Дизель 2L ⇐ HiAce. Двигатели

[pv35]

А у вас на самом термостате резинки по окантовке нет? На казете в канавку которая зелёным цветом ложится резинка термостата и всё. Никаких прокладок нет.
Может и у вас так же? Тогда прокладка не даёт плотно прилегать термостату и ОЖ гуляет свободно помимо термостата. Уж больно эта прокладка подозрительно выглядит. Непонятный залипон от неизвестного производителя.

[RANGER]

встречал конструкцию с резинко и с прокладкой, они отличаются друг от друга глубиной и диаметром канавки под термостат. нужно смотреть по месту, насколько свободно сидит термостатв своем посадочном месте.

[brembist]

На 2lt и 3l сколько раз разбирал, никаких резинок не видел, термостат сидел в точно проточенной для него канавке, но когда термостат туда обратно устанавливал, я его мазал тонким слоем герметика по краю, потом один раз после этого разбирал, термостат плотно сидел на своём месте, пришлось его хорошенько подковырнуть, и только тогда он отделился. Но одно правило, герметика долдно быть ровно столько, сколько надо, и герметику после сборки, необходимо дать время для высыхания (написано на упаковке), и только после этого заливать антифриз, и заводить, обычно вечером собрал, а утром залил и завёл.

[xepmaior]

не у меня резинки нету! в канавку ложиться чётко, то есть особо больших зазоров нету! но вот думаю может правда его оттуда поднимает напором ОЖ ! В пятницу попробую герметиком намазать! а в субботу обязательно отпишусь!!!

как я понял герметика надо совсем чуть чуть! то есть что б когда вставил термостат не чего не вылезло по бокам! ДА???

[RANGER]

никаких резинок не видел

когда стоит резинка, тогда нет прокладки под крышкой. попадаются и такие. а еще на крузаковских моторах 1НД встречается два ремня ГРМ: один на 105 зубов, а второй на 94 зуба, ни на каких других ДВС не встречал такого.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

герметика надо совсем чуть чуть!

если его положишь много, то он может мешать нормальной работе термостата.

[Scorp]

Доброго времени суток всем!!!
Решился купить Хайс, нашёл по финансам недорогую машину. Вчера забрал!!!
Что могу сказать: машина 93 года, заднеприводная, есть местами коррозия, стояла на учёте автобазы, 2 месяца простояла за ненадобностью в тёплом боксе. Но в общем по салону и кузову на 4! Ходовка на первый взгляд тоже в норме (вскрытие покажет) 
Поехал перегонять в рем. Мастерскую для общей диагностики и замены фильтров и тех. Жидкостей. За 20 минутную поездку до заправки выяснилось следующее:
Тормоза со 2-3 его качка, руль по дороге гуляет. Постоянно ловить машину приходится, горит лампа масла, уровень в норме. При движении щёлкает центральный замок и что очень не понравилось вдс L2 2,5литра – не тянет вообще… Ну ладно, надеюсь, Кулибины что не будь сделают, и жду Ваших советов.
Но машина хорошая!!! Приезжаю на заправку…. Блин, даже крышки бака нет. Вот такая история!!!

Мастера говорят, недельку на ремонт нужно, там непонятки с рулевым, и если смена фильтров на мощность не повлеяет, нужно в движке капаться... так что про свет рановато ещё Спасибо!!!

[ВОДОПАД]

Всем привет! Езжу на отремонтированном движке уже почти месяц, и начали возникать кое-какие вопросы. Такое ощущение, что тянет хуже... Не разгоняется выше 90 км. Раньше и 120 выдавал. А сейчас уже ещё хуже. И, что самое неприятное, стал иногда глохнуть на холостых, и очень часто после тряски по ухабам. Особенно по мелким, типа "стиральной доски". Пару раз после этого не смог завести. Через некоторое время завёлся нормально. Что это, грязь? Где искать. Теперь, что я НЕ делал. Не поменял топливный фильтр, не регулировал угол опережения впрыска, не регулировал подачу топлива, не проверял бак на предмет отстоя. Что посоветуете? С чего начать?

[RANGER]

ВОДОПАД, начинать нужно с того, что перечислил сам и еще можно добавить сетки в ТНВД, на входе топлива и под клапаном отсечки топлива.

[ВОДОПАД]

RANGER, спасибо! На входе в ТНВД фильтра нет, а под клапаном я уже почистил. Чё, опять?

[RANGER]

не помешает проверить топливный фильтр и заглянуть сюда: Снятие топливного бака с HiAce Wagon

[Scorp]

Братья Хайсоводы, прошу совета!!!
Купил Хайс, машина была под бюджетниками. И содержалась, как показало вскрытие, в ужасном состоянии. При замене масла и фильтров оказалось: в ДВС. Автомат, Мост – не масло а солидол, в автомате и ДВС с поддонов пришлось щёткой грязь убирать, воздушный фильтр – кусок спрессованной грязи.
При перегоне до мастерской машина не ехала, после замены всего думал что щас полечу, но машина не едет, по прямой скорость выше 60 не поднимается, в гору – 30 и всё.
Обороты в норме, при переходе на низшую передачу обороты до 3000, машина не тянет, говорят автомат убитый…
Прошу вашего совета, куда глядеть? Что смотреть???, узнал, что 3 месяца назад поставили контрактный ДВС…

Хайс, 2L, 2WD, 93 год

[admin]

Scorp, начни с чистки всех фильтриков на ТНВД. Как заводится? Проверить еще метки и состояние самого ремня ГРМ!

[pv35]

Сократи срок замены масла. Первый раз поменяй через 1000 км., второй раз через 3000. Потом меняй как положено через 5 тыков.
С дикстроном та же история. Менял полностью на аппарате или путём частичного замещения? Я менял дикстрон 2 раза. Первый раз на аппарате без чистки поддона и сетки. Второй раз частичной заменой с чисткой поддона (сливал и доливал 3 раза) и то полностью не удовлетворён результатом. Летом ещё раз поменяю. Но у меня и не очень засрано было.
Промывка агрегатов не очень быстрый процесс. Лучше делать это естественным образом за счёт моющих свойств самого масла и дикстрона. Всякими промывками не пользуюсь. можно нарваться. особенно в твоём случае.

[Scorp]

Заводится нормально, сначала подтраивает, потом ровно работает, где найти фильтрики на тнвд? где они стоят? есть схема или фото??? что может ещё мешать ехать?

2L, при повороте ключа загарается лампа свечей накала, гаснит через 5 секунд, потом начинает писчать... сколько секунд до отключения свечей? я не могу услышать момент отключения...
сколько ждать??? Помогите советом.

[RANGER]

Scorp, об этом писалось сто раз. сетка может быть на входе в ТНВД и обязательно должна стоять под клапаном отсечки топлива.