Устройство передней ступицы на CR31 ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода

[Borche]

http://www.japancats.ru/toyota/details. ... iid=148282

Господа! Подскажите - где тут эти бронзовые втулки? Или у меня все таки подшипники? Bearing - это ж вроде подшипник? И что меняют обычно при люфте колеса?
Помогите разобраться! Jogan! Help!!!

[jogan]

Borche, На данной схеме показан подшипник,а у тебя люфт,давай разберем и посмотрим,потаму как на моей люфт во втулках

[admin]

так здесь у тебя на схеме - ступица, а не поворотная цапфа...

[Михаил]

Димыч отослал, но путь не указал... Глянь на сайте, там он и про замену помещал с фотками...

[Borche]

Димыч отослал, но путь не указал... Глянь на сайте, там он и про замену помещал с фотками...

Нашел, спасибо!

И еще один вопрос.
Там говорится о сальниках. Один перед задним подшипником, а второй на внутренней бронзовой втулке. Если снимать подшипник задний для дефектовки - сальник менять? Я просто хочу понять, что мне сразу съездить купить, чтобы после дефектовки сохранить работоспособность ступицы и кулака поворотного (вдруг его тоже разберу). Короче, что при разборе ступицы и кулака обязательно одноразовое?

[Alexandr]

Люфт колеса может быть не только от подшипников, но и при люфте шаровых опор, релевых наконечников, тяг. Подшипники можно попытаться подтянуть, как правило, после этого они ещё ходят не один десяток тысяч км. Если же через 300-400км люфт возобновился, нужно менять. Сальник подшипника, в принципе, можно и не менять, смотря по его состоянию, но я бы сменил, деталь копеечная (100-150р). Сальники приводов (возле втулок) стоят дороже (300р), но служат они очень долго, так как привода бОльшую часть времени отключены, и кромка сальника не изнашивается.