Двигатель греется несильно но не приятно ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование

[progic]

Причем, когда похолодало, стала быстрее "сваливать".

Ну внесу свои 5 копеек. Мне кажется все таки не в цилиндры, иначе газы уже не удержишь ни каким температурным расширением. Все таки где то сочится, но незаметно и успевает испарится при нагреве. С таким сталкивался. Только через полгода, когда накопилась сине-белая шуба от испарившегося тосола, нашли место, где подтекает. Причем именно когда похолодало.

[nikolay.begantsov]

Подтеков-течей нет. А жижа уходит.

Возможно обнаружить пропуск ож в камеру сгорания или газов в ож продувкой каждого цилиндра компрессором на холодном двигателе через отверстия свечей. Поочередно дуть и смотреть в каком будет пропуск газов в ож Определиться и сузить поиск..А потом уже разбираться с причиной \либо зеркало цилиндра с трещиной или дыра в прокладке,раковина на площадке блока или трещины в голове.\ Радиатор тоже так можно течь определить .На холодную накачать в систему 1кг и смотри где мокнет Я на 10 расширительном бачке сделал пробку проверочную Стандартная пробка а вместо клапана Вазовский топливный обратный клапан Он трубочкой и 2 соска..Снимаешь родную пробку .закручиваешь ремонтную и качай воздух в ож..Так же возможно компрессором определить пропуск газов между соседними цилиндрами.

[АЛЕКСЕЙ.вологда]

Давление у газов дизеля какое? Атмосфер 70-100

Сколько?! а не многова то!цилиндр то не порвет..
Нет мне нравиться наши ребята; то у них турба на 0.7 "рвет" двс,то у них цилиндры выдерживают такие нагрузки,страшно подумать.

[ArtPhoenix]

то у них турба на 0.7 "рвет" двс,то у них цилиндры выдерживают такие нагрузки,страшно подумать.

АЛЕКСЕЙ.вологда не передергивайте ... давление наддува - это дополнительное давление нагнетания в цилиндр (на атмосферниках т.е. ДВС без турбины оное имеет незначительное разряжение для всаса воздуха через ВФ) а вот теперь представьте что вы в обычный ДВС загнали большее количество воздушно-топливной смеси и "взорвали" его там ...вот отсюда и нагрузки на турбированные ДВС выше чем на "атмосферники" я не спец по ДВС ... тем более по дизелю, но основы еще в школе преподают если не ошибаюсь в класе 9 ...

P.s. 70-100 атмосфер не такое уж и большое давление, чтобы "порвать" гильзу цилиндра или пробить поршень ... к примеру на гидропрессе масло подается от маслостанции до рабочего цилиндра по армированному шлангу так там давление до 400 атм. (bar) и ни чего там не отрывает ...был случай когда поставили шланг бракованный и при давлении 360 атм, его оторвало ... так струей масла в бетонном блоке прорезало нехилую такую канавку, хорошо рядом ни кого не было ...

[Мастер2603]

Сколько?! а не многова то!цилиндр то не порвет..

Если просто компрессия в цилиндре около 30, то что будет если эту смесь еще и поджечь?

[vint1976]

Вечер добрый, мужчины !!!! Сегодня после внимательного осмотра басика из ямы была обнаружена причина "убегания" ОЖ из системы охлаждения. Как всегда все до банального просто,-тек радиатор. Только с ямы можно было заметить, какой-то умелец замазал композитом, там и мокрело. Теперь придеться искать радиатор. Спасибо всем кто откликнулся, удачи.

[Мастер2603]

Ищите утечки - там по магистралям трубок много где утекать незаметно, и на основном радиаторе верхний правый угол не увидеть

+1 к моей карме

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Будете радиатор искать - на полноприводных автобусах 30 рядов горизонтальных сот, на заднеприводных - 35. А то некоторые продаваны уже моноприводные за полноприводные начали выдавать, а их так просто не отличить (либо мерить, либо считать соты)

[vint1976]

Ищите утечки - там по магистралям трубок много где утекать незаметно, и на основном радиаторе верхний правый угол не увидеть

+1 к моей карме

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Будете радиатор искать - на полноприводных автобусах 30 рядов горизонтальных сот, на заднеприводных - 35. А то некоторые продаваны уже моноприводные за полноприводные начали выдавать, а их так просто не отличить (либо мерить, либо считать соты)

Столько нюансов, не знал про радиатор. Спасибо. А почему разница в сотах между приводами, и по идее 35 рядов для полного привода лучше??

[Мастер2603]

А почему разница в сотах между приводами, и по идее 35 рядов для полного привода лучше??

Причина банальна - не влазиет, только 30

[vint1976]

А почему разница в сотах между приводами, и по идее 35 рядов для полного привода лучше??

Причина банальна - не влазиет, только 30

Понятно

[ArtPhoenix]

тек радиатор.

собственно как и у меня ...говорил же ищите в радиаторе если явных утечек нет
я свой брал тут ... http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/ ... 41377.html (не реклама) просто сам 3 месяца потратил на поиски (чтобы цена не была конской и радиатор подходил по размерам и количеству отверстий...)

[vint1976]

тек радиатор.

собственно как и у меня ...говорил же ищите в радиаторе если явных утечек нет
я свой брал тут ... http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/ ... 41377.html (не реклама) просто сам 3 месяца потратил на поиски (чтобы цена не была конской и радиатор подходил по размерам и количеству отверстий...)

Спасибо за подсказку, обязательно воспользуюсь.

[АЛЕКСЕЙ.вологда]

количество воздушно-топливной смеси и "взорвали" его там ...вот отсюда и нагрузки на турбированные ДВС выше чем на "атмосферники

Ну ясно дело что нагрузка больше,но рассчитано же,значит не чего и не порвет,ну до определенной поры,но опять же кто-то говорил убрав турбу получаем атмосферник и что говорят он в обще долго не живет!Как же быть?Почему опять не "живет",ведь разгрузили его На зажигалке тоже сжимают и она там намного быстрее взрывается,по сравнению с солярой,и не чего ходят.Я специально сравнил цпг с бензинки со своей,дак там такие шатуны толщиной с мизинец наверно ,в сравнение с нашими то.

[Красная икра]

Ну внесу свои 5 копеек. Мне кажется все таки не в цилиндры, иначе газы уже не удержишь ни каким температурным расширением. Все таки где то сочится, но незаметно и успевает испарится при нагреве. С таким сталкивался. Только через полгода, когда накопилась сине-белая шуба от испарившегося тосола, нашли место, где подтекает. Причем именно когда похолодало.

Снял заднюю печку. Там был подтек. Сейчас поставил просто трубку проточную. Посмотрим.

[Мастер2603]

На зажигалке тоже сжимают и она там намного быстрее взрывается,по сравнению с солярой,и не чего ходят.Я специально сравнил цпг с бензинки со своей,дак там такие шатуны толщиной с мизинец наверно ,в сравнение с нашими то.

В бензомоторе сжали в 9-10 раз, в дизеле в 17.

но опять же кто-то говорил убрав турбу получаем атмосферник и что говорят он в обще долго не живет!Как же быть?Почему?

убирая турбину нужно перестраивать тнвд, под новые условия. Обычно все только убирают турбину, а тнвд льет солярки на 1 кг воздуха, а в реале его 0.7. Кислорода не хватает сжечь полностью солярку, и выпускным клапанам приходит этот... Отсюда и быстрая смерть