Дизель 2L

igory21:Cоветуют зиловские пальцы на 28,доработать разверсткой шатуны и поршня?

Чтобы "доработать" разверткой поршни, надо иметь производство по выпуску поршней. Перешлифовать пальцы на нужный размер мне кажется более реальным.
Поменяй поршни!

Сообщение **igory21** » 16 янв 2011, 14:56

Михаил Б: Поменяй поршни!

В понедельник думать будем,с пальцами что решить,а по поршням по финансам тяжеловато

.Если ни че не порешаем,так и придется пока со стуком колесить...

Сообщение **igory21** » 17 янв 2011, 16:43

Взялись шлифануть пальцы под размер.

Сообщение **cekist** » 19 янв 2011, 01:15

igory21:Взялись шлифануть пальцы под размер.

Наврядли идеал получится! В посадочных 100% элипс

Сообщение **igory21** » 20 янв 2011, 21:57

Сделали обошлось в 2 косых.

Сообщение **ALEKS42** » 27 янв 2011, 16:27

народ, подскажите может кто делал, хочу отрегулировать клапана на 2L-TE, там судя по рисунку стоят регулировочные шайбы вроде? подходят ли от отечественных авто или от чего другого?

Сообщение **Hanomag** » 27 янв 2011, 22:22

ALEKS42:народ, подскажите может кто делал, хочу отрегулировать клапана на 2L-TE, там судя по рисунку стоят регулировочные шайбы вроде? подходят ли от отечественных авто или от чего другого?

Прямых аналогов нет, Можно переточить шайбы от Фиата... Но оно тебе надо?

Это придется разобрать пол движка, померять зазоры, найти подходящие шайбы, отдать кому-то переточить, и только потом отрегулировать... В принципе, если ты на машине не ездишь, то можно такое провернуть...

Сообщение **RANGER** » 28 янв 2011, 01:20

ALEKS42, почитай тут:
как я стачивал шайбы ГРМ
принцип проделываемых работ одинаков.

Сообщение **ALEKS42** » 28 янв 2011, 03:53

Hanomag: Можно переточить шайбы от Фиата... Но оно тебе надо?
Это придется разобрать пол движка, померять зазоры, найти подходящие шайбы, отдать кому-то переточить, и только потом отрегулировать... В принципе, если ты на машине не ездишь, то можно такое провернуть...

я не собираюсь перетачивать шайбы, хотел узнать подходят ли шайбы от других авто... на машине езжу и мне не нравится подстукивание мотора, а если мне что то не нравится то стараюсь это устранить... вот и хочу проверить зазоры на клапанах и заодно отрегулировать... а точить их я считаю несерьезно, если конечно другого выхода нет

Сообщение **RANGER** » 28 янв 2011, 15:27

ALEKS42:точить их я считаю несерьезно,

можно все разобрать, промерить зазоры на клапанах, если они маленткие, тогда разбираешь дальше и замеряешь толщину родных шайб, чтобы можно было узнать какой толщины потребуются шайбы для нормальных зазоров и заказываешь необходимые шайбы, а пока они придут, ты ходишь пешком или все собираешь обратно и ездишь, а когда придут шайбы, то все разбираешь обратно.
если сточить шайбы, то на эту работу уйдет часа четыре. выбор за тобой.

Сообщение **UrO4eK** » 20 фев 2011, 20:06

Большое давление картерных газов. Забрасывает масло во впускной коллектор. От этого расход масла. В чём причина???

Машина прёт. Заскирдовал 1.8 т. цемента. 100 км/ч. шла в лёгкую. Заводится в холод и жару нормально.

Сообщение **pv35** » 21 фев 2011, 04:21

Сапун проверял?

Сообщение **RANGER** » 21 фев 2011, 15:16

pv35:Сапун проверял?

если сапун чистый, то замер компрессии все расставит по своим местам.

Сообщение **tvetkov** » 23 фев 2011, 15:36

у меня расход масла уже литр на 400км не дымит тянет
и копрессия хорошая, я думаю что при расходе масла копрессия не расставит по местам, если только замерить копрессию когда вдуваешь под давлением воздух в цилиндр и замеряешь как держится давление в цилиндре.

затеял ремонт своего грузовичка с 2L. вскрыли головку а между клапанами то трещины. теперь ищу другую голову. подойдет ли от 3L или от 2LTE.

Дизель 2L - Страница 13

Дизель 2L ⇐ HiAce. Двигатели