обороты

vic · Сообщение **vic** » 09 авг 2005, 10:57

Не подскажите господа, кто у карбюраторных двигателей несет ответственность за обороты. Знач когда завести то обороты 850 на нейтралке, а когда где нить остановился и из D перевел в N обороты поднимаются до 1000, соответсвенно при последующем переключении в D следует неприятный толчок, если при N и оборотах 1000 заглушить и завести, то после завода обороты опять нормальные 850. Помогите найти прчину

такая же фигня и у меня- скорее всего глючит система ХХ- грязь, отложения, СТАРОСТЬ карбюратора. Лечение- или чистка карба (50%) или замена на новый жигулевский

vic · Сообщение **vic** » 16 авг 2005, 15:25

есть другое лечение, нашел выступающий винтик в карбе, покрутил и выставил обороты на 750 в N, толчки пропали, все хорошо,
собственно вопрос еще по теме, на 10 литрах бензина проезжаю не более 70 км, по городу, то есть расход 14,2 на сотню, нормально ли это?

vic, Я думаю что для карб. это нормально. Я пока с впрыском все было нормально укладывался по городу в 12.

vic · Сообщение **vic** » 16 авг 2005, 16:17

двиг 1770 объем, тож думаю что нормально,
кстати по трассе расход падает до 11,8 литров на сотню, меньше никогда при мне не употребляла, то есть разница незначительная,
кстати может это мой субъектив, но 92-го жрет меньше, а на 95 едет типа лучше, почему так не подскажите господа? возможно заблуждаюсь я...

vic, На газ переходи пуствуешь разницу

vic · Сообщение **vic** » 16 авг 2005, 16:47

сомнения гложут по поводу размещения балона, в салон по любому не поставлю, а вместо запаски, так там глушитель накаляется, это ничего? запаску в салон, стоит ли оно того?

vic, Была тема газ на басе и в фото галарее есть фотки балона вместо запаски.А по деньгам у вас газ-бензин большая разница

Сообщение **snw** » 17 авг 2005, 11:24

vic,
Посмотри фотки.
http://mikrob.ru/gallery/thumbnails.php?album=74
http://mikrob.ru/gallery/thumbnails.php?album=75

vic, Ставь, не сомневайся, если собираешься ездить на этой машине, ежедневный пробег приличный, то расходы окупятся очень быстро и далее, начнешь вкушать все прелести газификации. А про баллон snw, уже рассказывал. Я мечтаю о том же, только времени не хватает (переделывать всегда сложнее), хочу так же переставить запаску и баллон. Удачи.

vic · Сообщение **vic** » 17 авг 2005, 17:09

просто всегда скептически относился к газу как к топливу, слышал много восторженных отзывов, но у самого руки не доходили. Вот тут один говорит сто по дешевке балон подкинет и пробъёт редуктор тож недорого, типа б\у все, стоит ли связываться или лучше новье брать? Если новье то какое посоветуйте коли известно

vic, Не плохое Ланди (Италия-Голландия),а по поводу б/у ничего страшного. Рем комплект для редуктора значительно дешевле чем новый редуктор.А перебрать его много ума не надо.Я брал на разборе европеек за всё 150амр(балон,редуктор,все медные трубки и все клапана)

vic, Баллон можно ставить б/у- если повезет - тор отхватишь не будешь париться с установкой, запихнешь вместо запаски. А вот все остальное, я думаю надо брать новое (не так уж это и дорого), б/у это лотерея, а переделывать, как я уже говорил, сложнее. Выбрать можно что угодно, только не бери производства СНГ. Лучше всего Италия, Голландия, но можно иТурков- сам на нем езжу.

Если admin прочитает-не пора ли нам-газобасам свой раздел дать :?: Очень хотелось бы :!: А то народ с других тем на газ перескакивает.

BUS леворукий,А что актуально ещё бы дизеля на газ перевести вот бы было

обороты ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО