Дизель 2L ⇐ HiAce. Двигатели

[brembist]

Тоже видел подобную нагревательную лабудень, только она стояла в боковой заглушке блока цилиндров в районе стартера. И 5 метров шнура с вилкой 220 вольт. Никаких автоматических или термозащитных выключателей не было. Включил в розетку, подождал, выключил.

Отправлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Вот нашёл в поисковике похожую конструкцию.

[Tankist-101]

Видел тоже такое. На Жигулях знакомые ставили вместо заглушек на блоке.

[vitaliy1961]

Михаил Б, Это обычный кипятильник на 220вольт шведской фирмы Calix. У меня на нескольких Хайсах стояли. И на нынешнем стоит. Очень удобная вещь, греет голову. Утром зимой никаких проблем с заводкой. Есть точно такие же норвежской фирмы Defa. Но всё это на старые двигатели, на новой серии они ставятся в блок вместо заглушки.

[MasterofCDM]

Наконец то понял о каком полумесяце идет речь))) Нашел его у себя и похоже он и протекает.

[Tankist-101]

MasterofCDM, удачи в ремонте! Перед нанесением герметика на посадочные поверхности очень хорошо обработайте их растворителем или бензином, чтобы обезжирить. Ну а герметик на вкус и цвет, как говорится, "фломастеры разные".

[Михаил Б]

на новой серии они ставятся в блок вместо заглушки.

А конкретнее... Вместо какой заглушки?
И еще! Судя по фото - он гладкий. Как он крепится (как мне его из ГБЦ вынимать)?

[Tankist-101]

Михаил Б, судя по всему как в Жигулях, просто внатяг посажен. Может на герметик.

[brod]

Был в подобных нагревателях еще один способ крепления- внутрь отверстия под заглушку заводилась узкая пластина с резьбой в центре и шпилькой стягивалась с нагревателем, через резиновую прокладку.

[vitaliy1961]

Михаил Б, В голову ставился только на старых моделях, вместо верхней заглушки. Притягивается винтом с внутренней пластиной. А на нового типа двигателях ставится в блок. Есть модификации в натяг, как на предыдущих фото, а есть тоже через пластину и винт.

[Михаил Б]

В голову ставился только на старых моделях,

То есть, нагреватель из "старой" ГБЦ на "новый" блок не встанет?

[vitaliy1961]

Скорее всего не станет. Но на сайтах по продаже этих нагревателей есть подбор нагревателей для разных двигателей и марок машин по годам выпуска.

[Tankist-101]

Итак, снова всем здрасти!))) В общем сегодня сравнил поршня турбо и атмо мотора 2L старого образца. Основное отличие, кроме диаметра пальца, в том, что глубина выемки в поршнях различается на 1мм. На атмо 1мм глубина, а на турбо 2мм. Фото со штангелем в руках не делал, но визуально все видно и без него.

[Tankist101]

Опять у меня дилемма! Сидел смотрел объявления. Обнаружил, что модификаций 2L вообще дофига. В моем моторе стоит конченное колено полнопротивовесное на 8 болтов, двиг турбовый. Еще нашел колено на мою же машину, на мой же мотор, для моего же кузова, такое же турбовое и полнопротивовесное, но на 6(!!!) болтов. Также есть НЕполнопротивовесное колено от 2L нетурбо также на 6 и 8 болтов. Вообще неразбериха какая-то. Я думал, что только турбо моторы с коленом на 8 болтов и что только турбо моторы имеют полнопротивовесное колено. Еще нашел НЕполнопротивовесное колено с диаметром шатунной шейки 55мм! Это как так-то???? Может кто прояснит ситуацию.

ЗЫ. Только что прочухал, что у меня почему-то две учетки. Одна с тире, другая без тире в логине. Пароль один и тот же подходит. Что это за глюк?

[Tankist101]

Я тут еще сравнил свой маховик турбовый под 8 болтов с атмосферным на 6 болтов. Мяса в турбовом больше и наощупь он тяжелее будет. Скажется ли на тяговитости с низов то, что я установив атмосферный 2L, поставлю атмосферный маховик, который полегче?

[Tankist101]

Еще вопрос, товарищи! Лазил по различным сайтам, продающим запчасти. Хочу гильзовать свой блок(иного выбора нет) и купить оригинальную б/у поршневую. Двигатель будет атмосферник 2L. так вот напоролся на то, что у меня в блоке(он уже гильзован) верхние края гильз ровные, а на фото новых гильз различных фирм-производителей одна и та же картина, сверху есть буртик(но я так понял, он есть на всех гильзах для посадки их в блок) и еще присутствует как бы поясок сверху. Зачем он нужен? На одном из видеообзоров старого дизеля человек сказал, что это неких отсекатель газа. Фото честно сперто из сети, но прошу посмотреть, ибо дико интересно, что это такое. Просто мне непонятно, если они будут установлены в блок, то каким образом головка обеспечивает полную герметизацию тогда? Ведь она ляжет на этот так называемый поясок.