понимать их очень сложно.
Про передвигающийся в сторону поьпы ТНВД мысль понял, с трудом, но понял. Но, не берите только шкив ТНВД, там еще распред вал есть, и масленный насос, который создает куда большее сопротивление, чем помпа, конструктив, так сказать. Если в определенный момент ремень все же сможет на одном из 360 ти градусов ослабнуть, есть энерция. Что нужно залить в систему охлаждения, чтобы мгновенно остановить помпу, песок?
Насчет того, что вам помогло, что ж, хорошо, если это не заблуждение,( так как случай еденичный, и противоречит законам физики) проверьте помпу, брак никто не отменял.

[ArtPhoenix]

Ради любопытства попробовал опыт с прокручиванием коленвала и удержанием привода помпы ... получилось, но усилия для удержания нужны серьезные ... согласен с коллегами ... это что нужно залить в систему охлаждения чтобы заблокировать помпу ??? чтобы она проскальзывала ??? натяжитель штатный - ролик и пружина (эксперимент проводил как на старой помпе так и на новой) результат один и тот же ... а вот при перетянутом ремне есть реальная угроза угробть двигатель ... дело конечно каждого ... у меня у самого проблемы с нагревом (как дашь нагрузку - по нашим перевалам лазать груженым ... начинает греться) но это скорее всего из-за забитого радиатора изнутри, по весне мыл 3 литра всякой "каки" виде ила вымыл начем там предшественник ездил не знаю, на вид как обычная глина ... видимо с грязного водоема заправлялся ... после промывки греться стал меньше, но явно где-то есть не герметичность - после хорошей нагрузки когда двигатель остынет открываю и доливаю через проку 50-100 мл. тосола - значит обратно не засасывает из бачка в бачке помаленьку прибывает (пробки менял 3шт новых от оригинала до дубликата - результат тот же) нашел маленькую течь на алюминиевой трубке (подача на зад. печку - запаял) но видимо где-то радиатор течь дал т.к. нет видимых потеков - значит упевает высохнуть, хотя глушил радиатор и погрузив его в воду даванул насосом 1,2 атм. не пузырит .... хз где искать. не снимал только радиатор передней печки ... до нее добираться

[Cthulhu]

Очень любят отгнивать трубки и мокрить шланги на левом борту под пассажиром.

[ArtPhoenix]

Очень любят отгнивать трубки и мокрить шланги на левом борту под пассажиром.

Спасибо за "наводку" но ту сторону я уже всю перебрал (когда устранял течь на автомате прогрева на ТНВД) там не шланги и трубки - там как спрут одни тройники все снимал, зачищал, мазал герметиком и под хомут винтовой, там усе сухо да и высыхать не успевало бы.

[ArtPhoenix]

Подскажите насколько сложно распаять радиатор для чистки ??? и чем эту процедуру проводить ?? феном, горелкой, огромным паяльником ?

[progic]

Подскажите насколько сложно распаять радиатор для чистки ???

Ну от рук зависит. В общем то ничего сложного. Соты в мокрую тряпку и постоянно поливать водой или утопить радиатор в вану полее чем на 2/3 в воду, но соты все равно лучше замотать тряпкой, чтобы трубки не отпаялись. Наклоняешь радиатор, чтобы олово стекало и греешь горелкой с тонким факелом, можно и обычной насадкой на газовый балон, но аккуратно. Начинаешь сверху, сгоняешь все олово вниз в посуду в какую нибудь. Потом самое сложное разделить детали, греешь по кругу и двумя отвертками потихоньку с краю разделяешь. Главное не перестараться и сильно не погнуть края.