Дизель 2L ⇐ HiAce. Двигатели

[Образцов Александр]

что значит на блоке шпоночный паз???

[RANGER]

зажигание регулируется поворотом ТНВД. чтобы поставить пораньше нужно отпустить крепление ТНВД и довернуть его в сторону ДВС. доворачивай понемногу, не более 1 мм и потом пробуй.
фильтр воздушный чистый? попробуй завести ДВС и погазовать без воздушного фильтра и посмотри будут ли из менения по выбросу дыма.

[Образцов Александр]

RANGER, без воздухана пробовал - тоже самое. буду крутить зажигание

[Образцов Александр]

RANGER, вобщем сегодня прогрел нормально движек: на холостых дыма вообще нет никакого, при прогазовке поддымливает чернотой. не стал крутить насос пока что. есть все та же проблема, что на холодную после ночной стоянки заводится плохо. крутишь стартер, она схватывает сразу, но не заводится. потом когда заведется работает ровно и после этого заводится без проблем.

[1_Hrupin_1]

Все-таки топливо уходит, надо там копать: снять насос ручной подкачки, ревизию сделать, шланги резиновые поменять....

[Образцов Александр]

короче попробовал сегодня подкачать и в итоге он вообще не завелся. крутил, крутил, таже история схватывает и все. плюнул ушел. заметил одну фигню: когда ручным насосом качается уже туго появляется как бы свист какой-то тоненький такой, вроде как где-то с насоса. как бытЬ?

[1_Hrupin_1]

САм же написал: свистит, явно воздух тянет, а откуда, надо всю цепочку смотреть.

[Образцов Александр]

1_Hrupin_1, так свистит не вверху а где-то внизу, насос тока с переборки. что там может свистеть? да кстати тут где-то прочитал что качать надо с вкл. зажиганием, типа чтоб соленоид открыл подачу топлива. так ли это?

[1_Hrupin_1]

	Замечание от модератора
	злоупотребление цитированием. == Правила сайта Микроб.ру ==

Посмотри шланг, что идёт от от фильтра к насосу, а лучше замени. Где шланг прикручен к насосу, под ключ на 17, отверни эту гайку, снимай аккуратно, под ней шайба медная, под штуцером тоже шайба. Если их не меняли, поставь новые или старые отожги. Потом выкручивай фиговину, на которой всё прежде снятое стояло. Под ней тоже медная шайба, а дальше должна быть сеточка и пружинка, которых у меня почему-то нет. Возможно шланг или из-под шайб сифонит.

качать надо с вкл. зажиганием

Первый раз это слышу, вернее, читаю. Ничего по этому поводу сказать не могу.

[Алекс-Триф]

Если свистит после набивки давления,значит ищи утечку.Обмыль шланги и соединения.

[vitaliy1961]

Немного не точно определил. У шкива коленвала существует шпоночный паз, так вот его вертикально вверх. Это притом, что никаких изменений в конструкцию коленвала не вносилось.

[Dim848]

1_Hrupin_1, Не вводите, уважаемый, человека в заблуждение, свист этот явление нормальное, это проходящее через жиклёр штуцера обратки топливо издаёт звук, похожий на свист, по Вашему каким образом создаётся внутрикорпусное давление в ТНВД?

Добавлено спустя 7 минут 7 секунд:

все собрал а завести не могу

Метки, опиши, как установил. У Вас мотор скорее всего старого образца (с коромыслами).

[Образцов Александр]

Dim848, коленвал и насос по меткам заводским их там четко видно а шкив распредвала по разрезу между блоком и головкой. мне так сказали. у меня скорее всего все из-за воздуха. на днях поставил кусок прозрачного шланга от фильтра к ТНВД, так вот на рабочем двигателе там периодически огромные пузыри проскакивают. работа двигателя не изменяется, а вот запуск после долгой стоянки целый геморрой

[1_Hrupin_1]

Метка на распредвале смотрит вертикально вниз, а лучше крышку клапанов снять, тогда точно увидишь, когда клапана свободны на первом цилиндре.

[RANGER]

1_Hrupin_1, не вводи людей в заблуждение. 2L есть двух видов, старый и новый и они сильно отличаются друг от друга и метки ГРМ на них разные: Различия привода ГРМ на 2L.