Расход масла 3S-FE.

Сообщение **veokrit86** » 11 июл 2010, 15:56

cudesnik:
veokrit86:Машина Hoah бензин 2л. пробег 270тыщ масло жор был 1л. на 1000км, замена колпочков не чо не дола, жор не прошол, решено было делать вскрытие, вскритие паказало! на сколь закоксованы, масленые отверстия в поршне забиты! Высверливать пришлось! Заменили шатуные вклады, кольца, все стандарт, и орегинал! Да и конешно пракладку под бошку! Все тчательно прамыли почистили установили на место! Завили все в поряде! прошол 450км масло на месте как было залита!! Наблюдение продолжаю!! Так што тока ремон решит проблему с жором масла!!

__________________________________________
Вскрытие показало что чукча, умер от вскрытия!!!
Писать научишься, приходи или используй предварительно, перед тем как отправить сообщение проверку грамотности хотя бы в редакторе Word, а пока что буду удалять такие сообщения, читать не возможно.

Да ладно тебе! Время мало было, спешил! (Правельно написал?!)

Сообщение **малыш** » 11 июл 2010, 17:14

cudesnik
Главное что мысль выразил.А остальное не так критично

Алекс Сан:Зачем доливать литрушку, если уже 9.000км пройдено после замены, когда примерно через 5.000км менять надо.... Так и закоксовываются моторы.

Масло проверил прямо перед относительно дальней поездкой поэтому ни денег, ни главное времени на полную замену масла уже не было, а на свежей литрушке думаю дотяну до положенной замены. P.S. остававшееся в двигателе масло визуально было не очень критичного цвета, поэтому я думаю до коксовки дело не должно дойти.

Сообщение **krystall532** » 14 июл 2010, 12:46

M_A_X_X_X:Тоже странная фигня, поршневая в норме, компрессия отличная, маслосъемные колпачки новые, сальники новые, но все равно масло ест, ерунда какая то. С поддона правда еще подтекает, но не может наверно столько выбегать. Кстати, у меня там стоит какая то прокладка на поддоне, а ведь вроде как ее там быть не должно, просто герметик?

если считаешь течь с поддона не критичной, то может масло просто выгорать и возможно следует сменить масло на другой тип. для 3s-fe "T A Noah" из мануала: рекомендуется API|SJ /IL SAC GF-2, SAE 10W-30; API|SJ /IL SAC GF-2, SAE 5W-30; SH II API|SH, SAE 10W-30.
3,6 л с фильтром 3,4 л без/
можно использовать API|GF-4 и лучше оригинальное от производителя TOYOTA
для дизелей API|CF или API|CD проверь, то ли используешь

Сообщение **OXOTNUK** » 14 июл 2010, 13:41

M_A_X_X_X ,по компрессии определил что поршневая в норме? это не показатель в + ,а скорее в - ,масоосьемные кольца не справляются оставляя масленую пленку

Сообщение **krystall532** » 18 июл 2010, 08:39

вот хорошая инфа про масло
http://www.autolub.info/class/api.shtml
судя по инфе для наших басов подходит sl, но лично предпочитаю использовать sm 5w30 минералку

Сообщение **baksheev** » 18 июл 2010, 15:41

кароче хавал мотор чуть масла, думаю начну менять через 3 тыщи, промою.
первый раз залил валволайн, чуть хавал.
сейчас залил хадо, одно из самых простых, тфу тфу пробег 1700 уровень стоит.

Пробег 140 масло от замены до замены доливаю всего 1 л меняю на 9 тысячах

Сообщение **Sergey_Ufa** » 08 авг 2010, 20:25

а у меня 2 л на 3000 км ушло. Думаю многовато.

Сообщение **vil64** » 08 авг 2010, 20:37

кинолог:Пробег 140 масло от замены до замены доливаю всего 1 л меняю на 9 тысячах

Многовато будет для бензинки, стоит замутить раскоксовку и поменять производителя масла. ИМХО

vil64:
кинолог:Пробег 140 масло от замены до замены доливаю всего 1 л меняю на 9 тысячах
Многовато будет для бензинки, стоит замутить раскоксовку и поменять производителя масла. ИМХО

Я бы сказал обратное, что для ноя с триэсом это очень неплохо, и не стоит сейчас лезть во вполне исправный двигатель.

Сообщение **ALEX PRO** » 10 авг 2010, 14:16

Sergey_Ufa:а у меня 2 л на 3000 км ушло. Думаю многовато.

У меня тоже с этого начиналось,сначало 200 г на 1000 км ,потом дошло до литра на 1000 км,ни какие присадки не помогли,помогла только капиталка!Масло меняю теперь каждые 7000 км Mobil 5w-30.

ALEX PRO:
Sergey_Ufa:а у меня 2 л на 3000 км ушло. Думаю многовато.
У меня тоже с этого начиналось,сначало 200 г на 1000 км ,потом дошло до литра на 1000 км,ни какие присадки не помогли,помогла только капиталка!Масло меняю теперь каждые 7000 км Mobil 5w-30.

Мне в аналогичном случае помогла замена маслосъемных колпачков и раскоксовка (хотя автобус не дымил, отлично работал двигатель, но масло исчезало литрами), так что капиталка - крайняя мера...

Сколько не бился с расходом масла ,ни одна раскоксовка не помогла ,только мини капиталка замена колец ,МСК, вкладыши.Если расход литр на 1000 однозначно маслосъемные кольца залегли и тут ни одна раскоксовка не поможет .

Хотт@быч:Сколько не бился с расходом масла ,ни одна раскоксовка не помогла ,только мини капиталка замена колец ,МСК, вкладыши.Если расход литр на 1000 однозначно маслосъемные кольца залегли и тут ни одна раскоксовка не поможет .

мне еще раз повторить свой предыдущий пост? вроде никто из тех кто меня лично знает во вранье не уличал и не обвинял? я описал СВОЙ случай, верить или нет - ваше право, но капиталка - это крайняя мера, повторюсь.
PS второй автобус беру, с нескрученым пробегом - около 200 т.км. RZ на Региусе - тот вообще при таком пробеге масло не потребляет, ной - жрал, но был вылечен, как - см. выше. Считаю, капиталку если и нужно делать, то на японце с пробегом под 350 т.км., в остальных случаях, если двигатель сознательно не убивался, то он вполне жив, и капиталки не требует.

Расход масла 3S-FE. - Страница 8

Расход масла 3S-FE. ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО