Максимальная скорость и расход ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE

[Larion]

Привет, спасибо за подсказку, тнвд електронный, ладно почитемс, если че доп.филтр поставимс.

[Olegsg]

А кто нибудь измерял время разгона 100 км/ч?

[NahimoFF]

Движку жалко.

[AlbaN]

А кто нибудь измерял время разгона 100 км/ч?

А на автомате даже замерять не охото... если давить газ в пол, то не правильно автомат переключается. перекручивает обороты. теряешь несколько секунд изза этого. вот на коробке я бы попробовал.

[TU144]

Olegsg, что-то где-то 14-16 сек,.

[Chuma.ru]

если по тахометру держать до 2 тыс об то вполне экономично будешь ездить, еще сеточку заветную прочисть.
Интересно а кто ездит до 2 тыс? ведь турбина включается где-то 2.3-2.5 тыс. Чтой-то совет из области фантастики. А дополнительный фильтр что уменьшает расход? Сетки чистил обе в сервисе в ультразвуковой ванне, к ним претензий нет, причина в чем-то другом.

[NahimoFF]

Chuma.ru, Я например стараюсь ездить не превышая 2... иногда конечно до 2,3. Не много экономичней получается. Дополнительный фильтр обеспечивает дополнительную фильтрацию. А кто-то рассуждал по-поводу турбины и пришли к выводу, что она начинает более мение раскручиваться с 1,5.
А вот сеточку собираюсь почистить. Ещё не чистил!

[TU144]

турбина включается где-то 2.3-2.5 тыс.

Chuma.ru, не включается турбина, она работает постоянно! и никакой фантастики здесь нет,. мощбности двс хватает чтоб разогнаться и на нераскрученной турбине, а если уж надо резко ускориться то тут и турбина набирает обороты и добавляет мощей,. я иногда под неторопливое настроение и на 1,5 переключаюсь, вплоть до блокировки,. так-что кто как умеет,.

[gercon]

TU144, Совершенно верно - нет включателя турбины! Дует на неё (лопатку) выхлоп и она крутиться всегда. Другое дело бейсбойный клапан регулирует процесс надува с любых оборотов

[Larion]

Турба крутится всегда, просто давление разное на 1000об.мин и свыше 2000 об.мин но подхват полной силы где-то с 1500 об.мин эт фахт.

[Chuma.ru]

Турба крутится всегда, просто давление разное на 1000об.мин и свыше 2000 об.мин но подхват полной силы где-то с 1500 об.мин эт фахт.

Ну не знаю у меня подхватывает после 2 тыс. Речь то о расходе идет, а не том как ездить,чтобы энономней было. Городской цикл включает в себя и ускорения,без этого никак. Ну да бог с ним с городом, трасса то почему 14,5л? Скорость 100-120, тахометр 2.5-2.8 расход больше всех. Какие могут быть причины кроме сеток?

[Игорь Пещеров]

Chuma.ru, прежде чем грешить на технику, отсеки 3 человеческих фактора.

1. Королевы бензоколонок имеют разный аппетит. Например, по Егорьевску разница достигает 10-15% недолива (т.е. 1-1,5литра на сотню)
2. У тебя тоже настроение бывает разное. Бодренький настрой "Щас сделаю эту девятку!" - обходится тебе ещё в пару литров.
3. Резина. Размер должен быть штатным, а давление надо промерить РАЗНЫМИ монометрами и выставить нечто среднее. На егорьевских шиномонтажах разница доходит до 0,7 атм., не говоря уже об показаниях игрушек, которые мы покупаем и верим им наслово! А неправильное давление съедает ещё до поллитра.

Приходится ездить в Москву? Тогда можно сделать контрольный замер таким образом:
Езжай через Егорьевск и заправься на БАМе на круговом движении (колонка №7 до отсечки) при плюсовой температуре. У этой красно-белой АЗС самый маленький аппетит, но зимой льют,естесссно, летнюю соляру.
Далее. Скорость по трассе не более 100. Даже при обгонах!!! В Москве никаких светофорных гонок! Едем солидно и с достоинством.
Возвращаемся тем же путем, на ту же заправку и опять до отсечки. Достаём калькулятор и умиляемся: исправный дизельный вэдовый Френдик на штатных колесах больше 10 литров не ест!

Ну что? Сможешь выдержать такое испытание? Понимаю: скушно аж зевать хочется...
Но доброе имя твоего Друга того стоит. Не так ли?
:bud:

[Larion]

Согласен с Игорем, вчерась возращался от тещи, пробег в одну сторону 340км, ехал в двух режимах, форсаж(около 110км) потом эконом(остальные230) так вот на экономе съел около 20л на 230км и на форсаже 16 но 110км. Расход зависит от многих факторов. Даже атмосферное давление и то влияет.

[Дмитрий Ухов]

Добрый день уважаемые коллеги.
Курьезный случай у меня произошел. Пришлось 200км проехать на "банане" в виду полного отсутствия в тех местах шиномонтажек. Максимальная скорость была 70км/ч. Если скорость меньше 60км то машину начинало сильно бросать.
Так вот расход получился 11л/ч, с учетом гористой местности и "банана".
"Банан" кстати хорошо подъело.
Успехов!

[Chuma.ru]

Я согласен от манеры езды зависит. Но колонки тут не при чем, это отсекаем сразу. Я делаю просто. Заливаю бак по самую горловину и обнуляю счетчик спидометра. Затем катаюсь и когда остается литров 10 опять на заправочку и опять по горлышко. На одной и той же заправке. Так что дельта обмана остается постоянной. Исходя из показания заправленных литров и показаний счетчика определяем расход. Аналогичная МПВ-ха расходует 13-14 литров по городу и 10-11 по трассе, а моя 14,5 по трассе и 18 по городу. Вот и вся арифметика. Резина 215*70*15 практически рекомендуемая. Я никуда не лазил и нечего не регулировал, за исключением таблетки регулировки коробки. Хотя неоднократно умельцы определяли угол опережения и правильность установки ремня грм (ранее менял в сервисе) сейчас пришли к выводу что все верно. тянет вроде нормально. А расходец великоват и на что грешить пока не пойму. И не могу поверить что кто-то на МПВ едет 250 км со скоростью 80-100 км/час. Это за пределами моего представления.