Смена масла в АКПП. ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику

[Орел]

Мужики не парьтесь.
Каждые 30 тыс снять поддон, вымыть магнитик, посмотрев заодно что там и как, залить новое, кстати сливается большая часть а не половина. Будет честь и хвала акпп. После ремонта, уже многие акпп, приблизились к 200 тыс км, придерживаясь этому методу. Друг, только ремонтом акпп занимается. Зачем двойной-тройной объем, еще и дешевое(оно же останется там), посче чаще менять. Снять поддон 5 минут.

[IMHOtep]

Дискоман
нет, не вытеснит. Ибо перемешанное чистое+грязное масло снова разделитсяна два потока, часть пойдёт в радиатор, часть в гидроблок. И так долго и упорно, понятно, что фактический объём замещённой жидкости будет расти, но чем дальше, тем медленее.

В камри в акпп порядка 8-9л. Прогнав 12 литров вы заменили около 70-80%. А можно было 10-ю литрами заменить 95%.


Про сятие поддона каждые 30тыков - поддерживаю. Лучше менять половину раз в 30 тыков, чем всё раз в 150. Когда замена уже непоможет.

[1Vladimir]

Господа. а может вварить сливную пробку в поддон. а то как снимать его с маслом, весь гараж уделаеш. (сам может успееш отпрыгнуть) Понятно что первый раз прийдётся снимать с маслом. Спасибо.

[IMHOtep]

1Vladimir
снимаеш шланг с маслорадиатора, заводиш и ждёш пока не выгонит всё что можно, потом глушиш и снимаеш поддон. В нём будет всего порядка 2-3х литров слившиеся с гидравики и гидрика. Моеш поддон, ставиш, заливаеш литров 8 масла, заводиш и ждёш пока со снятого шланга масорадиатора не пойдёт читое масло. Глушиш, надеваеш шланг и танцуш с бубном выставляя уровень.Горантированно поменяеш 95%.

[Дискоман]

и ждёш пока не выгонит всё что можно,

А насосу автомата плохо не станет от работы насухую (в конце сего момента)?

[Митюха]

Я меняю время от времени частичными заменами масло АТФ в коробке сам у себя в гараже: сколько слилось со сливного отверстия снизу масл.поддона - столько и заливаю через воронку в масл. щуп коробки. Машину спереди немного приподнимаю - от этого где то на 10%масла больше сливается. Затем прокачусь по трассе немного, масло нагреваясь прогониться, остановлюсь и нескольно раз переключая режимы коробки с задержкой секунд по 10 в каждом ставлю на Р и при заведёном моторе смотрю на уровень и при необходимости подливаю немножко. Всё. больше для Японского автомата ничего не надо делать. Всякие фильтры внутри и магниты снизу поддона не могут физически просто загрязниться, т.к. отложениям и грязи негде взяться - она просто не сможет образоваться если часто масло сливать. Не надо при этом кормить мастеров в сервисах. обращаясь к ним за заменами масла на апаратах.

[Vermin]

А мне пришлось вот обращаться в сервис и использовать аппарат, после того как утопил Друга, на полную промывку автомата ушло 44 литра , а перед этим 120км движения на эмульсии было. Мастеровые попались нормальные сначала вымывали эмульсию 32 литрами старого декстрона, а уже потом 12литров нового. 10 тыр отъездил, морозы мах -34 вроде полет нормальный.

[Дискоман]

а перед этим 120км движения на эмульсии было.

Да уж, это "кофе с молоком" может много чего натворить в автомате...
Мне на SUNNY вообще автомат менять пришлось после 2-х дней поездок по городу на эмульсии (не заметил сразу, причина оказалась в прогнившем змеевичке маслорадиатора). Правда 150 долларов в 95 году по карману не ударили.

[Serg_irk]

Сам менял масло в коробке по способу: снимаем шланг, сливаем, доливаем. Было 12 литров декстрона, использовал около 9. Дальше не имело смысл, так как масло шло чистое. поддон снимал 2 раза, оба раза выливалось около 1,5 литров.

[IMHOtep]

Дискоман
нет, насухую он работать не будет. Если конечно не полчаса сливать. Да и фрикционы без смазки быстрее умут. Всё ливается секунд за 15, а это автомату абслоютно пофиг.

[Amir]

Митюха
у нас сливного отверстия то нет

[Митюха]

********
А снизу топливного бака имеется болт слива? (мне один раз баба молодая залила на АЗС бензин вместо дизеля - так выручил болт сливной и замена фильтра с прокачкой системы). - http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=17 ... 3&start=60
...Хорошо, что Дискоман Андрей мне в своё время оригинальные фильтры -коробку предоставил!

[bela]

я на прошлом френде менял сам поэтму процедуру могу пошагово рассказать, снял шланг идущий на радиатор охлаждения(нагнетательаня магистраль) поставил ведро завел, и смотрел пока масло идет хорошей струей, как только побежало вяло заглушил подождал минут пять процедуру повторил, и так раза три с интервалами выгнал масла пластмассовое ведерко но насколько помню обьем около 9 литров, поддон не снимал(кому как нравится) потом налил свежее масло до уровня и все. На винсе как я понимаю тоже все абсолютно не заменишь, так как идет частичная подмена масла старого новым. Поэтому думаю идеальный варинат замены масла , это промывка и езда несколько сот км на дешевом масле затем процедура со снятием поддона и уже потом залить хорошее масло.

[IMHOtep]

Лучше было подождать пока не пойдёт воздух, потом заглушить и снять, промыть поддон. Потом залить новое и снова завести, не одевая шланг, таким образом объём гидротрансформатора полностью вытесняетя в ёмкость. Потом одеть шланг и выставить уровень.

[Дискоман]

На том и порешим: самый простой и дешевый способ почти полной замены жижи в автомате в условия гаража - описанный полностью bela, с корректировкой IMHOtep.