Вакуумный насос ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[Виталий-Иркутск]

Позавчера попал в переделку - ни с того, ни с сего педаль тормоза стала жесткой и неэффективной. Сначала подумал, что оборвало ремень вентилятора-генератора-вакуумного насоса. Поднял сиденье - ремень на месте. Натяжение вполне приличное. Проверил все соединения ваккумных шлангов в районе генератора - тоже все ОК. Решил, что вакуумному насосу пришел конец, снял генератор. И обнаружил под ним черную мазуту и отключенный от насоса шланг. Начал соображать, что к чему. На датчик давления масла не похоже, хоть он там и рядом стоит. Надел шланг, все собрал в обратном порядке - тормоз не работает (вакуума нет). Снова демонтировал генератор, для этого пришлось отвернуть какой-то масляный шланг высокого давления. А теперь вопросы:
1. Этот шланг выского давления, присоединный к насосу через штуцерный болт и шланг низкого давления, закрепленный при помощи хомута - это подвод и отвод масла к валу/от вала насоса-генератора? Если нет, то поправьте.
2. Велика ли вероятности вины именно вакуумного насоса в сложившейся ситуации? Или насосы вечные и мне надо более детально смотреть сам усилитель?
3. На что еще можно грешить?
Заранее спасибо за поддержку.

[Серега]

1. Да
Нужно смотреть каковы последсствия работы вакуумника без масла.

[Alexandr]

Как понять "шланг был отключен"? Если шланг подачи или слива масла просто отсоединить, то всё масло за несколько секунд вытечет на улицу, и двигатель стуканет, если шланг слива ещё и заглушить (пережать, например), то насос некоторое время поработает, при этом будет активно выдавливать масло через его сальники, если шланг подачи заглушить, то в насосе очень быстро переломает лопасти, и работать он не будет. Лопасти можно купить новые (200-250р штука, их всего три).

[Виталий-Иркутск]

Я думаю, шланг полностью соскочил с патрубка, когда я начал снимать генератор. Но что масло подтекало с него - это очевидно. Попутно возник вопрос - как проверить работоспособность насоса? Отдавать 2000 р. за контрактный генератор уж очень не хочется. Тем более, это старая система, у новых 2С вакуумный насос в клапанной крышке, так что поискать придется конкретно...

[admin]

Виталий-Иркутск, да нет, не такая уж это проблема, сам недавно отослал посылку, так как был у меня этот вакуумник, ну а по 3СТ тоже скажу - вакуумник там тоже не до конца продуман...
Как проверить, - ну прочистишь его соляркой, соберешь - и при вращении за шкив он должен хрюкать и люфтов быть не должно... Да собственно и ломаться там нечему...

[Виталий-Иркутск]

При вращении вала тишина..., да и люфт присутствует, похоже, что в шлицах. Сегодня отдал его в ремонт, т.к. прозвонил с десяток фирм, и нигде не было такого генератора. В одной сказали, что под заказ из Владивостока могут привезти, но за 150-200 у.е. А на разборке просят 3000 р. за насос 91 г. Вот такие дела, посмотрим, что скажут ремонтники .

[Виталий-Иркутск]

Сегодня установил отремонтированный генератор (поменяли сальник на валу и регулятор напряжения), все подключил, завожу - без изменений, т.е. вакуумный усилитель не работает. Решил проверить обратный клапан на насосе. Отвернул, подул с одной стороны - воздух проходит, подул с другой - вроде бы нет. Кстати, когда снимал вакуумный патрубок на входе в насос, в нем было моторное масло :!: Это и навело меня на мысль об убитом клапане. Завтра попробую поискать "живой" клапан и сравнить, но уже не уверен в том, что не придется разбирать панель и снимать сам усилитель. Уважаемые коллеги, может что-нибудь посоветуете, уж очень страшно мне снимать сам услилитель, да и чтобы не оказалость так, что снимать его буду без толку.

[- НиК АвТоБуС]

Подниму ещё тему. По поиску выдаёт много результатов очень и многое не в тему. Короче застучал второй раз движок и опять оказался вакуумный насос. В прошлый раз брал контрактную крышку, хватило на два года, ролик уже был потёртый. Хочу ролик восстановить на старых. Форсунка масляная, на месте.
Вопрос: какой должен быть диаметр этого ролика?

Отправлено спустя 4 минуты 39 секунд:
Фото ролика.

[brembist]

У Вас проблема с давлением масла в двигателе, недостаточное количество масла в головку поступает, и ролик имеет масляное голодание, и сухое трение.

[- НиК АвТоБуС]

Льёт хорошо.

[brembist]

И на горячую на ХХ?

[- НиК АвТоБуС]

Не мерил, на горячую струя масла из этой форсунки бьёт почти до открытого капота.
Если ролик сделать максимально большой, насколько это возможно, распредвал не погнёт?
Т.к. никто не дал информации про диаметр, буду брать опять контракт и буду снимать размер, по возможности с нескольких деталей. Потом отремонтирую старых два насоса. Вот.....