Дизель 2L ⇐ HiAce. Двигатели

[xepmaior]

Заводится? Расход нормальный?

Заводится, нормально! Расход около 9-10 литров! "эстонских" пассатов на границе слушал! и всегда замечал как чётко у меня работает мотор по сравнению с ними!
Звуков я в принципе таких и ждал от дизеля! так для успокоения души решил видео выложить! а про 10 -20 сек, я так примерно и делаю!!!

[autozoneufa]

Начал готовить к капиталке

[autozoneufa]

вот еще фото

[brembist]

Купите оригинальную прокладку под головку, в последствии не пожалеете.

[taxi34]

autozoneufa, на дрели что за камень стоит? чем ты чистил

[autozoneufa]

Купите оригинальную прокладку

да уже заказана оригинал вместе с оригинальными маслосьемными и ГРМ!

чем ты чистил

обычная наждачка на круглой фанерку,я еще для очистки щеткой пользовался такого же принципа,очень хорошо все очистилось,особенно старые прокладки!

[TDA]

Начал готовить к капиталке

масляные форсунки (что на поршень масло льют) при каком давлении срабатывают ?

[autozoneufa]

Так как я ни где не нашел информации о давлении срабатывания- не смог проверить,выбрал из 8 имеющихся на руках лучшие на вид 4,промыл,продул и установил!

[TDA]

	Замечание от модератора
	злоупотребление цитированием. == Правила сайта Микроб.ру ==

Давление открытия клапана мерил ?
Инфу я тоже по нему не встречал
У меня был разброс от 0.5 до почти 2х атмосфер.

[autozoneufa]

давление не мерил!Вообще на поршень они должны постоянно при работе лить,а обратным клапаном он почему называется?да потому, что бы масло в картер не убегало во время стоянки.

[TDA]

при низком давлении они закрыты чтобы коренным хоть что то доставалось ИМХО.

[autozoneufa]

	Замечание от модератора
	злоупотребление цитированием. == Правила сайта Микроб.ру ==

при низком давлении нужно будет не о коренных думать а о капиталке

[autozoneufa]

вчера разглядывал бошку и увидел трещинки на форкамерах,но как узнал ценник на них
вспомнил,что у меня еще одна старая бошка валялась помчался смотреть,а там та же хрень правда поменьше

[RANGER]

наличие трещин на форкамерах не страшно и менять их необязательно.

[xepmaior]

Давно не появлялся на форуме... но вот беда заставила зайти...

С приходом лета в машине становится жарко.. очень! дело в том что железо под передними сиденьями нагревается до очень высокой температуры, ну не больше температуры мотора. руку под сиденьем не удержать... мотор не перегревается, температура нормальная рабочая.

со стороны мотора железо проклеивал теплоизоляцией фирмы stp, толку ноль... как было жарко так и осталось

Сосед предложил из нержавейки сделать так сказать второй пол, (нержавейка полированная как зеркало)

в приложение выложил схему! если брать школьный курс физики, то зеркальная поверхность должна отражать инфракрасное излучение!

Как думаете поможет это? или что другое придумать!

P.S. соты радиатора не забиты и нормально пропускают воздух!

За рисунок не ругать, изобразил очень схематично. Крепить нержавейку думаю болтами, с помощью нескольких гаек!

Добавлено спустя 59 минут 4 секунды:
самый главный минус - это ошибка японских конструкторов, радиатор и сам мотор расположены очень плохо, и встречный воздух туда практически не попадает.

На рисунке попытался изобразить как это выглядит вид сбоку! (рисунок тоже очень схематичен)

воздух попадает только проходя под бампером, и его просто мало для того чтобы охладить подкапотное пространство.

Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:
в новых тойотах этот вопрос решили установкой решётки, вот взял фото для сравнения